Groupage Routier International

Chapitre 1 : Les incoterms Introduction L’exportateur qui doit expédier ses marchandises à l’international peut recourir à différents modes de transport : * Maritime : 90% du trafic mondial. * Aérien. * Routier : 80% du trafic en Europe. On observe souvent la combinaison de plusieurs modes de transport. On parle de transport multimodal ou bien de transport combiné. Lorsque la marchandise est destinée à un pays hors de l’UE (les pays tiers), il doit passer par la douane export et

14 INTRODUCTION Beauvais International, entreprise évoluant dans le marché du fret, a connu diverses péripéties tout au long de son histoire. A partir des années 90, le système de management a évolué car le marché dans lequel la société était implantée évolue : ouverture à la concurrence, accords nationaux, etc. Afin de rendre la société toujours plus compétitive, la démarche marketing est un élément indispensable dans la stratégie de Beauvais International. Celle-ci nous permet d’évaluer

des départements ministériels. Les valeurs de l'office sont: la sécurité, l'excellence, la transparence, la rigueur et l'engagement. Au niveau international, le Maroc est membre de l'Organisation Internationale du Trafic Ferroviaire (OITF) qu'il s'agisse de marchandises (CIM) ou de voyageurs (CIV). De même, l'ONCF est membre actif de l'union internationale des chemins de fer (UIC), de l'union arabe des chemins de fer (UACF) et du comité du transport ferroviaire maghrébin (CTFM).

Distributions et transport Types de transport international : -Maritime : +/- 90% -Aérien : +/- 6% -Routier, ferroviaire, fluvial : +/-4% Le poids/volume : nombre de cartons + dimensions (L.l.H) On essaye de faire profiter au client le prix poids/volume le plus avantageux. Si la marchandise est petite, il paiera pour le poids. Si le volume est plus important, il paiera le prix poids/volume. Avant tout envoi de marchandises, il faut savoir le nombre d’expéditions à faire, le poids de la marchandise

engagées pour le développement de la logistique au Maroc 9 2- Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru 12 ---3- Evolution du transport au Maroc 13 3.1- Transport aérien 13 3.2- Transport Maritime 13 3.4- Transport routier 14 -----4- Évolution de la construction du port « Tanger-Med » 15 ------5- Evolution de la logistique au Maroc à l’horizon de 2020 15 Conclusion 16 Introduction Le choix de l’ouverture commerciale, entamé par le Maroc au milieu des années

dans des emballages avec des trous d’aération ou des emballages contenant du « carboglace ». -               Pour les animaux vivants : ils doivent être transportés dans des conteneurs, stalles étanches (plancher étanche). Des règles sanitaires internationales liées aux conditions atmosphériques, à la température et à la pressurisation des soutes à respecter. -               Pour des matières dangereuses, elles sont classées et soumises à une stricte réglementation de la part de l’OACI et de l’IATA

3 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4. Pour en savoir plus........................................................................................... Doc. C 4 121 l’heure où la mondialisation de l’économie, accompagnée d’échanges à l’échelle internationale, est en pleine croissance, le fret aérien est promis à un bel avenir. Ce constat est confirmé par la forte augmentation (7 % par an en moyenne) que connaît actuellement ce mode de transport de marchandises. Dans ce contexte, l’aérogare de fret

Licence en logistique et gestion de partenariats Année : 2 De l’université internationale de rabat[pic] - Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’université internationale de rabat et les intervenants professionnels responsables de la formation Logistique et gestion de partenariats, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également

Dossier 1 : Les Incoterms I. But et portée des Incoterms Incoterms : International Comercial Terms CIV : Conditions internationales de ventes ICC : International Chamber of Commerce Un élément important du contrat de vente de marchandises Ils sont à l’international ce que les « franco de port » et « port dû » sont au national des conditions de livraison qui impactent directement sur le prix. But : faciliter la gestion du CI Comment : en définissant les obligations respectives des parties, le risque

plus d’un choix, c’est plutôt une obligation afin de se maintenir et se développer. LOGI AGRICO bénéficie d’une expérience et d’un relationnel solide des gérants, qui va l’aider à développer son domaine d’activité stratégique qui est le transport routier de marchandise pour le compte d’autrui. L’élaboration du plan marketing repose sur les objectifs du plan de développement qu’il faut définir en fonction de la connaissance de la réalité du marché. Après la création de la société, on s’est basé