Groupage Routier International

IUT- LUMIERE 2011 TD Dynamique et prospective d’avenir du transport fluvial de conteneurs sur le bassin Rhône/Saône Echanges internationaux et transport maritime Evolution récente et caractéristiques • Entreprise industrielle multinationale et transport maritime: des contraintes identiques > Logique actuelle du transport maritime: la productivité – Augmenter la vitesse et la taille des navires – Rationaliser le nombre des navires – Augmenter la vitesse de déchargement et de chargement des

logistique au Havre : entreposeurs, transporteurs, créateurs immobiliers, formateurs, gestionnaires d’infrastructures, consultants, transporteurs routiers et multimodaux, conditionneurs à façon, ... Acteur de l’essor économique et social de la région du Havre, le Club participe à l’excellence du Havre comme région à la pointe de la logistique internationale. Il s’inscrit dans le réseau des Clubs logistiques normands, avec lesquels il a structuré la logistique normande autour d’une même filière

destinations ne sont pas toujours couvertes pour le transport de marchandises. Certaines compagnies aériennes offrent même le service d’affrètement. (Ex. : avion miliaire russe). Le transport aérien est régi par l’IATA ( Association du transport aérien international). 2 Introduction Cette association soutient l’industrie du transport aérien et les transporteurs sur divers plans : Contenir les coûts Améliorer les services Maximiser les revenus. Avant d’aller plus loin sur la planification du transport

stratégies collaboratives Les stratégies d'externalisation ou impartition Les stratégies d'intégration ou concentration La logistique évènementielle La logistique de distribution La logistique de la mobilité urbaine La logistique internationale La logistique humanitaire La logistique industrielle E-commerce, e-logistique et infologistique Techniques quantitatives de gestion Contrôle de gestion et des processus La méthode de Wilson (lot économique) Traque des gaspillages

U.S.A., par exemple, les dépenses de logistique pour l’industrie agroalimentaire viennent en tête suivies par la métallurgie. En Europe, les coûts logistiques étaient en 1992 de l’ordre de 10% du chiffre d’affaires, selon une étude du cabinet international de management A.T. Kearney et les leaders dans la performance logistique ont atteint 6,5%. En 1993, une étude de BIPE Conseil a révélé que ce pourcentage moyen est de l’ordre de 12%. Elle a relevé que ces coûts logistiques sont supérieurs de 2

cas d’opérations de groupage 9 5-3 Conditions de recours à la sous-traitance 10 6 - OPERATIONS DE LIVRAISONS 10 6-1 Date et heure de livraison 10 6-2 Respect des délais et procédures à suivre en cas de retard 10 6-3 Litiges à livraison, expertises et procédures d’indemnisation 11 7 - GESTION DU RETOUR DE MARCHANDISES 11 8 - REMUNERATION ET CONDITIONS DE PAIEMENT 11 QUESTION 4 12 QUESTION 5 15 1 - Transport maritime 15 2 - Transport routier entre Le Havre et Strasbourg

les différents intermédiaires , acteurs de chaque domaine sans oubliés les principaux intéréssés. De sur croit , on constate son évolution dans le temps et dans l’espace , en devenant ainsi un phénoméne incontournable pour le commerce international et qui parle de commerce parle d’échange ; d’ouverture vers l’extérieur, et du plus important le développement qui est tout simplement le reve sinon une fin en chaque nation. Participant à la richesse des nation , les transports sont

souhaitable. À l'opposé de la massification des flux et de la concentration dans le secteur des transports maritimes internationaux, certains se feraient les avocats d'une contre-tendance, préconisant des flux de moindre importance et des relations directes sans le passage obligé par ces hubs maritimes. Selon ses promoteurs, on parviendrait à une « intensification inexorable des échanges internationaux compatible avec les objectifs d'équilibres sociaux, économiques et environnementaux (2) ». Enfin, on constate

l'expédition. Elle est établie sur des formulaires spéciaux, ou un moyen d’un visa « consulaire » apposé sur la facture commerciale. ------------------------------------------------- 1. HADDAD.S : « Le Crédit Documentaire ». Ed. Pages bleues internationales, 2009, p 19. Section 2 : Documents d’expédition, de transport et de prise en charge Les RUU comprennent, pour les documents d’expédition et de transport, des articles distincts. Ils traitent des documents que le banquier exigera conformément

Les besoins actuels de la mondialisation font que Madagascar a depuis ces dernières années multiplié ses échanges internationaux. C’est dans cette mesure que la performance des opérateurs du commerce extérieur est le principal moteur du développement. Parmi ces acteurs, le transitaire occupe une place prépondérante puisqu’il joue un rôle de portail facilitant les relations entre les agents économiques opérant à Madagascar et l’immense éventail d’opportunités offert par marché mondial. Dans quelles