Interne Externe Compagnie Aérienne

tangibles (palpables) ne suffisent plus  Les stratégies de différenciation ne sont plus aussi claires et visibles du point de vue du consommateur 1. Se décharger d’un problème annexe 2. Faire appel à des compétences spécialisées difficiles à gérer en interne  Solution pour les entreprises, les marques ou les marketeurs : 3. Faire appel à la capacité d’évolution et de conseil dans les domaines très évolutifs     4. Rechercher plus de souplesse face à un projet ponctuel ou à des pointes d’activité

Fedex, la plus grande entreprise de transport express est une firme américaine qui transporte chaque jour en porte à porte environ 3,3 Millions de colis, desservant ainsi plus de 220 pays. L’entreprise dispose de la seconde plus grande flotte aérienne du monde (650 avions) et emploie plus de 150.000 personnes dont environ 43.500 coursiers qui assurent les livraisons quotidiennes. En 1973, Fédérale express était la première entreprise à proposer des livraisons du jour au lendemain au Etats-Unis

délogements du jour Choisir le client a délogé en fonction de la durée de son séjour et de l’origine de la réservation Trouver un hôtel afin de reloger le client. Lorsque c’est possible il faut rester dans le groupe. Remplir la feuille de délogement interne à faxer à l’hôtel choisi Prévenir le client par téléphone ou par e-mail en dernier recours. Lorsque le client est prévenu, enlever la réservation de l’inventaire. Accueillir le client s’il se rend à l’hôtel Lui exposer la situation S’excuser

document est un travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir

support administratif et organisationnel, Langues vivantes et communication professionnelle. 1.2. OBJECTIFS DE LA FORMATION Le développement du secteur du tourisme au Maroc nécessite des cadres spécialisés hautement qualifiés pour permettre, aux compagnies nationales et/ou celles qui sont basées au Maroc ou à l’étranger, de pouvoir se positionner stratégiquement sur le marché globalisé actuel et d’être compétitives à tous les niveaux. C’est la vocation fondamentale de la filière Animation et Gestion

SOURCES D'INFORMATIONS : 1) Il y a différentes sources d'informations : Sources internes : -Catalogues de voyage -Fichiers clients -Logiciel (Amadeus) -Tarifs -Rapports des commerciaux Sources externes : -Carte de visite - Site internet de l'entreprise

>>> >> Ainsi Pour une Compagnie Aérienne comme Air France, on peut distinguer trois cycles de vie correspondant aux activités de transport de clients grand public, de transport de fret pour les entreprises et de contrats de maintenance pour les flottes aériennes. 155 MEPAllard Page 156 Mercredi, 6. octobre 2004 7:44 19 156 CRM – Les clés de la réussite LES CYCLES DE VIE CLIENTS D’UNE COMPAGNIE AÉRIENNE Cycles de vie clients d'une Compagnie Aérienne Conquête Grand Public

apprendra à se poser les bonnes questions et à savoir comment trouver des réponses pertinentes. Et en quoi est ce utile pour le manager? Définition des composantes de la matrice SWOT STRENGTHS LES FORCES Les forces stratégiques sont les ressources internes disponibles ou activités pour lesquelles l’organisation est efficace. La compétence clé est une des forces symbolisant des compétences ou ressources uniques pouvant déterminer l’avantage concurrentiel de l’organisation. LES FAIBLESSES WEAKNESSES

L’impact de la mise en place d’un SIRH sur la GRH 3- Emergence du concept e-RH VConclusion Partie III : Cas de l’Office National des Aéroports I-Introduction II- Présentation de l’ONDA 1- Historique de l’ONDA 2- Les missions de l’ONDA a) Contrôle aérien b) Gestion, exploitation et développement des aéroports c) Formation page 53 page 54 page 55 page 55 page 56 page 57 page 57 page 58 4 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS III- La gestion des ressources humaines à l’ONDA 1- Les ressources humaines

standard pour lequel elle tente de trouver des débouchés. L’aviation et son évolution au cours des périodes de l’histoire illustrent particulièrement la différence entre les deux stratégies. Pendant la Deuxième Guerre Mondiale, les flottes aériennes des deux camps qui s’affrontaient avaient des besoins importants en matériel pour pouvoir lutter contre l’ennemi. La stratégie en place était alors celle d’une production à flux poussés. Dans les usines l’impératif était de produire, au mieux, le