Juste à Temps Et Qualité Totale Concepts Et Outils

le Juste à Temps Management des opérations Thème : La transférabilité du système du Juste-à-temps en occident [pic] Sommaire Introduction 3 I. La nécessité d’appliquer le « Juste à temps » en occident 4 1) Les limites des systèmes occidentaux 4 2) Le Juste à temps, une réponse aux limites des systèmes occidentaux 6 3) Les réponses du Juste à temps à la situation économique actuelle 8 II. Le Juste à temps

fonction Industrielle et Logistique dans l’entreprise et concepts fondamentaux. II- La gestion de la capacité. II- La gestion des flux. III- La prévision de la demande. IV- La gestion des stocks et des approvisionnements. V- Le calcul des besoins ( MRP-GPAO). VI- La gestion des Processus continus. VII- La gestion des processus discontinus. VIII- La gestion des projets. IX- La gestion des équipements. X- La Gestion et contrôle qualité. XI- Le juste à temps. XII- La logistique étendue ( Supply chain). 1

LOGISTIQUE/ TRANSPORT/ ACHAT  INTRODUCTION GENERALE Objectifs du cours : - Autonomie et maîtrise des concepts théoriques et des outils pratiques. - Etablissement des documents administratifs et de savoir les utiliser à des fins d'analyse et de gestion. - Elaboration des outils de gestion et d'exploitation pertinents La certification professionnelle atteste des compétences et capacités acquises dans les deux principales fonctions suivantes : FONCTION 1 : Management

Sommaire Introduction 2 I / PRESENTATION DE TOYOTA ET DE CES DEBUTS DANS LE MARCHE AUTOMOBILE 3 A. La naissance du groupe 3 B. Les années1930 4 C. Les années1950 6 D. Les années 60 8 E. Les années 70 9 F. Les années 80 9 G. Les années 90 à nos jours 11 II / TOYOTA ET SA STRATEGIE PAR RAPPORT A SES CONCURRENTS 12 A. Le Toyotisme 13 B. Le JAT ou juste a temps 13 C. Le Kanban 14 D. Le modèle Lean 15 E. L’autoactivation de la production 17 F. Sa place

Division du travail et croissance A) Rappel historique 1) Première phase : milieu du XVIII ème siècle au milieu du XIX ème siècle Sous l'effet de l'introduction du machinisme, la division du travail se met progressivement en place. Pour Adam Smith cette division indispensable est source de croissance et d'emploi et donc de richesse pour l'ensemble de la nation. Par cette recherche de l'efficacité, les tâches sont de plus en plus découpées pour les ramenées à des mécanismes élémentaires d'autant

PARTIE I. LA MISE A NIVEAU 4 I- DEFINITION DU CONCEPT MISE À NIVEAU 4 PARTIE II. LES ASPECTS DE LA MISE A NIVEAU 8 I- La mise à niveau de la qualité 8 A. Notion de qualité et son importance : 8 C. Démarche qualité : 11 D. Les normes de la qualité : 11 E. Les limites de la mise à niveau de la qualité: 12 II- La mise à niveau des ressources humaines 13 A. Notion de GRH: 13 B. Les limites de la mise à niveau GRH 15 III- La mise à niveau comptable et

contingence 1980 – … Minimiser et participer Ecole de la contingence 1930 – 1960 Motiver l’individu Ecole des relations humaines L’école classique des organisations * 2 Postulats (=hypothèse de base) * L’entreprise est assimilée à un immense mécanisme où les individus ne sont que des rouages. (Postulats) * L’entreprise est composée d’individus et de matériels qui peuvent être maîtrisés par l’esprit de l’organisateur (postulat rationaliste) L’essor de la société au 19ème

Plan : Introduction générale  Section I : Présentation du CRM I - La signification du concept de Customer Relationship Management. II- Le CRM en tant que stratégie d’entreprise III- Les différentes composantes de la CRM Section II : Les spécificités d’un processus de CRM I- Les processus et systèmes de CRM. II-Les facteurs de réussite du CRM au sein de l’Entreprise. III -L’économie du secteur et ses perspectives. Section III : Cas pratique I-Structure de l’entreprise

Gestion Touristique Projet de fin d’études L’évaluation de la qualité et la gestion des plaintes touristique Réalisé par  h&m Année Universitaire 2013/2014 Encadré par :  MAGHNOUJ Sellam Année Universitaire 2013/2014 Projet de fin d’études 2013/2014 Remerciements : Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements et notre profonde gratitude à :  Monsieur Maghnouj Sellam, pour l’aide précieuse qu’elle a bien voulu nous apporter dans la réalisation de ce travail.  Les

consultants Chercheur Associé, Télécom Paris Résumé : Le jidoka est l’un des deux piliers fondamentaux du Toyota Production System. Pourtant, ce deuxième pilier est bien moins connu et commenté que son célèbre jumeau, le juste-à-temps. Ce deuxième pilier est pourtant essentiel à la performance du système de production Toyota et reflète l’approche innovante de Toyota sur la gestion des flux d’information et des actions que ceux-ci déclenchent. Par ailleurs, le jidoka est une clé incontournable de