La Chaine Logistique De Toyota

critiques ……………………………………….....24 Chapitre 3 : Etude de cas………………………………………………………….……....27 3.1. Cas ZELTONIC. ………………………………………………………………….…27 Eléments des résultats d’analyse…………………………………………………………37 3.2. Le système de production TOYOTA. ……………………………………………....44 Conclusion d’exemple TOYOTA…………………………………………………….......47 Conclusion générale………………………………………………………………………48 Bibliographie ……………………………………………………………………….........50 Webographie …………………………………………………………………………….52 Table des matières ………………………………………………………………………

AGENDA Introduction Analyse 98 Synergie Analyse 13 Conclusion La Naissance de RNBV SPECTRED Plan SPECTRED Vision et Objectif SWOT Renault Renault 98 SWOT Nissan Elements de reussite Evolution FCS Strategie Future Chaine de Valeur Nissan 98 SWOT RNBV SWOT Recommendation I- Introduction La Naissance de RNBV ∗ L’alliance est initiée en 1999, avec le but de protéger les 2 partenaires durant les ralentissments économiques ∗ Renault possède 43.4% du

LA FONCTION D’APPROVISIONNEMENT ET LOGISTIQUE La rentabilité de l’entreprise dépend en grande partie des choix réalisés lors de l’acquisition des matières premières, des produits semi-finis ou des marchandises nécessaires à son fonctionnement. Ceci est d’autant plus vrai, que la part des achats dans le chiffre d’affaires de l’industrie française est passée de 60% dans les années 1990 à près de 75% dans les années 2000. En raison de ce poids, la recherche d’économies externes à travers les achats

Japon dépend davantage du marché de l’automobile. Au-delà des zones géographiques, il convient de différencier les principaux acteurs en fonction des marques. Dans le Top 5, on retrouve les grands groupes ainsi que les marques les plus célèbres : Toyota (8 500 000 ventes), General Motors (8 400 000 ventes), Volkswagen (7 300 000 ventes) et Hyundai (5 700 000 ventes). A noter que General Motors effectue un quart de ses ventes sous forme de véhicules utilitaires légers. Nissan se trouve à la 6ème place

module « Supply Chain et logistique » 3 Ce que vous devez savoir avant d'aborder ce module : 3 Ce qui vous est proposé : 3 Méthodes de travail : 4 Chapitre 1. Définitions et présentation de la logistique et de la supply chain 5 1.1. Les différentes logistiques et la supply chain 5 1.1.1. Les différentes logistiques et la supply chain 5 1.1.3. Les métiers traditionnels de la logistique : l'entreposage et la manutention 8 1.1.4. Les différentes logistiques : exemple de la

entreprises des services. Le lean-six-sigma utilise donc les principes de ces deux méthodes (le Lean Management et Six Sigma) pour livrer les clients dans les délais, avec le niveau de qualité requis et au coût le plus bas possible, but suprême de la logistique, en quelque sorte.... Cette méthode se base sur une démarche fondée à la fois sur la voix du client (enquêtes, etc.) et sur des données mesurables (par indicateurs) et fiables. Cette méthode est utilisée dans des démarches de réduction de la variabilité

désensibilise l'influence de l'environnement) La menace liée au pouvoir de négociation des clients  Il est important là où il y a quelques grands acteurs sur le marché (ex.: grandes chaînes d'épicerie)  Il y a un grand nombre de petits fournisseurs indifférenciés (ex.: petites entreprises agricoles fournissant des chaînes d'épicerie).  Le coût de changement de fournisseur est bas.  La menace liée au pouvoir de négociation des fournisseurs.  Le pouvoir de négociation des fournisseurs tend

GESTION DE PRODUCTION OU LOGISTIQUE INDUSTRIELLE GESTION DE PRODUCTION OU LOGISTIQUE INDUSTRIELLE INTRODUCTION A LA GESTION DE PRODUCTION ENSIT Tanger – IUT Béthune – Pascal Duval – Juillet 2010 Page 1 GESTION DE PRODUCTION OU LOGISTIQUE INDUSTRIELLE SOMMAIRE Introduction à la logistique industrielle 1 - Les enjeux de la logistique 2 - Les activités par situation dans le processus de production La gestion de production 1 – Introduction 2 - Définition et objectifs des systèmes de production

financier de groupe 1.3. Le contrôle « stratégico-opérationnel » 1 Planification stratégique Modèles stratégique LCAG, Planification (Ansoff) Contrôle financier Modèles de portefeuille (BCG, Mc Kinsey,..) Contrôle stratégicoopérationnel Chaîne de valeur et avantage concurrentiel (Porter) RBW (Barney,…) KBW (Grant) Capacités dynamiques (Teece) Apprentissage organisationnel Paradigmes organisationnels Processus stratégiques Objet du contrôle Auteurs représentatifs Dispositifs de contrôle

principales liaisons Internet reliant les pôles de la mondialisation ne cessent d’augmenter. L’interconnexion des places boursières permet un fonctionnement 24 heures sur 24 des marchés financiers. Des chaînes logistiques complexes organisent l’internationalisation de la production. La logistique désigne l’ensemble des opérations nécessaires aux flux de marchandises, du conditionnement jusqu’à la livraison des produits. Elle s’appuie sur des réseaux d’entreprises, des réseaux de transport et des