La Concurrence Mercedes

(économies d’échelles, savoir faire…) et donc d’abaisser les coûts de façon à dominer les concurrents. L’entreprise est amenée à rechercher de façon durable un coût unitaire inférieur afin d’offrir des prix les plus bas que ceux pratiqués par la concurrence du même secteur. Cet avantage concurrentiel peut être obtenu : Par le choix d’une stratégie de volume : en augmentant sa production, l’entreprise peut bénéficier d’économies d’échelle, d’effets d’expérience. Par le choix d’une stratégie d’efficience :

période étudiée précédemment. On notera qu' en y ajoutant les véhicules hybrides, la marque passe devant Renault, et se place donc en deuxième position avec 13% de part de marché mondial. Néanmoins, même en prenant compte des véhicules hybrides de la concurrence, Tesla reste leader mondial. ● Les autres concurrents b) Les segments de marchéTesla s’est placé sur un marché de niche ; le secteur de l’automobile électrique. Nous verrons dans cette partie quels sont les domaines d’activité de la marque. ● Ventes

remarquer dans le point précédent, aussi bien sur la gamme de véhicule utilitaires que sur les véhicules de tourisme. Les concurrents les plus important d’Europcar restent Hertz, Avis et National Citer - des nouveaux entrants représentant la concurrence potentielle Les nouveaux entrants sont Super U et Intermarché, ces concurrents sont surtout positionnés sur la gamme des utilitaires. - du pouvoir de négociation des fournisseurs Les fournisseurs sont les différentes concessions automobiles

le bas ou vers le haut. Avec la Classe A Mercedes a fait une extension de gamme vers le bas. Monter en gamme, vendre des produits de plus en plus cher. - Consolidation de gamme : adjonction de nouvelles références dans la gamme. Tropicana vend aujourd’hui 25 références différentes. En général cette consolidation est du a la volonté de l’entreprise d’accroître ses bénéfices, d’être plus visible en rayon, ce qui signifie souvent de garder la concurrence à distance et la possibilité d’utiliser

entreprise étaient variées, à lʼépoque, des moteurs dʼavions utilisés pour la première guerre mondiale, des motos ainsi que des véhicules. A lʼheure actuelle, B M W se situe sur le segment du luxe et de la sportivité. Les principaux concurrents sont : Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Lexus,Infinity. Nous pouvons voir que les deux entreprises on un passé un peu commun. Cependant, les stratégies adoptées sont différentes. Lʼun tente le luxe avec des exportations dans tous les pays du monde, lʼautre, les fusions

dehors des États-Unis. C'est ainsi que dans les années 1920, les États-Unis et le Canada totalisaient plus de 90 p. 100 de la production mondiale de véhicules. Les gouvernements européens décidèrent de protéger leurs industries automobiles de la concurrence américaine par des tarifs douaniers et des quotas. En 1932, le quota du Royaume-Uni était de 33,3 p. 100, celui de l'Allemagne de 25 p. 100, de la France de 45 à 70 p. 100 et de l'Italie de 18 à 23 p. 100. En 1929, l'Amérique du Nord construisait

marque évoque des caractéristiques qui lui sont attachées. Mercedes, c’est solide cher, durable, etc. UN ENSEMBLE D’AVANTAGES OU DE BENEFICES CLIENTS : ces bénéfices fonctionnels ou émotionnels traduisent ce que les attributs apportent aux consommateurs. Ainsi la durabilité signifie : « je n’aurai pas besoin d’acheter une autre voiture avant des années » ; la solidité : « je suis en sécurité en cas d’accident » UN ENSEMBLE DE VALEURS : Mercedes c’est la performance ; le prestige ; la tradition. UNE CULTURE

série 7 concentre 700 fonctions pour la conduite et le confort. Une richesse telle qu'il a fallu simplifier pour ne pas en faire un handicap. LE PROBLEME : Différencier la no uvelle génération des voitures haut de gamme de BMW par rapport à une concurrence de plus en plus nombreuse. LA SOLUTION : Faire le pari de la haute technologie en dotant les voitures d'un nombre d'équipements inégalé à ce jour, mais rendre les fonctions faciles d'utilisation pour ne pas dérouter les clients. LE RESULTAT : A

de ses fournisseurs, et de manière plus générale de résister aux cinq forces de la concurrence de Michaël Porter. [pic] |Zoom : Les cinq forces de la concurrence. | |M. Porter montre que, d’une manière générale, toute entreprise présente sur un marché est menacée par 5 « forces » : Les | |concurrents déjà présents (Toyota, Mercédès ou PSA pour Renault par exemple), les nouveaux entrants (les constructeurs | |automobiles

de la marque. Pour en savoir plus, nous avons calculé les moyennes des tarifs relatifs à chaque constructeur. Peugeot, Renault et Citroën occupent le sommet du classement, tous les trois au-dessous la barre des 60 € de l'heure. Dur de chercher à concurrencer les marques françaises sur leur territoire : non contents de détenir près des deux tiers de tous les réseaux, nos trois labels proposent aussi les tarifs de main-d’œuvre les plus compétitifs. Le nombre important et la densité de leurs ateliers