La Logistique Des Firmes Multinationales

actuelle, en passant par la Route de la soie) présentent des points communs du développement du commerce international sous l'effet : d'une expansion des transports (maritime, chemin de fer, routier ou aérien); de nouvelles méthodes normalisées de logistique et transport des produits et marchandises (containers); de mises en place d'outils monétaires et financiers internationaux (remontant dans le temps aux lettres de change et de crédit et aux comptoirs des Templiers) d'une diversification de produits

sur le concept d’expatriation. Qu’est-ce que l’expatriation ? Quels sont les limites et les apports de l’expatriation telle qu’elle est développée actuellement dans les multinationales, notamment en Tunisie? Comment faire de l’expatriation une ouverture d’acquisition des compétences aux salariés expatriés et locaux en multinationale ? Ce sont ces questions que nous développons en proposant des éléments d’application pratique. Introduction Dans un contexte d'ouverture et de globalisation des économies

OPTIMISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ET PRODUCTIVITÉ DES ENTREPRISES MARTIN BEAULIEU JACQUES ROY Septembre 2009 Créé en 2009, le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal a une double vocation. Le Centre se veut d’abord un organisme voué à la recherche sur la productivité et la prospérité en ayant comme objets principaux d’étude le Québec et le Canada. Le Centre se veut également un organisme de transferts, de vulgarisation et, ultimement, d’éducation en matière de productivité

Institute. L'externalisation d'activités périphériques comme la restauration, l'entretien ou le gardiennage par exemple est une pratique courante. En revanche, celle d'activités plus critiques pour la bonne marche de l'entreprise (l'informatique, la logistique ou les télécommunications par exemple) est plus récente et pose un réel problème de management. L'exemple pionnier est celui d'Eastman Kodak, qui a pris la décision en 1989 de faire gérer ses centres informatiques par une filiale d'IBM et ses

une ligne de développement pour un avenir plus incertain, avec un moindre droit à l’erreur quant à l’appréciation des opportunités  La recherche des gains commerciaux sur les marchés ciblés et investis. Ajoutent à cela l’orientation des multinationales vers les pays sous-traitants, avec un cout de main-d’œuvre bas, ce qui vas accélérer la croissance économique de pays en développement. Ceci a permis ç ces pays faiblement développés d’accélérer à de nouvelles technologies, qui les ont porté

olympiques à la fin du XIXème siècle, il y voit un moyen de souder les peuples autour de l’esprit sportif . Avec une audience désormais planétaire, les Jeux sont un véritable enjeu économique, à la fois pour les pays organisateur et pour les firmes multinationales qui en assurent le sponsoring . Cette médiatisation les transforme aussi en opération politique à toutes les échelles, de la cérémonie d’ouverture au tableau des médailles, en passant par le choix des prochaines villes organisatrices [pic]

commencent à se faire à long terme, le taux de change se stabilisent. La crise des années 30 va mettre fin aux mouvements des capitaux et des Hommes et remettre en cause la baisse du protectionnisme. c)La 2ème mondialisation : 1950-1980 Mot clé : Multinational. Essor des FMN car réduction du degré de protection douanières. 1947 : Le GATT met en place des accords généraux sur les tarifs douaniers sur le commerce : ça va servir de base au commerce international. Mais des barrières commerciales subsistent :

[pic] Introduction: Le 28 mai 1889 les frères Michelin, André et Edouard, crée Michelin et Cie. Leur activité repose sur la conception et la fabrication mondiale de pneumatiques. Il s’agit d’une multinationale dont le siège social est à Clermont-Ferrand en France. Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition

maritimes. Dans un contexte de globalisation, la pression de la concurrence a fait émerger la logistique comme une véritable activité créatrice de valeur, car elle constitue une source d’avantage coût mais aussi joue un rôle différenciateur de l’offre. La maîtrise de ‘‘la logistique’’ favorise la maîtrise de plusieurs facteurs clés de succès. Le Coût du transport représente près de 30% des coûts logistiques globaux4. Le service des lignes maritimes régulières joue un rôle central dans le réseau des

h. Commerce et gestion de la distribution 90 i. Commerce et zones de chalandise 91 j. Commerce et offre de base 92 XIII. Les multinationales 95 a. Les différentes multinationales 95 b. Les causes de la multinationalisation 96 c. L'organisation des multinationales 97 d. Multinationales et économie 98 XIV. L'inflation 101 a. Les différents types d'inflation 101 b. Les causes de l'inflation 102 c. La propagation