La Logistique Portuaire

d'activités économiques, portuaires, culturelles, et a su développer des infrastructures toujours plus performantes en lien avec son domaine de prédilection : le transport maritime et son ensemble industrialo-portuaire. Afin d'essayer d'avoir une vision la plus globale sur la ville du Havre, nous étudierons dans un premier temps le cadre géographique et géologique de la zone. Ensuite, nous analyserons la dimension urbaine de l'aire étudiée pour finir sur les activités de la zone portuaire ainsi que ses activités

directs et indirects à travers toutes les régions du Sénégal. Des centres de formations d’appoint sont mis en place pour accompagner ce projet de création d’emploi. Dans le même ordre, la société MBM LOGISTICS, après votre brillante formation en logistique durant deux ans, vous a présélectionné parmi les 450 candidats qui avaient postulés pour les recrutements. Au cours de la seconde phase de test, vous avez finalement été recruté pour un CDD d’une année, précédé d’une phase d’essai de 3 mois. Durant

de sécurisation de la chaine logistique internationale. Il revient aux agents de douanes de contrôler les produits chimiques, déchets toxiques, produits nucléaires etc. -La protection de la santé publique La lutte contre le trafic des produits stupéfiants Le contrôle de l'importation des médicaments Le contrôle des produits anabolisants Les contrôles sanitaires et phytosanitaires -La protection de la sécurité publique La sûreté aérienne, portuaire et ferroviaire; Le trafic

provoqués par la navigation maritime, la sûreté maritime se concentre elle sur la prévention des actes criminels (terrorisme, piraterie, trafic de stupéfiants, clandestins, entre autres) susceptibles de nuire outre au bon fonctionnement de la chaîne logistique maritime, à la sécurité des personnes et des biens. Or, bien qu’en droit maritime il ne s’agisse pas d’un concept inconnu, la notion de sûreté maritime n’était jusqu’à ces dernières années que peu utilisée, au contraire d’autres secteurs, tel le

a- L'objectif général : 4 b- Les objectifs spécifiques 4 4- Echéancier 5 Premier chapitre : Portrait de la société et le périmètre étudié : 6 I- le périmètre étudié : 6 1- Situation antérieur du secteur portuaire 6 2- La réforme portuaire : 6 II- Présentation de la MARSA MAROC/ Direction d’Exploitation Au Port d’Agadir (DEPA) : 8 1- les principaux événements de l’année 2007 : 8 2- La fiche technique de la DEPA : 9 Deuxième chapitre : Diagnostic Interne

nationale de réglementation des télécommunications pour les télécommunications ou l’Agence nationale des ports pour les infrastructures portuaires. Exemple réussi de PPP au Maroc : « Le port Tanger Med » Pour faire du Nord du Maroc, un espace propice à l’investissement, le roi Mohammed vi a décidé en 2002 de réaliser « un ensemble structurant, portuaire, commercial et industriel sur les rives du détroit, à l’Est de Tanger». Ce projet vise un marché de proximité de plus de 600 millions

seuls les prix du transport aérien sont en hausse (+ 1,1 %). Dans les activités logistiques, les prix de la manutention sont stables (+  0,0 %). Les prix de l’entreposage (- 0,3 %), de la messagerie-fret express (- 0,4 %) et ceux des autres services de poste et de courrier (- 0,5 %) enregistrent une baisse. Indices des prix du transport de fret et de l’entreposage - référence 100 en 2010 Transport de fret Logistique 106 104 110 102 100 98 90 96 94 92 70 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1

Marsa Maroc offre au port de Casablanca les services de logistique portuaire suivants : -Services aux navires : lamanage. -Services à la marchandise : manutention, magasinage, transfert aux aires de stockage, pointage, pesage, chargement et déchargement de camions, location de matériel, empotage et dépotage des conteneurs et remorques -Information en temps réel : le service Marsa Conteneur pour le suivi des conteneurs dans l’enceinte portuaire. B- Liaisons Intermodales : Le port de

au 19 aout 2009. Ces 4 semaines rentrent dans le cadre de ma formation à l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion, en première année du Master Spécialisé en Logistique et Transport. Le titre préparé se déroule sur 2 ans. Le stage permet donc dans un premier temps de découvrir le monde de l’entreprise et le secteur d’activité (logistique ou transport), ainsi que d’acquérir des qualités professionnelles nous permettant de s’adapter facilement au monde de l’entreprise. Mon stage s’est déroulé

shipping………………………………...21 Paragraphe 2 : Organisation du service shipping……………………………………..22 Chapitre 3 : L’environnement de la société GETME Gabon…………………………….24 Section I : Les acteurs du secteur transport maritime………………………………...24 Section II : La zone portuaire d’Owendo……………………………………………….25 Paragraphe 1 : Les caractéristiques du port d’Owendo……………………………….26 Paragraphe 2 : Les services aux navires………………………………………………27 Deuxième partie : Les procédures import-export des marchandises. Chapitre 1 : La préparation