La Logistique Portuaire

ALTERNATIF STF (Société de Transport Fluvial) TOUAX Organisateurs de transport AVR (Affrètements Van Reeth) Mademoiselle DAVENEL Aurélie ZAI Du petit Parc Responsable Maintenance 75 avenue des Guilleraies IDF Responsable Responsable Service Logistique Directeur Général Gérant Directeur Fluvial Gérant Directeur Régions Seine Oise Directeur commerical 175 rue du Maréchal Foch 17 rue Charles Edouard Jeanneret 3 rue Rouvet 2 rue des Sécherons 5 rue Bellini 53 bis quai des Grands Augustins 11 rue

communautaires correspondants ! - représente 64% du volume total de marchandises transportées par mer dans l’UE25, - 70% de l’activité des ports français, mais ne bénéficie toujours pas de cadre réglementaire et administratif, d’organisation du travail portuaire, voire d’infrastructures, adaptés à ses spécificités ! Le TMCD est un des modes de transport les moins consommateurs d’énergie et les plus respectueux de l’environnement, mais les routes européennes sont toujours de plus en plus engorgées, … alors

Chapitre 2 : La logistique. I) La chaine logistique internationale. A. Le concept de logistique. Les activités de logistique et de transport permettent de gérer l’ensemble des flux de matières et de produits, depuis l’approvisionnement en matières premières, jusqu’à la distribution des produits finis et la livraison au consommateur final. Ainsi, la logistique au sens large recouvre les activités de transport. Pour le commerce international, les modes de transport utilisés sont : Transport maritime

du capital de sa filiale, détenant ainsi 100% de SNCF Geodis. Par cette OPA la SNCF a pour but de développer son activité de logistique et de transport de marchandises. * GEODIS : locomotive du fret SNCF SNCF Geodis est la filiale spécialisée de la SNCF dans le transport et la logistique de marchandises. C’est un opérateur européen de transport et de logistique à vocation mondiale. Le groupe SNCF Geodis est présent dans 120 pays et propose de nombreuses solutions de transport : transport

(2007) - en millions - Les flux cumulés d'Investissements Directs à l'Étranger (IDE) de 2003 à 2008 (en milliards de dollars) 75 7,2 0,2 40 11,9 4,2 2,2 1,2 zone de production d'hydrocarbures principaux espaces industriels L'activité portuaire en 2008 (en millions de tonnes) 67 25 10 10 0,2 nearshore : pôle de décentralisation de services des entreprises européennes (ex : centres d'appel, traitement de services informatiques ...) station balnéaire Les flux financiers provenant

commande. _ Le troisième chapitre sera consacré à l'étude et la conception de la rénovation du système contrôle commande. | 10 | 11 | 12 I. | 13 , ’ portuaire, avec une présence significative dans tous les ports de commerce du Royaume. , ’ développement avec ’ à ’ performance logistique du Maroc. Mue par le souci permanent de la qualité de service, grâce à ses ressources humaines qualifiées et à ’ , ’ à prestations aux ’ où elle opère

Port Autonome de la Guadeloupe (PAG), s’adaptent. Ils doivent se préparer à accueillir ces nouveaux “géants des mers”, à répondre aux besoins du trafic conteneurisé mondial et aux attentes qualitatives des armateurs. Une revalorisation de l’outil portuaire nécessaire, pour lui éviter de rester en marge des nouvelles autoroutes maritimes qui se dessinent et d’échapper totalement à un développement à sa portée. C’est à ce défi économique et stratégique majeur que la Guadeloupe est confrontée. Il appartient

« RENDU DROIT ACQUITES » + lieu de destination 13 C. La détermination du prix d’offre export 13 D. L’offre export 14 E. Le coût de revient import 15 III. Les transports internationaux 15 A. Le maritime-chaine logistique et organisation 15 B. L’aérien : organisation et chaine logistique 18 C. Le conditionnement des marchandises 20 1. Le maritime 20 2. L’aérien 21 D. Tarification du transport 22 1. Le maritime 22 a) Fret de base (à la boite ou à l’UP) 22 2. L’aérien 23 IV. Le paiement à

Amsterdam et Ukrecht, appelé aussi conurbation de Hollande - Elle concentre plus de 1/3 de la population néerlandaise et tous les types d’industries et de services de très haut niveau.  Le réseau Belge - est constitué par Bruxelles, les villes portuaires de Anvers et Grand Zeebrugge • puis les grandes régions du Rhin moyen, constituées de conurbations dynamiques et bien individualisées  ensemble Rhin Ruhr (la plus peuplé de toute l’Europe Rhénane) - importantes métropoles (Cologne, Düsseldorf)

subsaharienne vers l’Europe). 2. L’organisation de nouveaux réseaux logistiques et ­numériques Les grands réseaux logistiques, à fortes capacités multimodales, ont permis l’explosion de ces flux. Le transport maritime est un exemple particulièrement spécifique : la course au gigantisme des navires, qui a permis un remarquable abaissement des coûts, a entraîné la réorganisation des réseaux portuaires. Des organismes portuaires géants, les hubs ou ports d’éclatement, concentrent les flux à grande