La Logistique Portuaire

------------------------------------------------- LA LOGISTIQUE I/ Le concept de logistique A- Ses origines Le terme de logistique apparaît au 19e siècle. Il est créé par les militaires et désigne à l'origine la combinaison des moyens de transport, de ravitaillement

Garantir la sécurité et veiller au respect de l’environnement B. UN AXE DE TRANSPORT de premier plan : LA PUISSANCE LOGISTIQUE 1°) Un chapelet de ports fluviaux. Une quinzaine de ports dont le trafic est supérieur à 3 millions de tonnes Duisbourg : premier port fluvial mondial, trafic supérieur à 50 millions de tonnes, 2000 bateaux par ans, un vaste complexe industrialo portuaire Karlsruhe, Cologne, Ludwigshafen Strasbourg, Mulhouse-Ottmarsheim, Colmar-Neuf-Brissach, forment la façade rhénane

millions dirhams par an ➢ VALEUR AJOUTEE: - 1370 millions de dirhams. ➢ TRAFIC: - 54 millions de tonnes 2. MISSION Le but essentiel de l’ODEP est le développement du secteur portuaire ainsi que l’amélioration de la qualité du service et des conditions générales du travail. Il a la charge d’assurer, pour le compte de l’état, la gestion des biens qui lui sont confiés par l’administration. A cet effet, il assure : La

examinée par le Conseil des ministres le 26 novembre 2009, une zone franche d’exportation verra le jour dans la province d’Oued Eddahab, dénommée zone franche d’exportation de Dakhla. Elle sera réalisée sur un terrain faisant partie du domaine public portuaire d’une superficie totale de 13,5 hectares. Les activités autorisées à s’implanter dans cette zone franche sont les industries agroalimentaires, les activités de congélation, de traitement et de transformation des produits de la mer, les activités

l’importation………………………………………………………………4 C. Les intermédiaires de l’importation……………………………………………………5 II. Les principales techniques à prendre en compte………………………….………6 A. Les incoterms………………………………………………………………………………..6 B. La logistique………………………………………………………………………………….7 1. En matière de transport aérien…………………………………………..……7 2. En matière de transport maritime…………………………………………10 3. En matière de passage en douane (régimes douaniers, formalités)……………………………………………………………………………

marchandises) permettant ainsi à celui qui supporte ces risques de prendre ses dispositions notamment en terme d'assurance. 2. Indiquer qui, du vendeur ou de l'acheteur, doit souscrire le contrat de transport. 3. Répartir entre les deux les frais logistiques et administratifs aux différentes étapes du processus. 4. Préciser qui prend en charge l'emballage, le marquage, les opérations de manutention, de chargement et de déchargement des marchandises ou l'empotage et le dépotage des conteneurs ainsi que

concertées en vue de cette mise en concurrence directe sur les pré et post acheminements et modes combinés : existe-t-il des actions concertées afin d’absorber la recrudescence prévue, ainsi qu’une politique commune de réponse aux demandes de services logistiques et d’implantation des entreprises et prestataires de transport aujourd’hui et demain (avec SNE)? I/ Etudes menées en commun par et pour les trois ports La première source de coordination des trois principaux ports de la Seine est générée par

Introduction L’industrie logistique fait sa révolution et ne cesse d’évoluer. Plusieurs facteurs expliquent le développement de la fonction logistique à savoir, la mondialisation des échanges, une diversité croissante des produits et le raccourcissement de leur cycle de vie ainsi que les délais de plus en plus courts et des produits personnalisés. De plus, le développement et les progrès des outils informatiques et des systèmes d’informations, entre autres grâce à l’EDI (Echanges de

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile 

Section : baccalauréat en gestion des transports et logistique d'entreprise Année d'études : 1 Anglais Nombre de crédits : 4 Enseignement : Langues 1. Contenus - Prérequis : Avoir atteint le niveau A1 du Cadre européen commun de référence pour les langues - Objectifs du cours : Amener les étudiants à acquérir les compétences décrites ci-dessous - Compétences attendues en fin de cours : A la fin du cours, l'étudiant sera capable de : - lire, comprendre et commenter un texte de difficulté moyenne