Logistique Aval Usine

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

recherche d’économies d’échelle et de recyclage énergétique pousse à des sites plus intégrés, bénéficiant d’investissements de rationalisation. Ces sites peuvent voir leur emploi réduit mais en mieux garantir la pérennité. La recherche d’économies logistiques (coûts de transport) favorise les sites proches des ressources naturelles ou des aires de recyclage. Dans quelle mesure ces tendances au déclin des emplois peuvent-elles être contrebattues par de nouveaux champs connexes de développement des emplois

: Croissance forte et régulière ........................................................... 9 2) Structure et issues stratégiques du secteur d’activité et de l’entreprise : ....................................... 9 3) La position (Amont/Aval/Milieu) de l’entreprise au sein du secteur d’activité ............................... 13 3.1) Le plan de stratégie de développement de l’entreprise : Plan d’évolution. .............................. 14 3.2) LesNormes de certifications ........

l'usine de faisceaux emploie déjà 150 personnes. Durant ces deux premières années, COFAT a su s’adapter aux mutations de cet environnement industriel. Ainsi elle a pu conquérir le marché de câblage automobile, mettre en place une nouvelle usine et étendre ses activités à d'autres clients. En effet, en septembre 1989, COFAT démarre la fabrication de câble pour PEUGEOT en tant que source unique dans le groupe DELPHI. Deux années plus tard, une filiale de COFAT est née : COFAT MATEUR. Les sociétés

Benchmarking de la supply chain par Dominique ESTAMPE Directeur de l’Institut supérieur de logistique industrielle (ISLI) Bordeaux école de management 1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 2.3 3. Mesurer la performance de la supply chain ..................................... Les différents modèles ................................................................................ Modèle SCOR ............................................................................................... Benchmark de la supply

& Énergies Nouvelles est également engagée dans le développement de nouvelles énergies, moins émettrices de gaz à effet de serre, qui viendront en complément des hydrocarbures pour répondre à la croissance de la demande énergétique mondiale. Aval L’aval a pour but premier d’investir pour adapter l'outil de raffinage à l'évolution des marchés et optimiser les positions dans le marketing. L’aval se divise en deux sous parties. Raffinage Comme nous le savons tous, le pétrole brut n’est

soutenir la construction d'un pipeline vers le sud (via l'Iran). La joint-venture établie par CATCO KazAtomProm et française COGEMA (groupe Areva) a mis au point une mine d'uranium Moiynkum dans le quartier Suzak du Kazakhstan (la construction d'une usine pilote capable de produire 100 tonnes d'uranium par an a été achevé en 2001 et les activités d'exploration ont été complétés à Tortkuduk). En avril 2004, à Paris, un accord a été signé pour lancer la deuxième étape du développement commercial de la

DEMANDES D’EXPEDITION Réalisé par : Hakim Alami Ouahabi Année universitaire 2012/2013 2 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier toute l’équipe pédagogique d’ESC TOULOUSE, les intervenants professionnels et les responsables du mastère en Logistique, Achats et Echanges Internationaux. A Monsieur Louiza Mouhieddine, pour avoir accepté d’encadrer la mission ; avec ses remarques et suggestions qui m’a permis de ne pas m’éloigner de mes propos, ses conseils judicieux qui ont contribué à alimenter

LOGISTIQUE SEMESTRE 1 I Les origines de la logistique au cœur du système militaire Selon Jacques Colin la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenue à un coût minimal pour un service optimal. La logistique a toujours été un élément important dans l'acte de guerre. Elle facilite le mouvement et contribue à maintenir une position en assurant les ravitaillements en munition, nourriture et pièces

Année De Formation : 2014-2015 Remerciements Je tiens tout d’abord, à adresser mes plus vifs remerciements à monsieur le directeur de la société Lafarge usine Meknès qui m’a permis d’effectuer un stage d’initiation durant un mois au sein de la société. Aussi je tiens à exprimer ma profonde gratitude à Mr. MOUAD KHATTABI le chef de l’agence commerciale, pour sa grande serviabilité pendant toute cette durée