Logistique Aval Usine

d’activité pour dégager des économies d’échelles). * Différenciation * Technologique (innovation) * Impartition, stratégies relationnelles (organiser des réseaux de telle sorte que la firme va partager l’ensemble des processus (en amont et en aval) avec ses partenaires : production, distribution etc…) Chapitre I) la dynamique de la concurrence internationale L’éco est aujourd’hui mondialisée. Cette mondialisation modifie les conditions de la concurrence. Elle a entrainé un accroissement

activités principales.   1. C.   L’environnement contemporain   1. 1.      Un environnement complexe   Complexe ne veut pas dire compliqué. Une réalité compliquée peut être décrite exhaustivement, sans comportement et pré visiblement comme une usine à gaz. Dans une réalité complexe, on ne maîtrise pas l’évolution comme pour la politique internationale. Du point de vue de l’organisation, un environnement complexe est un environnement dans lequel les variables considérés comme significatives évoluent

Les enjeux financier du supply chain management SOMMAIRE INTRODUCTION 1. LA LOGISTIQUE DEFINITION AVEC LES CLIENTS Le délai commande livraison La communication et l’EDI La livraison physique Le contrôle de la prestation EN PRODUCTION Le coût des changements de production Les goulots d’étranglement La gestion de la diversité en production L’organisation par ligne de flux et l’organisation par technologie L’affectation et la localisation de la production L’affectation et la gestion des

THESE présentée en vue de l'obtention du titre de DOCTEUR de L'ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE L'AERONAUTIQUE ET DE L'ESPACE ECOLE DOCTORALE : SYSTEMES SPECIALITE : Systèmes industriels par Olivier TELLE Gestion de chaînes logistiques dans le domaine aéronautique : Aide à la coopération au sein d’une relation Donneur d’Ordres/Fournisseur Soutenue le 17 janvier 2003 devant la Commission d’Examen MM. Mme L. DUPONT G. BEL Y. DALLERY J.P. KIEFFER T. PISTRE C. THIERRY D. DEJEAN C.

proposer aux consommateurs potentiels un bénéfice supérieur à celui que les concurrents offrent, et donc de mieux répondre à leurs attentes, d’une manière ou d’une autre. L’avantage concurrentiel commercial, ou avantage compétitif, se situe en aval. Il peut être, par exemple, un prix plus bas, ou bien une qualité produit plus élevée, ou encore un design innovant que l’on ne peut trouver chez aucun concurrent. On peut le mesurer et mesurer sa force tout simplement grâce à l’analyse des ventes :

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET ENTREPRISES D’ADMINISTRATION DES THESE DE MASTER ACHATS ET LOGISTIQUE GLOBALE PROMOTION 2005-2006 LA LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION DES PRODUITS SURGELES AU MAROC Fait par : Mme SAMIRA HOUMY Professeur encadrant : M. OUSSAMA ALAOUI Logistique de la distribution des produits surgelés au Maroc Page : 2 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tous mes professeurs encadrants et plus particulièrement Messieurs Oussama ALAOUI, Sylvain PINTE et Mohamed

documents de la meilleure qualité possible. © École de Paris du management - 94 bd du Montparnasse - 75014 Paris tel : 01 42 79 40 80 - fax : 01 43 21 56 84 - email : ecopar@paris.ensmp.fr - http://www.ecole.org 4 Reclassement des salariés En aval, lorsque la restructuration a été décidée, nous prenons en charge la totalité des reclassements des salariés, à travers la mise en place d’antennes emploi-formation composées de conseillers-emplois et de prospecteurs de postes ; leur objectif n’est

fréquentée du monde .Ce fleuve s'étire sur 1325 km ( voire 1380 km) dont 883 sont navigables entre Bâle et la Mer du Nord .C'est un axe majeur pour toutes les régions qu'il traverse .Dans les montagnes alpines , c'est un couloir de passage .Plus en aval il s'écoule entre Vosges et Forêt noire .Il troue ensuite le massif schisteux rhénan où il reçoit deux affluents importants :la Moselle et la Lahn.Enfin il se jette dans la Mer du Nord par un vaste delta . Ce fleuve a fait l'objet de nombreux aménagements

former la main-d’œuvre locale aux technologies modernes de production. Ainsi, un ouvrier chinois qui travaille dans une usine Volkswagen, Citroën, Audi, General Motors ou Honda, apprendra à travailler en cadence, à piloter des robots d’emboutissage, de soudure, de peinture, etc. Formé par les ingénieurs allemands, français, américains, japonais, il sera à même de travailler dans une usine dotée des mêmes outillages et des mêmes robots qui produira des automobiles pour une nouvelle marque nationale. L’exemple

mise en magasin. Zara privilégie une production locale (+70% de produits sont fabriqués en Europe dont + de 50% en Espagne). Zara a un modèle intéressant car cette enseigne possède sa propre usine de création et de production avec ses fournisseurs exclusifs, ses propres centres de distribution et de logistique. Zara achète également ses magasins. Cette enseigne ne fait aucune promotion et n'a recours que très peu au Marketing. Je compare cette forme d'organisation à celle de H&M qui connaît également