Logistique Carrefour

|- précisions supplémentaires sur les objectifs de cet aménagement (reconvertir une | |présentation de l'aménagement |friche industrielle et valoriser la fonction de carrefour de la Région NPDC) | |acteurs et enjeux | | |transformations du territoire

d’intervention du trade marketing II.1 L’optimisation des flux d’informations et de marchandises II.1.a L’échange de données informatisées II.1.b L’utilisation des données scanning II.1.c Le profit réel dégagé par produit II.2 La logistique II.3 L’offre produit II.3.a La segmentation du marché II.3.b Les marques distributeur III. Les outils du trade marketing III.1 Le négo_marketing III.2 Le merchandising III.3 Traitement des données ( ECR) III.4 Le

aussi encadrer le travail des opérateurs logistiques et proposer de nouveaux systèmes de stockage ou de manutention... C'est à lui de traquer les dysfonctionnements lors de la fabrication en série et de trouver des solutions fiables au meilleur coût. Les outils informatiques sont précieux, car il a besoin de nombreuses informations pour piloter à distance la circulation des marchandises Les compétences requises De la rigueur avant tout La logistique est une affaire de méthode : sens de l'organisation

l‟externalisation logistique est un procédé auquel les entreprises ont de plus en plus souvent recours. Il s‟agit pour une entreprise industrielle ou commerciale de « confier tout ou partie d‟une chaîne logistique, assurée préalablement à l‟interne, à un prestataire extérieur1 ». L‟objectif de ce mémoire est de s‟interroger sur les conditions de recours à l’externalisation, sur les critères qui vont amener une entreprise à choisir tel ou tel type de prestataire de services logistiques. Compte tenu de

DOSSIER DE LOGISTIQUE Responsabilité sociale et environnementale des opérations et des processus dans une chaine logistique globale 15/01/2012 Sommaire : Introduction I. Contexte et enjeux de la RSE dans la gestion des chaines logistiques A. Définition RSE B. Développement durable C. Environnementaux / Economiques / sociaux II. Intégration de la RSE, vers une supply chain verte A. Motivation des entreprises B. Règlementation C. Parties prenantes (Opinion publique) III.

 Système d’informations. Analyse du SIC du Carrefour. 1) L'ERP vient de l'anglais « Enterprise Resource Planning ». Littéralement, ERP signifie donc : « Planification des ressources de l'entreprise ». On utilise parfois dans le monde francophone la dénomination PGI : « Progiciel de gestion intégré » Quoiqu'il en soit, un ERP a pour principale définition « Outil informatisé de pilotage de l'entreprise ». L'information est mise à jour en temps réel dans l'ensemble des autres modules associés

transalpins 1) La transalpine, une infrastructure jugée indispensable 2) La réalisation de la Transalpine en débat Quel est le rôle des réseaux de transports dans l'intégration européenne ? B) A l'échelle européenne, les axes et les carrefours de communication jouent un rôle structurant et déterminant pour l'intégration des territoires 1) Des flux de personnes et de marchandises en forte croissance L'UE a le réseau routier le plus dense au monde. Les autres modes de transport

Introduction : Le groupe Casino, enseigne majeure du marché français de la grande distribution, se positionne parmi les leaders tels que Carrefour, Auchan, et Leclerc. Sa stratégie est principalement basée sur la proximité avec les consommateurs. Malgré ce positionnement, le groupe doit faire face à l’érosion de ses marges et à des dettes financières importantes, qui constituent des faiblesses pour lui. Pour faire face aux difficultés du marché et aux difficultés liées à la rentabilité,

ue e-commerce e-logistique : qui va gagner ? | La logistique des marchands en ligne est une problématique délicate. En effet, lors des discussions autour du "business plan", peu de cyber-commerçants se penchent sur la question et réfléchissent en amont à la définition d'une stratégie claire et des processus industrialisés. Bien souvent, ces derniers souhaitent se décharger de cette contrainte et externaliser sans plus de formalités. Pourtant, cette ultime étape peut s'avérer un avantage concurrentiel

plusieurs modes de transport. Inaugurée en 2003, la plateforme « Delta 3 » remplace la gare Saint-Sauveur de Lille saturée et enclavée. Elle a pour objectif de reconvertir une friche industrielle mais aussi de rappeler que le Nord Pas-de-Calais est un carrefour européen. Dans quelle mesure la plateforme « Delta 3 » a-t-elle changer l’image du territoire et en quoi cette infrastructure permet-elle de relancer l’économie de la région ? Ainsi nous présenterons la plateforme delta 3, ses objectifs et ses acteurs