Logistique Carrefour

la demande est telle qu’Oasis multiplie les canaux de distribution afin de satisfaire la demande. Type de canal utilisé | Exemple | Grand Magasin | Nouvelles galeries | Magasin populaire | Monoprix | Surface de vente en libre service | Carrefour | Club entrepôt | Metro | Entreprise de vente à distance (e-commerce) | Ucourses/Ooshop | B) Les formes de commerces utilisés En France, il existe trois formes de commerce : Le commerce intégré: Cette forme de commerce se compose de

magasin). Centrale d’achat internationale : - GALEC : avec la centrale d’achat internationale Copernic. - ITM : renforcement du rôle de la centrale d’achat internationale Agénor (Intermarché). - CWT : centrale des achats internationaux du groupe Carrefour. c) Cash and Carry : - Métro, Promocash. 2) La fonction de détail : Elle consiste à acheter des produits pour les revendre au consommateur ou à l’utilisateur final par petites quantités et en l’état. B. Circuits de distribution :

government to business * Ex : TéléTVA * * e-commerce pur e-commerce pur Processus numérique Processus numérique Logistique physique Logistique physique Logistique numérique Logistique numérique Produit physique Produit physique Produit numérique Produit numérique Dimension produit Dimension produit Dimension logistique Dimension logistique Commerce Commerce Processus physique Processus physique Dimension processus Dimension processus

| Evolution de choix de localisation des plate-forme logistiques : rappels historiques et lien avec l’intermodalité | Réseaux et hubs | | Introduction La croissance de la logistique a engendré récemment de nombreuses nouvelles zones d’activités spécialisées, dénommées le plus souvent parcs ou plates-formes logistiques. L’objectif de cet étude est de comprendre leur développement et d’en cerner les logiques de localisation Dans les années 1970, les entreprises ont pris conscience de l’importance

avec paiement au caisse Goulet Turpin (1948) introduit cette forme de distribution en France. En Belgique (1961) s’ouvrent le premier hyper marché sous l’impulsion de Maurice Gauwe. 1960 le Gagmi verra la création de la première centrale d’achat Carrefour – Continent) et les premiers indépendant fédérés (E.Leclerc) De puis les années soixante la distribution n’a cessé d’évoluer et le modèle français de s’étendre (U.E) Aujourd’hui avec l’arrivée du e-Commerce la consommation a changé le profil des

France confirme que la multicanalité offre un riche potentiel de synergies et la capacité de les exploiter permet d’accroître les avantages concurrentiels des cybermarchands à prédominance alimentaire. Dans cet univers très concurrentiel, le modèle logistique du drive contribue particulièrement au développement du canal et du mode de commande Internet. Mots clés : commerce électronique, cybermarché, Drive, distribution multi canal "On-line grocery retailing and the growth of the Click and Collect

DOSSIER LOGISTIQUE ENTREPRISE KAUDEER Yaseen-PROSPERE Kevin MPI2E Coca-Cola est une entreprise américaine spécialisée dans le domaine des softs drinks non alcoolisées. Aujourd’hui elle compte de nombreux concurrents sur le marché en évolution. Chaque jour, 1,5 milliards de bouteilles sont vendues dans le monde. On peut donc souligner l’importance de cette entreprise au niveau mondial Comment Coca-Cola dans un contexte organisationnel gère sa logistique sur un niveau national (français) 

Aujourd’hui la société Carrefour Market arrive à gagner des!parts!de!marché,! grâce!à!un!concept!nouveau,!une!force!logistique!optimal!sur!le!marché!naturel!de! l’entreprise,!et!ceux!malgré!l’arrivé!en!maturité!du!DAS!de!la!distribution. L’objectif!aujourd’hui,!de!l’entreprise!est!de!continuer!à!gagner!en!PDM,!sans!avoir! d’effet!sur!la!marge!nette.! Pour!cela,!voici!les!différentes!actions!qu’il!serait!utile : ) L’internationalisation, ) Continuer!à!améliorer!notre!image!prix, ) Etre!innovant

PLAN DE DÉVELOPPEMENT DES ZONES LOGISTIQUES DANS LA RÉGION DU GRAND CASABLANCA stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique PRÉAMBULE La logistique représente, pour le Royaume du Maroc, des enjeux importants et multiples en termes de compétitivité économique et de croissance, mais aussi sur le plan social et notamment en matière de pouvoir d’achat, et également en termes de développement durable avec des aspects liés à la congestion urbaine, à la pollution et à la

l’entreprise La dénomination: Synergies Logistique Transport La forme juridique: SAS L’organigramme: (Voir annexe 1) La force de vente: Il y a qu’un seul commercial au sein de l’entreprise qui est Florence BADJI. La zone de chalandise: La zone de chalandise s’étant dans pratiquement tout l’ouest de l’Europe en grande partis en Italie, Belgique, France, Espagne, Portugal, Hollande et Angleterre. Les produits vendus: Dans l’entreprise Synergies Logistiques Transport, ils ne vendent pas des