Logistique Chez Metro

groupes, en 2009, le leader est le groupe SNI – propriétaire de Marjane et d’Acima – qui détient 65% des parts de marché en termes de chiffre d’affaires. Le challenger est le groupe Label’Vie/Best Financière qui détient les enseignes Label Vie, Métro et Carrefour, avec 28% des parts de marché, alors que Ynna Holding propriétaire d’Aswak Assalam constitue un outsider avec moins de 8% des parts de marché. Cet équilibre sera appelé à évoluer dans les années à venir avec l’entrée sur le marché des

* L’organisation de la vente. * Les services rendus. 5- Fonctions d’achat : * Fonction première du distributeur. 6- Fonctions de vente : * La raison d’être des distributeurs avec des raisons annexes. 7- Fonctions de logistique : L’entreposage concerne le choix du nombre, de l’emplacement, de la surface et de l’organisation des entrepôts. Le problème de l’entrepôt se pose pour le producteur et pour le distributeur puisque chacun d’eux peut décider d’en créer. Les distributeurs

MEMOIRE DE FIN D’ANNEE METRO CASH AND CARRY FRANCE PROBLEMATIQUE : Comment grâce à METRO.FR, METRO CCF peut il relancer ses ventes sur le secteur non alimentaire tout en préservant son image de vendeur pour professionnel sur le web ? REMERCEIMENT SOMMAIRE INTRODUCTION PARTIE : LE GROUPE METRO ET SON ENVIRONEMENT I – Le groupe METRO C’est à la suite d’une fusion entre trois entreprises, METRO CASH AND CARRY, Kaufhof Holding AG et Asko Deutsche Kaufhaus AG, que nait le groupe METRO (1996). Dès cette

2016 La chaîne logistique du futur Répondre aux besoins des consommateurs en respectant l’environnement Remerciements Le Global Commerce Initiative tient à remercier les auteurs suivants pour leur disponibilité, leur soutien et leur éclairage précieux sur la chaîne logistique du futur : Alex Bajorinas, Capgemini Oliver Neubert, Freudenberg Household Products Tony Borg, Nestlé Ben Pivar, Capgemini Bob Boucher, Colgate-Palmolive Jochen Rackebrandt, Kraft Foods Mark d’Agostino

2016 La chaîne Logistique du futur Répondre aux besoins des consommateurs en respectant l’environnement Remerciements Le global commerce initiative tient à remercier les auteurs suivants pour leur disponibilité, leur soutien et leur éclairage précieux sur la chaîne logistique du futur : alex Bajorinas, capgemini tony Borg, nestlé Bob Boucher, colgate-Palmolive Mark d’agostino, gs1us Luca d’ambrosio, reckitt Benckiser stuart dickson, glaxosmithKline Priscilla donegan, capgemini Xavier franco

forme de carte de crédit type Monéo). Les marqueurs ultra haute fréquence servent principalement à tracer les palettes et les conteneurs dans les entrepôts et les docks et à assurer le suivi de flotte de véhicules notamment dans le cadre de la logistique militaire. A cette fréquence, la lecture est impossible à travers l’eau et donc l’humain. La dernière classe de marqueurs utilise les micro-ondes et sont généralement actifs ce qui offre la possibilité d’échanger des informations à un débit très

_______________________________________________6   L’implantation ______________________________________________________________6   Une concurrence relative au niveau mondial _______________________________7   II.   …couplé à une organisation logistique hors pair. __________________________ 11   A)   a)   b)   c)   d)   B)   Facteurs de réussite organisationnelle ___________________________________ 11   Une politique : les prix bas ____________________________________________________11

en 1949 par Edouard Leclerc, du discount alimentaire en créant les « Centres Distributeurs Leclerc ». En 1954, André Essel et Max Théret créent la FNAC (Fédération Nationale d’Achats des Cadres) : les appareils photos sont vendus 15% moins cher que chez les commerçants traditionnels. En 1957, la famille Darty, qui possédait un magasin de textiles, change de métier et ouvre un premier magasin d'électroménager. En 1958, le suédois Ingvar Kamprad innove en créant le meuble en kit avec un excellent rapport

Académie de Paris Session 2013 SOMMAIRE Identification de l’entreprise METRO : Page 3 et 4 Fiche de négociation n°1 : Page 5 et 6 Identification de l’entreprise Permis Malin : Page 7 et 8 Fiche de négociation n°2 : Page 9 et 10 Fiche de négociation n°3 : Page 11 et 12 Annexe n°1 : Page 13 IDENTITE DE L’ENTREPRISE I. L’identification de l’entreprise : METRO CASH & CARRY SAS BOBIGNY (SAS signifie Société par Actions Simplifiée) 35

au profit du fabricant. Il revend par l’intermédiairede sa force de vente propre, il livre en franco, il facture (service compta), il accord des délais de règlement, il prend un risque financier pour le compte du fabricant. Le cash and carry: « Métro, Promo cash »  «  Libre service de gros »s’adresse à 1 clientèle de collectivité, de comité d’entreprise, circuit café, hôtel, restau (CHR). Accès règlementé paiement au comptant et marchandises à emporter. 3) Les canaux On appel canal de distribution