Logistique Facteur De Compétitivité

Projet de fin d’études Sous le thème : Préparation des commandesPrésenté pour l’obtention du Diplôme universitaire de technologieOption : Gestion logistique et transport Réalisé par : -BELKADI Soulaymane - EL-OUARYAGHL Imane Encadré par : Pr F.JAWAB Année universitaire : 2020-2021

paradigmes de la chaîne d’approvisionnement Mondialisation, délocalisation, flexibilité, réactivité aux marchés, concentration des investissements capacitaires, innovation technologique incessante et réduction des délais de mise en marché, compétitivité de la main d’oeuvre, projection de l’incidence du coût de l’énergie sur le marché des transports, importance croissante du développement durable… : les raisons de garder la chaîne d’approvisionnement au centre des préoccupations managériales

La stratégie de développement économique local du Grand Sfax Les indicateurs de compétitivité que nous avons instruits pour actualiser le diagnostic montrent que : 1) La structure de l’économie évolue conformément à la loi de Colin Clarck (Figure 1). On observe : - une très forte diminution de la part du secteur « agriculture et pêche » dans l’emploi total qui résulte vraisemblablement d’une modernisation des activités de ce secteur ; - une légère progression de la part des secteurs industriels

internationale • Attractivité - Le taux de croissance du marché de référence. - Le seuil fort/faible est situé à la moyenne pondérée des taux de croissance des marchés (c’est à dire au taux de croissance du total !) ou aux taux du PIB ou … • Compétitivité - La part de marché relative au leader. - Le seuil fort/faible est à 1 ou 1,5 Lambin & de Moerloose © Dunod Lambin & de Moerloose © Dunod L’ANALYSE DU PORTEFEUILLE selon BCG Hypothèses implicites L’ANALYSE DU PORTEFEUILLE La grille multi-critères

assistée par ordinateur • PAO =production assistée par ordinateur – compétitivité coût, mais aussi «hors coût»: • qualité, positionnement/image, réactivité, délais de livraison (logistique) La chaîne de valeur • Un concept de M. Porter qui permet de décomposer l’activité de l’entreprise en séquences d’opérations élémentaires et d’identifier les sources d’avantages concurrentiels potentiels Production et logistique • Une production encore locale – 50% fabriqué en Espagne dans ses 22

au Maroc BIP : Produit intérieur brut ZLMF : Zone logistique multiflux ODEP : Office d’exploitation du port SODEP : Société d’Exploitation des ports  DEPA : Direction d’exploitation de port d’Agadir  ANP : Agence nationale des ports  DUM : Déclaration unique de marchandises TVA : Taxe sur la valeur ajoutée INTRODUCTION Depuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc participe activement au développement de la compétitivité logistique marocaine en offrant un éventail complet de services

Recherche Opérationnelle Optimisation des coûts logistiques d'une entreprise d'importation. Plan I. Présentation de l'entreprise II. Problématique III. Organisation de l'entreprise XXX IV. Analyse de données V. Résolution et optimisation globale VI. Pistes de résolutions et proposition VII. Conclusion I. Présentation de l'entreprise L'entreprise XXX est une entreprise commerciale avec un chiffre d'affaires de plus de 27 millions d'euros, dont l'activité principale est la représentation

chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport ont été insérées pour maîtriser la qualité de service tout le long de la chaîne d’exportation, autrement dit la livraison des marchandises aux lieux voulus et dans les temps désirés par l’acheteur. Ce qui entraîne des exigences considérables de la part des chargeurs vis-à-vis des opérateurs de transport international. Ainsi, l’intégration des chaînes de transport dans la logique d’une logistique de chaîne

Etienne JONAS Master Achats-Logistique Promotion 2004 Ecole Supérieure de Commerce WESFORD Acheteur : une fonction de plus en plus transversale dans l’entreprise? A l’attention de: Mme Sophie Silvestre Année 2003-2004 1 Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Remerciements Mes remerciements s’adressent en premier lieu à mon maître de stage, Monsieur Rodolphe TACHON, Animateur Achat Régional chez Air Liquide, pour sa confiance

the formatting of the pull quote text box.] La logistique- Le transport durable Réalisé par les étudiants : Soumia LACHAAL Master: Management des organisations Hamza BENZIT Hicham AHMADI Encadré par : Mr. Jihad JAMî Mots clés: Logistique durable ; Logistique verte ; Levier logistique ; Supply chain management ; Développement durable ; Eco-transport ; 1 Résumé “D'une logistique -traditionnelle- vers des stratégies intégrées de la logistique Verte”, cet sentence fut l'idée d'enchainement de