Mckinsey Renault

neuves ont connu une forte croissance entre 1992 et 1999, dans les 20% par an, grâce à la hausse progressive des revenus des ménages et l’accès plus facile au crédit avec l’apparition des sociétés de crédit propres aux marques (Fiat, Volkswagen, Renault, PSA), les ventes sont alors passées de 200,000 à plus de 640,000 véhicules par an, puis ont chuté en 2000 (-5,2%), en 2001 (-31,6%) et 2002 (-5,8%). Les Polonais ont acheté 358,432 voitures neuves en 2003, soit une hausse de 16,3% par rapport

rapportera des « centaines de millions d'euros sur six ans » à l'Etat, selon Bercy. S’il apportera sa garantie aux émissions obligataires de Banque PSA Finance, « l'Etat interviendra aux conditions du marché », a précisé le gouvernement . Ex de Renault. Cela permettra de financer indirectement la filière auto. Sans l’aide de l’état, spirale infernale et chute du groupe. ATTENTE DE L ETAT Le gouvernement n'a pas fait de "cadeaux" à PSA Peugeot Citroën et a obtenu d'importantes avancées en échange

Immatriculations V.U -5t1 en France décembre 2010 Véhicules utilitaires -5t1 décembre-10 Marques Citroën Peugeot PSA Renault Renault Trucks Marques Fr.* Alfa Romeo Audi Chrysler Fiat Ford Hyundai Isuzu Iveco Jeep Kia Lancia Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Piaggio Seat Skoda Ssangyong Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Marques Etr.** TOTAL Occasions 6 843 7 168 14 011 11 553 191 25 792 20 374 4 3 082 1 410 18 249 789 17 13 1 227 60 1 906 275 557 784 27 22 61 2 41 386 1 364 19 12 817

Documents : - du magazine Capital - Octobre 2008 - "la nouvelle Mégane peut-elle sauver Renault" - du magazine Management - Janvier 2009 - "La golf 6, ou l'art de fidéliser ses clients" - du magazine Capital - Juin 2010 - "Dacia La pépite de Renault" Le marché de l'automobile connait une croissance ralentie mais ininterrompue du marché mondial depuis 1998, entre 2007 et 2008, le marché global connaît une baisse de 4,4%. Notons que le marché fonctionne sur des modèles bien spécifiques et durant

TD Management Diagnostique: Au cours des années 80 Renault comme tous les autres constructeurs œuvre dans un univers concurrentiel structuré. Chacun cherche à s'arracher un nombre constant de clients. En Europe les constructeurs automobiles s'appliquent à séduire des clients déjà possesseurs de voitures. Ainsi cette entreprise Française s'adressait alors à l'Europe à un marché de sophistication. Pour se développer le groupe devait produire 4Millions de véhicules par an, ce qui n'était pas

avec GLONASS, un système de positionnement par satellites entièrement opérationnel et accessible au grand public) http://fr.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System Les principaux acteurs sur le marché sont des entreprises automobiles sont : Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen . . . http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeur_automobile Les consommateurs sont l’ensemble des adultes qui ont le permis, les acheteurs sont représentés par l’ensemble des citoyens mais plus précisément les personnes

L’espionnage industriel chez Renault Le constructeur a porté plainte contre X auprès du parquet de Paris pour «espionnage industriel en bande organisée», «corruption» et «abus de confiance». Renault a porté plainte contre X jeudi auprès du procureur de la République de Paris pour espionnage industriel en bande organisée. Le constructeur automobile, qui a mis à pied la semaine dernière trois de ses cadres soupçonnés d'avoir transmis à l'extérieur des informations sur le programme véhicules électriques

(exemples : Coca-Cola, Perrier, Cadillac, ...) qui sert à identifier un produit spécifique sous une marque. Il existe des variantes de la marque produit comme la marque-gamme qui associe une ensemble de produits homogènes sous une même marque (ex : Renault, Peugeot, ...) ou la marque-ombrelle qui regroupe un ensemble de produits hétérogènes répondant à des besoins spécifiques mais ayant souvent une technologie ou des caractères communs (ex : Moulinex, Bosch, ...). Dans certains cas, la marque devient

ÉtatsUnis suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante dans l'économie française

années une version hybride dite IMA de la Honda Civic et un modèle spécifique, l'Insight. D'autres constructeurs ont également vendus des modèles hybrides mais avec des parts de marché marginales (Mazda, General Motors, Renault...). En France, l'effort le plus notable fut Renault, qui produisit quelques milliers de Kangoo hybrides.[réf. nécessaire] Crise du pétrole et contrainte écologique obligent, de nombreux constructeurs automobiles ont annoncé des programmes de recherche importants dans ce domaine