Mission Chez Un Transitaire

d'organiser les règles du commerce international et entre autres les incoterms. Elle s'appuie sur des comités nationaux et sur des bureaux de représentation régionale. Elle représente tous les pays et les entreprises de tous les secteurs d'activité. Ses missions sont de promouvoir la mondialisation de l'économie, d'élaborer des règles et des outils et d'aider aux règlements des litiges. La CCI est également en charge de l'arbitrage international à travers la cour internationale d'arbitrage. La CCI travaille

PLAN INTRODUCTION NATURE DE LA MISSION Page 2 ACTIVITE DE LA SOCIETE Page 3 ETAPES DE REALISATION DE LA MISSION PARTIE I : DEFINITION DES RISQUES INHERENTS Page 4 I.1 TYPOLOGIE DES ACHATS Page 4 I.2 SYSTEME D’EXPLOITATION Page 4 I.3 RISQUES INHERENTS AU CYCLE ACHAT Page 5 PARTIE II : DESCRIPTION DE LA PROCEDURE ACHAT Page 6 II.1 EMISSION ET SUIVI DES COMMANDES Page 6 II.2 RECEPTION DES APPROVISIONNEMENTS

conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies 14 Chapitre 2 : Les auxiliaires des transports intérieurs et internationaux 19 I- Rôle, obligations et responsabilités de chaque intervenant 19 II- Les commissaires, les transitaires, les affréteurs et les groupeurs 19 III- Exploitation du bureau de ville 25 IV- Les agences de voyages et les bureaux de tourisme 25 V- Autres auxiliaires 26 Chapitre 3 La douane 31 I- Contrôle des changes et contrôle des marchandises 31 II- Administration

1-Historique 2-Les composantes du Port 3-Le Rôle du Port d’Agadir dans le développement de l’économie National II-Présentation Générale de l’entreprise 1-Historique De Marsa Maroc 2-Fiche Technique De Marsa Maroc 3-Les Missions De Marsa Maroc 4-Organigramme de Marsa Maroc Partie 2 : I-Gestion d’un terminal à Conteneur 1-Choix du thème 2-Introduction 3-Historique D’un Conteneur 4-Définition D’un Conteneur 5-Les Types Des Conteneur 6-Les

a) Définition et rôles des ports b) Historique et situation géographique du port d’Agadir c) Infrastructures et superstructures d) Services au port 2. Présentation de la société d’accueil : Marsa Maroc a) Historique b) Organigramme c) Missions 3. Division exploitation a) Service outillage b) Service manutention Chapitre II : Généralités sur le terminal à conteneurs 1. La conteneurisation a) L’évolution du conteneur b) Les types des conteneurs c) Avantages et inconvénients

passant des contrats d’affrètement où le recours au courtier maritime est quasiment obligatoire pour les négociations entre fréteur et affréteur qui seront soldées par la rédaction de la charte-partie. Organiser l’escale des navires au port est la mission commerciale, administrative et technique confiée au consignataire de navire. L’agent maritime ou consignataire, est nommé par un armateur ou un affréteur pour le représenter dans un port lors de l’escale d’un navire. La réglementation oblige les navires

aérien ------------------------------------------ P. 38 La tarification en transport routier ------------------------------------------P. 40 Chapitre 5 : La gestion des opérations douanières ---------------------------- P. 42 I. II. III. IV. V. Missions de la douane -------------------------------------------------------- P. 42 Les différents régimes douaniers ------------------------------------------- P. 43 Le traitement douanier de la marchandise --------------------------------- P. 45 Le dédouanement

est que le mandataire doit exercer sa mission en toute indépendance. Le mandant à l’obligation de respecter les termes du contrat si une rémunération a été prévue, il doit également rembourser les frais avancés et indemniser les pertes. Le mandataire pour sa part doit respecter la mission qui lui a été confiée et rendre des comptes au mandant. La responsabilité du mandataire peut être engagée en raison de ses fautes mais il faut distinguer selon que sa mission est constitutive d’une obligation de

compte d’un expéditeur, un transport de marchandises (expédition, réception et stockage) moyennant un prix convenu entre eux. Le commissionnaire choisit librement les transporteurs ou les autres intermédiaires auxquels il fera appel pour accomplir sa mission et traite avec eux en son nom personnel. Cette profession est réglementée par le décret n° 90-200 du 5 mars 1990 (modifié en 1999, 2002 et plus récemment par les décrets n° 2009-1203 du 9 octobre 2009 et n°2010-561 du 27 mai 2010) et par les articles

que groupe multinational, Damco se doit de considérer la qualité comme un must. Pour cela, des études ont été menées aux niveaux du groupe, de ses clients et de ses fournisseurs. Ainsi, nous pouvons présenter le Système de Management de la Qualité chez Damco. I. Principe n°1 : Orientation Client 1. Les clients de Damco Les principaux clients du groupe sont les entreprises import-export aussi bien les entreprises franches (habits, Vanille, épices,…) qui tiennent en majorité l’exportation à Madagascar