Navire de charge

définition des incoterms : EXW ou Ex-Works (A l'usine) : Le vendeur a rempli son obligation dès lors que les marchandises ont été mises à disposition de l'acheteur dans les locaux propres du vendeur ou dans un lieu dûment désigné. Le vendeur n’a pas chargé les marchandises sur un quelconque véhicule d’enlèvements. Il n’a pas non plus à accomplir les formalités douanières à l’exportation.L’acheteur doit assumer tous les frais et risques pour l’acheminement des marchandises depuis l’endroit désigné, jusqu’au

définition des incoterms : EXW ou Ex-Works (A l'usine)  : Le vendeur a rempli son obligation dès lors que les marchandises ont été mises à disposition de l'acheteur dans les locaux propres du vendeur ou dans un lieu dûment désigné. Le vendeur n’a pas chargé les marchandises sur un quelconque véhicule d’enlèvements. Il n’a pas non plus à accomplir les formalités douanières à l’exportation.L’acheteur doit assumer tous les frais et risques pour l’acheminement des marchandises depuis l’endroit désigné, jusqu’au

LE TRANSITAIRE • A la charnière des différents modes de transport Le transitaire assure le passage d’une marchandise lors d’une rupture de charge. Il intervient pour assurer la continuité du transport des marchandises entre deux modes de transports distincts, afin de veiller aux intérêts du propriétaire de la marchandise. Le Transitaire est un mandataire salarié qui voit sa responsabilité engagée pour faute personnelle prouvée ayant causé un dommage. Le transitaire est donc

la politique et la stratégie commerciale élaboré par le vendeur , car le fait de libérer l’acheteur des contraintes d’acheminent et des prestations logistiques comprenant l’organisation, les contrôles des opérations de manutention ainsi la prise en charge des formalité de dédouanement , sont autant de facteurs permettant de bénéficier des avantages concurrentiels appréciables les Incoterms ont été élaborés par la chambre du commerce international et elles sont viable depuis le moment de leurs création

et respect de ces obligations ............................................. 18 b. Registres des Etats membres ........................................ 19 c. Registres des Etats membres off shore.......................... 22 3. Élimination des navires dangereux............................................. 22 4. Promotion de la qualité dans les transports maritimes............... 23 5. Relèvement des normes communautaires dans certains cas particuliers........................................

Généralités sur le port  1.1.Définition : Un port est un endroit situé sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau important, et destiné à accueillir des bateaux et navires. Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires ainsi que leur chargement et déchargement. Ils permettent souvent le ravitaillement, la réparation, parfois le séjour d'une durée plus longue qu'une simple escale. À l'opposé d'un mouillage consistant

Marsa Maroc. 2. Présentation La société d’exploitation des ports est une société anonyme à conseil de surveillance et directoire, et à capital public. Son métier est l’exploitation de terminaux portuaires, à travers l’exercice des services aux navires et des services aux marchandises. Elle intervient comme exploitant commercial dans les ports de Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune et Dakhla. Au cours de l’année écoulée, elle a réalisé 38,7 millions de tonnes

françaises, les placards hollandais et les « orders in Council » anglais permirent des excès, le fait d'obéir aux lois de son pays, de se soumettre aux visites des navires de la marine de guerre, de rendre compte de ses campagnes aux autorités et aux tribunaux de son port d'attache, permet au capitaine d'un corsaire de considérer aussi son navire comme un bâtiment de guerre privé. - Le pirate, au contraire, ignore même ses compatriotes et rejette les lois de la guerre. Vivant toujours sous ses armes,

de surveillance et directoire au capital de 800 000.00dh et à vocation d’être privatisé en ouvrant son capital. La mission principale de MARSA MAROC est le traitement dans les meilleures conditions de délai, de coût et de sécurité l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports Marocains. • Fiche technique de Marsa Maroc Tableau 1 : Fiche technique Raison social Société d’Exploitation des ports Nom de marque MARSA MAROC Date de création 5 Janvier 2007 Statut juridique

------------------------------------------------- Les intervenants du transport maritime L'armateur  C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en temps et en bon état. Pour maintenir à flot son entreprise il est en relation avec de nombreux autres intervenants : * les transitaires ou commissionnaires qui