Opportunités Ryanair

Marques | Nombre de lignes | Aéroports desservis en France | EasyJet | 188 | Grenoble, Lyon, Marseille, Nice, CDG, Orly | Evolavia | 4 | CDG | Flybe | 42 | Bordeaux, Cherbourg, La Rochelle, Limoges, CDG, Perpignan … | Meridiana | 41 | CDG | Ryanair | 76 | Biarritz, la Rochelle, Carcassonne, Limoges, Nîmes, Beauvais | SkyEurope | 41 | CDG, Nice | VirginExpress | 15 | Nice | Vueling | 13 | CDG | Wizz | 24 | Beauvais | Source : Site l’internaute

........................................... B. La mission : ........................................................................................................ 2 Le concept ………………………………………………………………………….. 3 Etudes comparative Easyjet et Ryanair………………………………………......... Conclusion …………………………………………………………………………….. 1 - Présentation de l’entreprise A. La société : Easyjet est une compagnie aérienne créée en mars 1995 par Stelios Haji Laonnov, l’entreprise est d’origine anglaise et fait

Alliance) et à leurs « hubs », ces compagnies sont capables de gérer un nombre important de correspondances. Elles offrent une grande variété de destinations et une grande flexibilité des itinéraires et des horaires. Les opérateurs « low cost » (Ryanair par exemple) proposent des offres simples et banalisées pour des trajets « point à point » correspondant le plus souvent à du court ou moyen courrier. Ils visent majoritairement une clientèle « tourisme », mais souhaitent également s’orienter progressivement

classique des compagnies aériennes traditionnelles notamment : - Lufthansa, compagnie nationale allemande. - British Airways, compagnie nationale britannique. s’est ajoutée, sur le marché Moyen-courrier, celle des compagnies Low cost : - Ryanair, compagnie irlandaise à bas coût. - Easyjet, compagnie européenne à bas coût. et sur le secteur Long-courrier, celle des compagnies du Golfe et des pays émergents d’Asie. De plus, l’insécurité persiste pour le groupe avec l’explosion des

moyenne chez Air France sur le moyen-courrier. Selon la Fédération nationale de l'aviation marchande (Fnam), les pilotes des compagnies traditionnelles européennes (Lufthansa, British Airways) volent 700 à 750 heures, ceux des low costs easyJet et Ryanair entre 800 et 850 heures, un niveau proche du plafond européen (900 heures). C'est ainsi que les syndicats réclament la création d'un contrat unique de pilote englobant Air France et Transavia et c'est sur ce désaccord qu'est né le mouvement de grève

billets d’avion à 17,99 euros ? À première vue oui : EasyJet et Ryanair sont respectivement les deux compagnies européennes les plus rentables, tandis qu’Air France a tout juste gagné de l’argent en 2013. Avec la flambée du chômage et le ralentissement du crédit, il paraît logique de miser sur les baisses de prix pour dynamiser la consommation. Mais en apparence seulement. Sur la ligne Paris-Milan par exemple, les prix de RyanAir sont trois fois moins chers que ceux d’EasyJet. Son secret : ne s’implanter

les deux modèles finissent par être rachetés par la concurrence ou par disparaître complètement. Les transporteurs low-cost assurent traditionnellement des vols court-courriers et l'on voit se développer progressivement les long-courriers low cost. Ryanair, Easyjet et Airasia, tentent de retirer du voyage en avion l'ensemble des éléments annexes et donnent au passager la possibilité de choisir ces services supplémentaires en les payant. En outre, ils utilisent souvent des aéroports secondaires situés

une hausse de 17%. | Ryanair finira bien un jour par racheter son rival irlandais Aer Lingus , déclare Michael O'Leary, directeur général de la compagnie aérienne à bas coûts, cité par le Sunday Independant. | |Depuis 2006, Ryanair a échoué à deux reprises à racheter Aer Lingus en raison de l'opposition de la direction d'Aer Lingus.. | |Ryanair est le premier actionnaire

Table of contents 1. Covering letter 2 2. Executive summary 3 3. Challenge statement 3 4. Analysis 4 A. Marketing system 4 B. Organization and HRM 5 C. Core and distinctive competences 7 D. Customer (market) analysis 8 E. Competitive analysis 9 F. Environmental analysis 11 G. Summary of the main strengths and weaknesses from Ryan Air and of opportunities and threats present on the low-cost airlines’ market 12 5. Alternatives 13 6. Recommendation

strict minimum, le placement dans l'appareil supprimé, et les prestations accessoires, repas et boissons servis en vol, sont facturées. Chasser les coûts Le fonctionnement inventé par Southwest Airlines, reproduit plus tard par easyJet, Vueling ou Ryanair en Europe, consiste donc en premier lieu à faire la chasse aux coûts. Au fond, ces nouveaux venus ne doivent pas tant leur succès à l'invention d'un modèle économique inédit qu'à l'incapacité des compagnies classiques de regarder à la dépense. Vitrines