Opportunités Ryanair

106 © Groupe Eyrolles L’ENTREPRISE CONTAMINÉE PAR LA FINANCE GAUSSIENNE investissements elles réaliseront. Les dirigeants possèdent pourtant un pouvoir de décision. Comment en tenir compte ? On peut considérer qu’une entreprise qui a une opportunité d’investissement détient l’équivalent d’une option d’achat ; elle a le droit, mais non l’obligation, d’acheter un actif à une date future. On retrouve ici les idées de Black et Scholes ! Concrètement on détermine la VAN (valeur actuelle nette) comme

d’emplois dans l’industrie du voyage et du tourisme 5.1. Une abondance d’opportunité L’industrie du voyage offre une diversité énorme d’opportunités d’emplois. En plus de cela, il y a une douzaine d’autres spécialistes. Elle offre également des opportunités spécialisations professionnelles. 5.2. Réalités de l’emploi dans l’industrie du voyage et du tourisme C’est un travail de jour comme de nuit. Ce secteur est saisonnier, avec des hautes et des basses saisons. L’industrie du tourisme profite des

portée devant cour européenne de justice (faire appel si on estime que la décision est contraire à nos intérêts). Prohibitions are the exception Seulement 20 interdictions sur 4 500 fusions étudiées (Deutsche Borse/NYSE Euronext en 2013, RyanAir/Air Lingus 2007/2013, Olympic Air/Aegean 2011). Transaltic Discord ? La Commission n’a pas seulement un rôle européen mais a aussi décision et investigations bcp plus lointaines qui peuvent se porter vers les USA. L’UE peut se saisir

document rigoureux structuré et de qualité. A travers ce mémoire, je vais pouvoir établir des conclusions qui vont dresser un bilan de l’étude réalisée et vont situer la problématique dans une perspective plus large. Finalement, ce travail sera une opportunité unique pour moi pour apprendre et perfectionner des techniques et des savoirs faires qui pourront m’être utile par la suite dans ma carrière professionnelle. 4 Table des matières Dédicace Remérciement Préambule Introduction .......

substituabilité : * La concurrence de marque La concurrence de marque se caractérise par une offre de services semblables au même prix. Ex : Virgin et Ryanair, deux compagnies low cost. * La concurrence de produit La concurrence de produit désigne deux organisations qui ont le même produit mais pas au même prix, ni des services comparables ; Ex : Ryanair et British Airways * La concurrence de besoin Deux compagnies répondant au même besoin mais pas de la même manière. Ex : se déplacer :

dans un contexte où il est bien moins coûteux d’entretenir des relations avec les clients existants, plutôt que de devoir en recruter de nouveaux. Ainsi, il apparaît indéniable que les possibilités offertes par l’e-business constituent une vraie opportunité pour les entreprises de services aujourd’hui. Cependant, ces possibilités doivent être exploitées avec attention. Mulholland et Cachon (2004) le soulignent bien à travers leur étude sur les agences de voyage en ligne, qui démontre que l’efficacité

Anatolie centrale » publié en 2005 et disponible sur www.esiweb.org 3. www.musaid.org * Les mots suivis d’un astérisque sont définis dans le glossaire page 185. VIII AVANT-PROPOS vérifier si les restrictions sont vraiment plus fortes que les opportunités. Nous verrons aussi s’il est possible pour des entreprises qui utilisent des techniques marketing appropriées de pouvoir faire bouger les lignes et de faire accepter ce qui ne l’était pas au départ. Nous analyserons tout d’abord l’environnement

www.esiweb.org 3. www.musaid.org * Les mots suivis d’un astérisque sont définis dans le glossaire page 185. VIII AVANT-PROPOS © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit vérifier si les restrictions sont vraiment plus fortes que les opportunités. Nous verrons aussi s’il est possible pour des entreprises qui utilisent des techniques marketing appropriées de pouvoir faire bouger les lignes et de faire accepter ce qui ne l’était pas au départ. Nous analyserons tout d’abord l’environnement

ont été interprétés de façon très stricte par l’AGCM, qui a conduit une politique rigide de surveillance (§ 1). Alors que la plupart des autorités nationales sont même accusées de protectionnisme vis-à-vis de leurs flag carriers (v. les plaintes de RyanAir concernant la position quasi-monopolistique d’Air France sur le sol français)86, Alitalia est notamment pénalisé sur le marché domestique, bien qu’il soit le deuxième plus rentable d’Europe. La position géographique de l’Italie est cependant relativement

sociétal : l’orientation-société Le marketing relationnel 15 16 18 20 24 26 30 30 VI 2 LE MARKETING STRATÉGIQUE ET OPÉRATIONNEL LES NOUVEAUX DÉFIS POUR LE MARKETING 39 1 Le contrecoup de la globalisation 40 1.1 Les opportunités de la mondialisation 1.2 Les défis de la mondialisation 40 40 2 Les technologies d’information et de communication 42 Le commerce électronique Les nouvelles valeurs portées par Internet L’émergence de méta-marchés La restructuration