Problématique Supply Chain

pour produits de la logistique 13 6. Problématiques de la logistique inverse 15 Conclusion 17 Bibliographie 18 Introduction La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur pour les entreprises, grâce à la gestion de sa chaîne, elle joue un rôle primordial dans la rentabilité de l’entreprise, en optimisant les flux, elle permet d’avoir un avantage concurrentiel, de cela les entreprises concentre leurs effort pour optimiser cette chaîne, alors qu’elle était considérée comme une

source (matières premières ou production) Le point d’arrivée est un bassin (stocks ou consommateurs) Sur son chemin, le flux est soit libre (sauvage), soit canalisé (organisé) Le flux est soit matériel, soit informatif Le supply chain est l’organisation de plusieurs éléments d’une chaine logistique Remarque : Un flux ne peut pas être stoppé, mais dévié, freiné, stocké Toute tentative de stoppage amène à la désorganisation Telle la rivière, les flux logistique et informatifs peuvent être dessinés (gros

économiques pour l’entreprise et avec un niveau de service déterminé. Les activités logistiques sont l’ensemble des moyens techniques, spécifiques ou non, mis en œuvre en vue de l’obtention des objectifs fixés. 4 Le Management Logistique, puis le Supply Chain Management, ont contribué, depuis une vingtaine d’années, à hisser la Fonction Logistique au rang des fonctions stratégiques de l’entreprise. La logistique:  la logistique est définit comme la fonction consistant à concevoir, mettre en œuvre et

. 7 1.1.1. Les différents types de fret aérien ...................................................................... 7 1.1.2. Les sociétés clientes du fret aérien ..................................................................... 8 1.1.3. Une chaine logistique complexe ........................................................................ 9 1.2. Un secteur à marge de manœuvre limitée ................................................................ 15 1.2.1. Les contraintes de capacité.....

mondialisation et à la désintégration verticale (Fassio, 2000), l’outil de production se trouve de plus en plus réparti entre fournisseurs et constructeurs. La maîtrise de la chaîne logistique, sujet largement étudié dans l’industrie classique, revêt dès lors un caractère atypique dans le « monde de l’automobile » La chaîne logistique liée à une usine de montage de véhicules finis, présente une structure classique en « X », (figure 1) avec 500 fournisseurs de premier niveau et environ 4000 lignes

100 21- Une synthèse des études empiriques sur la place des informations comptables dans le management logistique intégré 100 22- Les enquêtes empiriques sur les liens entre management logistique intégré et valeur fi- nancière de la chaîne logistique 104 Conclusion : Implications de la recherche et programme de recherche 110 Liste des travaux et publications 120 Bibliographie 124 CURRICULUM VITAE I – ETAT CIVIL : Denis Travaillé Né le 14 Février 1958

d’entreprise, l’évolution continue des nouvelles technologies pose ici la problématique de la gestion des actifs informationnels. Bien conçue, l’infrastructure e-business assure la fluidité, la fiabilité et la rentabilité des processus internes et externes, offrant ainsi la souplesse nécessaire pour accompagner le développement des activités de l’entreprise. La Gestion de la Relation Client (CRM) et la Gestion de la chaîne logistique (SCM) : ces deux composantes sont très importantes dans le processus

GFE 1) la problématique formuler la préoccupation qui pousse à agir 2) Diagnostique externe (divisé en 2 parties : Opportunités et Menaces) ne concernent pas directement l’entreprise mais son environnement : Conjoncture Marché Evolution des comportements 3) diagnostique interne (divisé en 2 parties : Force et faiblesse) concernent directement l’entreprise : ses ressources: Financière Humaines Technologique organisationnelles 4) Recommandations Élaborer des voies

part, ils sont des interlocuteurs privilégiés de la direction générale et du contrôleur de gestion. Nous commençons par délimiter le domaine de la logistique hospitalière, préciser les difficultés à en évaluer les coûts, définir la performance de la chaîne logistique au plan conceptuel, avant de préciser notre méthodologie de recherche par enquête, puis de présenter et discuter nos principaux résultats issus des réponses de 104 répondants. 1 1.1 Performance et logistique hospitalière. Un périmètre

KPI’S chez l’entrepôt ACIMA » [pic] [pic] Nom de la Société : DHL-EXEL Supply Chain Services Réalisation : Mlle Karima ABDERRAHMANI GHORFI Encadrement ENTREPRISE: Mr.Mounir AZIMA Encadrement ÉCOLE: Mr.Jamal LMARIOUH Mr.Ahmed ADMANT Année Académique : 2006-2007 [pic] Au terme de ce modeste travail, je tiens à présenter ma profonde gratitude au personnel de la société DHL-EXEL Supply Chain Services -Entrepôt Chefchaouni-, je le remercie pour m’avoir encadré de très près