Ryanair

proche de celui d’Air France-KLM. Et pour la premiére fois, la fliale « ow cost » Transavia est devenue rentable, avec un résultat dexploitation de 81 millions deuros. Bruno Trevidc. Les Echos. 16 févrie 2018 Aeron | A 2:25 casylet | INI 32,4.% Ryanair |Is.9% ‘Vueling Airlines [JJ 2.8% Tania Fane: I op Hop! 24% Lufthansa 2.1% British Airways 18% Air Algeria 15% compe | IT 573 5 0%5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% Part de marché httpsi/frstatistacom, 2016 CChiffre d'afaires (en millions

commentaire Commentez en tant que … Image Afficher 0 commentaires M S'abonner par email S RSS La rédaction vous conseille Clientélisme, un mal marseillais « SOUCHIENS » : HOURIA BOUTELDJA, 2 – AGRIF, 0 Le service public vole au secours de Ryanair Probst: voilà l'UMcoPé de Peltier de derrière le Buisson De la Corse à Marseille, un tout petit Milieu Le fantôme des quais marseillais « ISLAMOPHOBIE » : le mot qui gêne Balladur, vingt ans après EFFRONTÉS MUSULMANS ! Arabesques sur le printemps

affichent en effet des taux de croissance remarquables et sont très rentables. Le concept des compagnies à bas prix vient des Etats-Unis, avec la Southwest Airlines qui reste la référence absolue de ce secteur de l’aviation. En Europe, les compagnies Ryanair et Easyjet se partagent le marché et connaissent un prompt succès qui se traduit par une croissance de plus de 20% par an. Si l’aviation commerciale est aujourd’hui principalement régie par les impératifs de sécurité qui l’accompagnent, les chercheurs

traditionnels. Des coûts opérationnels réduits qui confèrent un avantage compétitif majeur. Sur les dix dernières années, la marge opérationnelle d’Emirates s’est élevée en moyenne à 10.6% contre 2.7% pour les quatre majors européennes. Seule Ryanair a affiché, en Europe, une rentabilité opérationnelle plus élevée avec, en moyenne, 21.1%. Ceci est lié à plusieurs facteurs : - Moins de charges sociales, une différence de prestations offertes aux salariés, leur localisation et leur meilleure

pour la compagnie IBERIA qui elle, pourtant positionnée sur les marchés porteurs d'Amérique Latine se traine depuis longtemps des difficultés financières, récemment, British Airlines a rachetée la compagnie. La concurrence des Low-coster Européen « Ryanair, Easyjet,) ont gagnés des parts considérables sur le marché de l'aérien, accentué par la crise. La compagnie AIR FRANCE KLM a réagi par la création d'une filiale low-cost a son tour,« Transalia » pour les concurrencer. La crise Irlandaise qui secoue

concurrentiel permettant de mener une stratégie offensive. En effet, l’entreprise peut pratiquer des prix plus bas que ceux de ses concurrents en restant rentable, ce qui lui permet d’accroître son chiffre d’affaires et d’augmenter ses parts de marché ; Ex : Ryanair et Easy Jet dans le transport aérien. – l’entreprise peut éliminer du marché les concurrents qui ne peuvent s’aligner durablement sur ses prix car ils n’ont pas le même avantage concurrentiel ; – la possibilité d’avoir des coûts faibles constitue

trafic des low-cost connaît une forte augmentation. Les compagnies low-cost ont largement accru leur offre. Désormais elles exploitent presque une centaine de marchés (internationaux et domestiques). Exemples : BMI Baby, Buzz, Go Fly, Easyjet, Ryanair. Opportunités constante augmentation du réseau. nombreuses fusions et acquisitions. augmentation du trafic dans le futur (+25% pour 2015). développement des réservations par Internet. Menaces aéroports secondaires mal équipés.

1993 (libre circulation, ouverture à la concurrence) Globalisation et développement rapide des nouvelles technologies En 2012, les parts de marché d’Easyjet progresse de 90% et Ryanair de160% 2012 2007 353 Ryanair 2137 IAG 206 Easyjet 3022 Air FranceKLM 2790 Lufthansa D.Heller 21 395 Easyjet Vueling 923 Ryanair 1086 Air France 2266 Lufthansa 1182 IAG 4 AIR FRANCE-KLM ET SON MODE DE DEVELOPPEMENT Croissance externe    Croissance interne En 2004, rachat de la compagnie néerlandaise

Brown II- Notre Business Plan Prévision des ventes Investissements Business Plan Budget Communication: Support: Presse (compagnie aérienne) Budget: 17 000 € Plan de Communication Distribution Bilans financiers Media title EasyJet Ryanair Total Type of ad insert Check in ROP colour ¼ page Frequency 3 numéros 2mois Cost 8 115,52 € 6 212,70 € 14 328, 22 € Target Couples au budget modeste • Cohérence cible: Voyageurs au budget modeste • Longue visibilité des publicités

touristiques de 145%. Les achats en ligne prestations suivantes : forfaits voyages tout réservations d'hôtels additionnels (15%) concernent les vols secs (35%), compris (25%), (25%), produits Il existe 10 lignes Air France au départ de l'Espagne. Ryanair : Paris Beauvais Girone. Easyjet : Madrid - Paris. Vueling : Barcelone Paris et Valence - Paris. Air Nostrum :Valladolid Paris et Vigo - Paris. Iberia : Barcelone - Nice et Madrid - Nice Le marché des professionnels Les six grands réseaux du marché