Ryanair

fois la nuit tombée, la vue sur la place mérite le détour. Pise est à seulement une heure de train de Florence et son littoral longe la mer Ligure. Un très court trajet de train vous emmène à la petite ville côtière de Viareggio et sa plage prisée. Ryanair, qui affirme desservir Florence, utilise en réalité l’aéroport Galileo Galilei de Pise. Les trains qui partent de Pise, aussi fiables que le reste des trains en Italie, relient les principales destinations italiennes. par adena 3 www.tripwolf

concurrents de Royal Air Maroc Les principaux concurrents de Royal Air Maroc dans le marché africain sur le marché mondial 7 South Africa Airways ; Tunisair ; Ethiopian Airlines; Air Algérie; American airlines ;Delta air lines; Singapore airlines; Ryanair; British airways; United airlines; Lufthansa; Us airways; Air France; Emirates 6 7 Rapport Annuel RAM IATA, données 2009 p. 20 La vente d’espaces publicitaires : Un levier d’amélioration des revenus annexes Rôle de l’Etat : Pour des

Les majors opèrent sur les 2 types de vols et avec les 2 types de passagers, mais cela sans véritable stratégie s’appuyant sur les segments ¢  ¢  Les Low Cost en Europe exploitent quasi exclusivement les vols courts et moyens (ex EasyJet et Ryanair) Dans d’autres régions du monde les Low Cost exploitent parfois des vols longs courriers En 2004, le marché des Low Cost existent depuis plusieurs années en Europe et aux USA, dans d’autres parties du monde ce marché est très récent ¢  ¢ 

davantage attractives et poignantes.  Résister à la concurrence extérieure : L'une des principales menaces qui pèse sur Smartbox est la concurrence qu'elle subit de la part des agences de voyages, des compagnies de transport low cost (Easy jet, Ryanair). Pour garder ses parts de marché, l'entreprise a tout intérêt à garder son mode de commercialisation qui permet de toucher une plus grande part de la population. De plus, Smartbox aurait intérêt à se positionner également sur le même segment que

Copenhagen, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda  Royal Air Maroc : Bordeaux, Bruxelles, Casablanca, Genève, Londres-Gatwick, Lyon, Marseille, Munich, Nantes, Nice, Paris-Orly, Toulouse  Royal Air Maroc Express : Casablanca ; saisonnier vers Lisbonne  Ryanair : Beauvais, Bergame-Orio al Serio, Bologne, Charleroi, Eindhoven, Hahn, Londres-Luton, Londres-Stansted, Madrid, Pise, Porto, Rome-Ciampino, Séville, Valence, Weeze ; vols saisonniers vers Alicante, Brème, Bristol, East Midlands, Edimbourg, Gérone

les concurrents, mais vendue encore plus cher : BMW, Apple, Starbucks, Häagen-Dazs, etc.) et différenciation vers le bas ou épuration (proposer une offre moins élaborée et bien moins coûteuse que les concurrents, mais vendue moins cher : easyJet, Ryanair, Lidl, Dacia, Bic, H&M, etc.). Dans les deux cas, il s'agit de créer un différentiel positif entre l'écart de coût et l'écart de prix par rapport à l'offre de référence : soit on accroît le prix plus que le coût (différenciation vers le haut), soit

temps de trajet et a donné la possibilité à Air France de démocratiser le transport aérien et de devenir l'un des pionniers et leader dans le secteur aérien. Aujourd’hui Air France doit rivaliser avec les compagnies aériennes “low cost” (EasyJet, Ryanair…) et les nouvelles compagnies aériennes asiatiques et des émirats arabes notamment. Elle a historiquement ciblé principalement une clientèle aisée avec un fort taux de fidélisation (soit les hommes d’affaires). Aujourd’hui elle cherche donc à élargir

mondiale en changeant de segments selon leur motif de voyage. Les clients sur-sollicités recherchent aussi les bons plans. Cela implique de nouveaux modèles économiques : Air France crée une filiale de toutes pièces Transavia pour contrer EasyJet et Ryanair en Europe. Au point de devoir séparer les ressources humaines dans le groupe pour rentabiliser les coûts et pouvoir assurer le service à bas coûts. Un autre exemple de diversification est la stratégie hôtelière de Louvre Hotels pour se lancer sur

réalisés permettent d’accroître la vitesse et de réduire les distances et le temps (contraction espace-temps) allant même jusqu’à l’instantanéité pour le numérique. Les coûts ont également été réduits comme le prouvent les compagnies aériennes low cost (Ryanair, Easyjet..) ou de la téléphonie par internet (Série Red SFR, B and You chez Bouygues, Free, gamme Sosh chez Orange…). Le confort et la sécurité ont également été améliorés. B) Une prédilection pour l’intermodalité : L’intermodalité est l’ensemble

surfacturés, service de catering payant…) et ont une structure de coûts très efficace à différents niveaux (leur équipement, la distribution, les salaires versés, la maintenance...). La concurrence dans le secteur du Low-cost est de plus en plus forte. Ryanair, par exemple, se diffère ainsi de ses concurrents en proposant une offre plus large de destinations. D’autres permettent de choisir son siège à l’avance ou bénéficier d’un accès à un lounge. La différenciation des offres semble primordiale aujourd’hui