Strategie De Volkswagen

9. Le marché des transports collectifs et des bus 10. Les constructeurs et les équipementiers d. Fiat Auto Poland (FAP) e. Fiat-GM Powertrain Polska f. Daewoo – FSO Motor g. General Motors – Opel Polska h. Volkswagen Polska i. Delphi j. Volvo k. Toyota l. Isuzu m. TRW n. Faurecia o. Valéo p. Lear Corporation 11. Les zones économiques spéciales en Pologne 12. Quelles opportunités pour les entreprises

| |socio-économiques, |L’entreprise JMC AUTOS, est spécialisé dans la distribution de véhicule neuf et d’occasion, des marques Volkswagen, Audi, Volkswagen | |organisationnels, |Utilitaires, et toutes marques d’occasion. Leader du marché Européen de la vente du véhicule neuf avec la marque Volkswagen. | |mercatiques… |Le marché : L’entreprise JMC AUTOS, est présente dans toute l’Auvergne grâce à la société qui la détient

partenaires sociaux   - progression des ventes Renault au Brésil 12,3% en 2012   -Présence du groupe dans les pays émergents (Gamme Entry)   Faiblesses :  - Progression nécessaire sur le marketing et la persistance de stratégie, vision, exclusivité.    - Volkswagen prix 10% plus élevées que Renault  car le consommateur  est convaincu qu’elle a une valeur supplémentaire qu’à celle d’autre constructeur.   -Il faut remonter le niveau de performance des usines françaises.    -la Clio

effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour

Stratégie de la Société Peugeot 1. La Société PSA Peugeot Citroën : Mission : La principale mission est de faire de PSA Peugeot Citroën, un groupe plus global et un acteur majeur de l’automobile mondiale. Vision : Cette vision repose sur 3 ambitions : PSA Peugeot Citroën doit devenir un groupe plus global, en poursuivant avec vigueur son développement à l’international par croissance interne et externe ; PSA Peugeot Citroën doit être un groupe innovant à l’avant-garde des produits et

|Forces |Faiblesses | |A type de véhicule comparable, Honda détient la première place en |Problème de Mix Marketing, pas de stratégie marketing : | |termes de plus basse consommation de CO² parmi les 5 premiers en |Mauvaises communication, distribution, image, segmentation | |Europe. |Positionnement

les effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre

constructeurs sur ce marché, sur lequel l’intensité concurrentielle est très forte : – Toyota reste le leader mondial devant General Motors et Volkswagen ; – Renault voit ses immatriculations rebondir de 18,1 % ; – PSA continue à avoir des résultats en baisse ; – les constructeurs étrangers ont poussé leur avantage en 2012, avec des résultats contrastés : – Volkswagen (+1,7 % ; –10,6 % sur 9 mois) ou Hyundai-Kia (–7,2 % ; +0,3 %) ralentissent en 2013 ; – Ford (–8,3 % ; –20,1 %) et General Motors (–5,6

.................................................................. 10 Cette étude de cas a été conçue en étroite collaboration avec la Direction Marketing de Peugeot. Les auteurs tiennent à remercier Madame Aude COLLERIE DE BORELY du service Stratégie Communication Grand Public pour sa précieuse contribution à l’élaboration du cas. © CCMP 2009 – Peugeot 308 CC – Sylvie HERTRICH - Ulrike MAYRHOFER Ecole de Management Strasbourg - IAE de Lyon - Groupe ESC Rouen 2 Licence d'utilisation accordée

Renault vend moins de voitures que les groupes Toyota et Volkswagen. Les quantités de véhicules vendus par le groupe Renault sont proches de celle du groupe PSA. Si on prend en compte les ventes de l’alliance Renault-Nissan, les ventes sont proches du leader européen Volkswagen. Au regard du CA, celui-ci a connu une importante détérioration entre 2007 et 2008. Cette détérioration est d’ailleurs plus importante que celle du leader Volkswagen. La situation concurrentielle du groupe Renault est favorable