Strategie Twingo Ii

UNE STRATÉGIE AMBITIEUSE, UNE MARQUE EN PLEIN RENOUVEAU RAPPORT ANNUEL 2011 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE 1 RENAULT RAPPORT ANNUEL 2011 1902 SOMMAIRE 01- 09 10 - 60 01 PROFIL Le groupe Renault Les chiffres-clés 2011 02 INTERVIEW DE CARLOS GHOSN 04 L’ÉQUIPE DE DIRECTION 06 COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 08 ACTIVITÉS DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ET DES COMITÉS SPÉCIALISÉS 09 ACTIONNAIRES, DES RELATIONS DE PROXIMITÉ 10 STRATÉGIE DU GROUPE LES ACTIONS RSE DE RENAULT S’INSCRIVENT

(Strategor, 1993). II) Typologie des structures n 3 caractéristiques de l’organisation formelle : n Le mode de spécialisation : mode et degré de division du travail : n n n n logique de fonctions ou de système de production (sidérurgie ou chimie), logique de produits/marché (groupe de presse ou aéronautique (aérospatiale), logique géographique (cimenterie), logique de marques (GMotors avec Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac, Vauxhall, et Opel) II) Typologie des structures

Analyse marketing du groupe Renault Politique marketing de la Logan 2010 SCHNEIDER Aurélien PMO 2 26/11/2010 h Sommaire I. INTRODUCTION 3 II. Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B.

qui, si elle n’est pas appréciée comme telle, peut devenir plus qu’un simple « trou d’air ». De la « qualité » à « l’innovation conceptuelle », 1992-1997 La stratégie « qualité », prise à contre-pied Après s’être désendetté en se séparant de nombreux actifs, Renault avait réussi à se redresser à la fin des années 80 en adoptant un stratégie de « qualité ». Ne pouvant plus miser sur le volume et une diversité relative, il devait essayer de dégager des marges plus importantes sur chaque véhicule vendu

de la société Micro Compact Car (MCC) 1. Diagnostic interne du marché de MCC a) Forces b) Faiblesses 2. Diagnostic externe du marché de MCC a) Opportunités b) Menaces II – Positionnement de la smart sur le marché automobile III- Les stratégies du mix-marketing (4P) CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE INTRODUCTION : Apparue dans le paysage automobile en 1998, la smart est l’ aboutissement d’un projet mené depuis 1993. En effet, elle est le fruit de

Le modèle BCG PLAN Introduction : I- La matrice croissance-part du marché  a- L'analyse concurrentielle du domaine d'activité b- L'analyse du portefeuille d'activité, ou la matrice du BCG II- Les prescriptions stratégiques  III- Appréciation de la méthode BCG IV- La nouvelle approche de BCG V- Exemple chiffré de la mise en place de la matrice Introduction : La multiplication des models d’analyse stratégique au cours des années

Smart  • Maybach  • Mitsubishi   2. L'environnement En France en 2009, Mercedes-Benz était le leader du marché automobile premium. Cependant, la marque doit faire face à des concurrents directs (Audi, BMW, ...) et indirects (Saab, ...).   II - Le mix marketing 1. La politique produit Mercedes-Benz propose des automobiles haut de gamme, réservées à une catégorie de gens plutôt aisés.   La marque propose une gamme de 17 lignes de véhicules, appelées classes. La profondeur va varier selon

ses besoins et désirs. Notre étude portera en effet sur l'achat d'un véhicule par un professionnel. I) Le mix-marketing A. Action sur les produits B. Action sur les prix C. Action de communication D. Action des distributeurs II) Les variables de l'environnement A. L'entourage familial B. L'entourage amical C. Le groupe de référence III) Le processus d'achat A. Déclaration du besoin B. Recherche d'information C. Évaluation des alternatives D. Acte d'achat Choix

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

moyenne par an sur les trois dernières années. Renault ne fait que perdre des parts de marché sur le continent passant de 11,1 % des ventes automobiles en 2003 à 7,2 % en 2007 soit une baisse de près de 4 points en moins de quatre ans14. En effet, la Twingo II marque une étape stratégique pour le constructeur. Elle est le premier maillon du plan Renault contrat 2009 de son nouveau patron, Carlos Ghosn, qui prévoit de vendre 800 000 véhicules de plus en 2009 qu'en 2005. La petite citadine est commercialisée