Stratégie Easyjet

EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet, un avantage concurrentiel ? EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de sorte que les coûts soient réduits au minimum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés est ainsi passé de 30 000 en 1995 à 45,2 millions en 2009. Le chiffre d’affaires a connu une évolution en parallèle : de 77 millions de livres en 1995 à 2,667 milliards de

seront proposées au prix plancher de 52 euros TTC l'aller, frais de services inclus; une dizaine d'autres à partir de 82 euros; et quelques unes, comme Tel-Aviv ou Moscou, à partir de 112 euros. A la difference de ses principaux concurrents Ryanair, EasyJet ou Vueling, la compagnie française proposera des collations ou des repas gratuits à bord en fonction de la durée du vol. Les passagers pourront emporter des bagages en cabine (jusqu'à 12 kilos) mais devront payer l'enregistrement d'un bagage en soute

le PDG d'Air France veut que sa filiale puisse rivaliser avec les cadors du secteur, easyJet et Ryanair. Transavia la filiale low-cost d'air france ,doit connaître un devellopement majeur dans les années a venir c'est l'un des objectifs du groupe .avec 14 avions dans le monde aujourd'hui transavia , ne fait pas partit encore du poid lourd europeen du low-cost , ou exellent ces concurrents ryanairs et easyjet . Mais Alexandre de Juniac le pdg du groupe aéronautique espère que d'ici à 2017 la

orientations stratégiques». En clair, les pilotes refusent de donner leur accord à l'expansion de Transavia France, la filiale low-cost que la direction du groupe veut pousser ces prochaines années pour capter ce marché en forte croissance dominé par easyjet, Ryanair et Vueling. La direction propose de créer 250 postes de commandants de bord et de copilotes, rémunérés aux conditions de Transavia, pour les nouveaux appareils qui devraient rejoindre la flotte de Transavia. Les syndicats de pilotes, eux

alors qu’EasyJet en fait tenir 156, soit 10% de plus. Pour obtenir ce résultat : pas de première classe et des sièges serrés au maximum. Le taux de remplissage des vols est ensuite  plus élevé : 89% chez Easyjet contre 82% chez Air France. En moyenne, on a donc 139 passagers dans un A319 EasyJet contre seulement 116 chez Air France… Soit 20% de plus ! 6)      Des options payantes Il y a ensuite le prix des options. Vous ne payez que 55€ votre aller-retour vers la Roumanie avec Wizz Air ? Oui, mais

ROSCA, BIANCA Mlle Plus easyJet bagages dépose le utiliser Veuillez Déposez vos bagages dans la zone dépose-bagages easyJet Plus. Les comptoirs ferment 40 minutes avant l’heure de départ prévue. Vous pouvez aussi emporter UN bagage de petite taille (sac à main/ordinateur portable) qui devra être placé sous le siège devant vous. L’espace des compartiments situés audessus de votre tête est limité ; aussi nous vous recommandons d’utiliser le Speedy Boarding easyJet Plus pour embarquer parmi

Manon BUISSART Laura MATTEI 216 STRATEGIE DE TRANSPORT ETUDE DE CAS EASYJET Professeur : Mr Philipp 1. Quels types de valeur la compagnie EasyJet crée-t-elle pour ses clients ? Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois

Aide à la Décision et Informatique | |dOSSIER pao1 - Année 2010/2011 | |EASYJET : un modele unique ? | | |

HISTORIQUE ..............................................................................................................8 DESTINATIONS ...........................................................................................................9 STRATEGIE ................................................................................................................9 PRIX ...........................................................................................................................9 QUELQUES

avec les capacités et fréquences illimitées sur toutes les lignes. Elle permet aux compagnies aériennes de mettre en place sans contrainte des stratégies de hubs (aéroport pivot). Ces derniers permettent en effet de regrouper l’essentiel du trafic autour de quelques plateformes aéroportuaires, en renforçant les liaisons avec les différents hubs. Cette stratégie suppose la liberté d’accroître considérablement certaines fréquences au-delà du seul trafic direct pour pouvoir accueillir tous les passagers