Stratégie Mondialisation Honda

pour les pays en voie de développement. La recherche d’une intégration internationale a suivi une logique s’institution des groupements commerciaux régionaux ou de conclusion d’accords bilatéraux, puis une logique de mondialisation de leurs économies. Dans le contexte de la mondialisation et l’universalisation qui caractérisaient la fin du dernier siècle, les économies qu’elles soient industrialisées ou en développement opérant une véritable course à l’ouverture sur l’extérieur. Le Maroc à l’instar

La durée permet de pérenniser les flux d’approvisionnement et de planifier les dérives de prix. Les fournisseurs qualifiés ou privilégiés bénéficient ainsi d’un horizon économique à long terme, condition nécessaire à l’élaboration de véritables stratégies de développement. Le partenariat implique sélection et hiérarchisation : parmi les fournisseurs, seuls peuvent être qualifiés ceux qui sont capables de satisfaire aux critères d’éligibilité. Les autres sont soit éliminés soit transformés

financiers 8 1. Analyse du Bilan 8 2. Analyse du compte des résultats 11 3. Analyse du tableau de flux de trésorerie 13 4. Analyse du cours boursier 14 II. Traduction de la stratégie dans les états financiers 15 1. Les résultats de l’entreprise 15 2. Free Cash Flow  15 3. Croissance des ventes 16 4. La responsabilité sociale et environnementale 16 5

Le Management Stratégique PLAN INTRODUCTION : Quelques notions fondamentales sur la Stratégie A‐ Qu’est ce que la Stratégie ? B‐ De la Stratégie au Management Stratégique.  C‐ Les Composantes du Management Stratégique 1ère PARTIE : Le Diagnostic Stratégique  A‐ L’Analyse Environnementale *Le Macro Environnement *La Segmentation Stratégique * Les Groupes Stratégiques *Valeur du Domaine d’Activité *L’Analyse du Contexte Concurrentiel B‐ Les Ressources et les Compétences *L’approche par les ressources

525 3 405 3 208 3 137 2 889 22,3 10,6 14,4 Ensemble 22,4 10,3 13,1 % 22,2 9,7 12,0 21,2 8,3 21,3 Source : Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA). 114 L’économie française, édition 2009 Encadré 2 Automobile et mondialisation 1. Production mondiale de voitures particulières et commerciales des constructeurs français Source : Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). En 2008, les constructeurs français d’automobiles possèdent des implantations industrielles

Intégration économique et gouvernance internationales Un programme de recherche en économie politique internationale (epi) Pierre Berthaud Maître de conférences, upmf - ufr économie, Stratégies, Entreprise (ese) et Laboratoire d’économie de la Production et de l’Intégration Internationale (lepii-cnrs) pierre.berthaud@upmf-grenoble.fr Texte hdr Introduction L’objet de ce texte est de préciser les problématiques de recherche que j’ai développées depuis la soutenance de ma thèse en 1992

manière d'envisager le monde et ses règles de fonctionnement. Au travers de prémices, opinions, règles, conventions et croyances se constitue une certaine représentation du monde et les types de questionnement que se pose un milieu scientifique. La mondialisation vient bouleverser les différents paramètres de notre compréhension du monde. Que ce soit au niveau politique, économique ou socioculturel, les analyses que l'on ébauche doivent tenir compte de cette nouvelle réalité. Cette compréhension du monde

réglementation liée à l’industrie automobile est extrêmement stricte. Toutes ces spécificités représentent des contraintes pour le métier d’un constructeur. On comprend alors pourquoi la logistique dont la définition est donnée ci-dessous est au cœur de la stratégie de ce dernier. Dans cette introduction, nous allons d’abord définir et délimiter le sujet, puis nous verrons succinctement comment cette étude va se dérouler. 6 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. Nous allons tout d’abord

dernières décennies. Un premier livre, La stratégie des organisations : une synthèse, a été publié en 1996. Il était le fruit d’une « maturation collective » chez les professeurs de stratégie de HEC Montréal, maturation qui s’est échelonnée de 1984 à 1996. Certains de nos collègues, en particulier Alain Noël, Marcel Côté, Jean-Marie Toulouse et Taïeb Hafsi, ont joué un rôle important au cours de cette période. À l’époque, les recherches dans le domaine de la stratégie pullulaient, mais allaient dans toutes

SOMMAIRE Introduction…………………………………………………………………………………….2 • Après la 2ème Guerre Mondiale • Mondialisation Partie I : Emergence de la délocalisation……………………………………………………....3 1. Premières délocalisations : les maquiladoras………………………………………4 2. En France : le secteur du textile et de l’habillement.……………………………...6 Partie II : La délocalisation s’affirme et se généralise (fin 1970- milieu 1990)……………….8 2.1. Modification du contexte économique……………………………………………..9 2.1