Structure Actuelle Sncf

Les politiques salariales et les sources de motivations du personnel Introduction : La gestion des rémunérations est une question très importante dans la société actuelle. En effet, les frais de personnel représentent une part importante des coûts de l’entreprise (la moitié, parfois même les deux tiers !). L’entreprise fait donc très attention à bien maîtriser la gestion de ses frais, par le biais de politiques salariales établies. A côté de cela, le salarié attache une grande importance à

d’institutions culturelles fortes, le parti pris de l’innovation technologique, la richesse du patrimoine architectural et naturel caractérisent Metz Métropole. P. 4/5 architecture À LA DÉCOUVERTE DU PROJET Le bâtiment se présente comme une vaste structure modulaire, développée autour d’une flèche centrale de 77 mètres de haut, clin d’œil lancé à l’année d’ouverture (1977) du Centre Pompidou à Paris. Il se développe sur 10 000 m2, 5 000 m2 étant dédiés à la présentation des œuvres (galeries, grande

Dumping : Pratique consistant à vendre des produits à des prix très faibles (inférieurs aux couts) en vue d’obtenir des parts de marchés. * Régionalisation : Tendance à la concentration des échanges commerciaux à l’intérieur des blocs régionaux, structuré par des accords commerciaux * UEM : union économique et monétaire, rassemblant les 13 pays ayant adopté l’euro comme monnaie unique * Croissance : Augmentation des richesses produites par une économie sur une longue période, si le taux de

chaque année à chaque ménage un annuaire de présentation des moyens de transport locaux : lignes de transports publics avec horaires et tarifs (bus, métro, tramway, train), les possibilités de parking, les pistes cyclables, les stations de taxi... Structurer le marché automobile au niveau européen La Communauté Européenne doit définir les règles du marché automobile puisque celui-ci connait une forte concurrence entre constructeurs à ce niveau. Dans tous les cas, on ne peut pas privilégier la répression

notamment au niveau des forfaits ou de la connexion à l’opérateur. ------------------------------------------------- Une organisation n’existe que par son marché. Elle cherche à satisfaire les besoins de ce marché. Analyse du marché : voir la structure du marché, voir la position du marché, objectifs du marché, segments du marché. 1. Définir le concept de marché Il s’agit du lieu de rencontre entre l’offre et la demande de produits satisfaisant un besoin déterminé. Il existe deux définitions

Rapport d’entreprise – Eurotunnel – SOMMAIRE INTRODUCTION I. HISTORIQUE 1. les grandes dates du Tunnel sous la Manche 2. Le financement de la construction du tunnel sous le Manche P. 1 à 4 P. 2 à 3 P. 3 à 4 II. STRUCTURE DU GROUPE EUROTUNNEL 1. Structure du groupe 2. Actionnariat P. 4 à 5 P. 4 P. 4 à 5 PARTIE I. ANALYSE FONDAMENTALE I. ACTIVITE D’EUROTUNNEL 1. Présentation 2. Prévisions de recettes avant l’ouverture du Tunnel 3. Evolution a. En valeur de 2001 à 2002 b

SYNTHESE des 3 REUNIONS du CLUB de REFLEXION. 4/03/2011 L’essentiel de la réunion a concerné le quartier de PORT-HALIGUEN : le bilan de la situation actuelle et les différents projets pour l’avenir. Le Bilan :_manque d’équipements du port _aucune retombées économiques pour la commune _Les entrainements d’hiver qui existaient à Quiberon ont disparus. _Le conflit KERVADEC-BELZ a nui au développement du port. _Les subventions du

donc saturation Dev de l’esprit d’éthique , du commerce équitable B -La mercatique segmentée Découpe des activités ex : sncf 1-Groupe de consommateurs Dans un même segment les conso ont un comportement homogène Segmenter permet une meilleure def des actions commerciales Très vieille méthode qui commence à etre dépassée par le profil du conso actuel qui conso zappeur tribal 2-Une communication ciblée Définir un cœur de cible et utiliser les outils adéquate 3-Distribution

CHAPITRE 3. Les syndicats face à l’évolution des rapports sociaux 18 1ère Partie – Les changements constates. 18 2eme Partie – Les syndicats : conditions pour rester un acteur majeur des relations sociales. 20 3eme Partie : Le cas de la SNCF. 21 Conclusion : 23 Annexes : 24 Bibliographie : 26 Table des matières 27 Mots-Clés : Groupe, Conflits, Négociation, Dialogue Social Introduction En premier lieu, il est indispensable de définir ce qu’est exactement un syndicat

de la Branche Infrastructure/Maintenance Travaux de la SNCF et en quoi un tel changement peut accroître l’efficacité des agents ? Etudiante : Déborah CHEVROTEE Tuteur enseignant : Monsieur X. HUGONET Tuteur entreprise : Monsieur G. MARTIN Je remercie l’Association des Comptables Enseignants et le Pôle Ingénierie Pédagogique de la Direction Nationale Infrastructure de la SNCF, pour m’avoir permis d’effectuer ma Licence Professionnelle