Structure Organisation Sncf

construit les solutions Choix : Critères de choix pour classer les solutions * Remise en cause du principe de maximisation avec la notion de l’efficience ; firmes en apparences identiques arrivent à des resultats differents * Il existe une organisation interne propre à chaque entreprise 4. de groupe Pour les Nclass la firme est passive sur le marché Mais l’org n’a pas de but, seuls les individus en ont * Stratégies d’acteurs, relations de pouvoir « Slack » Organisationnel *

après-vente Les questions à se poser •  Préparer l’entreprise à évoluer •  Assurer la stabilité organisationnelle •  Mobiliser les moyens nécessaires •  Gérer l’impact social •  Anticiper la préparation des données •  Prévoir l’évolution des structures informatiques Les questions à se poser Fiabilité • unicité • référentiel unique • contrôles en temps réel • réduction d’informations à contrôler • visibilité et traçabilité • suppression des ressaisies • suppression des réconciliations • utilisation

transports de voyageurs stricto sensu et constitue un complément de recettes non négligeable pour les entreprises. A l’époque, le transport des élèves est complètement marginal pour deux raisons : un taux de scolarisation faible et une structure suffisamment dense des établissements scolaires en milieu rural, qui ne rend pas nécessaire le déplacement en transport collectif. Face à ce développement des transports routiers de personnes en ce début de siècle, l’Etat est donc amené

L’entreprise est une organisation relativement autonome dotée de ressources humaines matériels et financières en vue d’exercer une activité économique, stable et structurée. - L’entreprise mène des actions orientée vers la recherche du profit. -L’entreprise exerce à titre principale des missions économiques relatives à la production à la distribution a l’échange et au financement de biens et services. - En économie l’entreprise est traditionnellement définie comme une organisation économique de forme

Stratégie d’Accor I Une croissance maîtrisée, jouant sur les synergies objectif : taille critique pour être un acteur majeur du marché Politique d'intégration : recherche de synergie de coûts, d'expertise. Techniques adaptées : absorption des petites structures ou création de nouvelles entités pour les intégrations complexes. Stratégie d’Accor II Diversification et intégration verticale et horizontale Intégration horizontale : achats de chaînes d’hôtels Intégration verticale : solutions « packagées »

des monopoles publics? - Ce sont des secteurs des biens ou des services d'intérêt public, comme les communications téléphoniques, l'électricité et le gaz naturel... => En France, il existait beaucoup de monopoles publics comme France Télécom, SNCF, EDF-GDF... 3. Quelles sont leurs objectifs? - Monopole public est un cas extrême de la réglementation de l'Etat pour la situation du monopole. L'Etat est directement la propriétaire du monopole. - Les buts de cette réglementation sont: +

La fonction publique territoriale regroupe près de 1 650 000 fonctionnaires dans différentes structures : les établissements publiques distincts de l′administration de l′état. * les régions (aménagement du territoire, gestion des lycées) * les départements (gestion des collèges, action sociale, organisation des transports...) * les communes (gestion des écoles, action sociale, organisation des transports, assainissement, ramassage des ordures ménagère ...) * les collectivités d′outre

transport et de la logistique 2.1. Fonctionnement du secteur du transport et de la logistique 2.2. Evolutions et tendances 2.3. L’environnement concurrentiel PARTIE 2 : ROLE DU CONTROLE DE GESTION DANS L’ENTREPRISE 1. Définition de la structure de gestion 2. Méthodes et outils de gestion utilisés 2.1. La comptabilité analytique 2.2. Processus de tarification 2.3. La procédure et le contrôle budgétaire 2.4. Les tableaux de bord et mesure de la performance 3. Rôle et importance

PAR L’ETUDE : Le contexte de l’activité professionnelle  Le droit facteur d’organisation et de régulations sociales  Les relations sociales dans les organisations  La création des richesses  L’organisation des échanges

Royaume-Uni sont concentrés dans le Sud-Est du pays, plus proche de la rangée portuaire Hambourg-le Havre. Cependant afin de satisfaire les exigences de leurs clients et éviter de pénaliser ceux qui sont éloignés des ports de chargement de la nouvelle organisation, les lignes maritimes ont mis en place le système du « grid », rendu possible par le pouvoir considérable des conférences4 à cette époque. Comme c’est encore le cas aujourd’hui, les taux de fret maritimes sont très semblables, voir les mêmes, quel