Swot Logistique

diagnostic STRATEGIQUE de l’entreprise 1. Contexte concurrentiel de l’entreprise * L’analyse de la concurrence cantalienne : les 5 forces de PORTER * L’analyse des facteurs environnementaux : la méthode PESTEL 2. La matrice SWOT (Forces/Faiblesses – Opportunités/Menaces) 3. Le diagnostic du marché * Chiffres d’affaires de l’entreprise et de la concurrence * Part de Marché relative partie 3- plan d’action commerciale 1. La problématique

Réservation garantie Traitement prioritaire des bagages Siège préférentiel Embarquement prioritaire Priorité sur la liste d'attente de réservation (Ces avantages seront plus développer plus tard) La chaine de valeur 1. Les activités principales a. Logistique interne : MEA contrôle correctement ses stocks en matière première (les matières combustible, les repas présentés lors du voyage…) en mesure d’éviter le sur stockage et la décomposition de ces matières. Normalement la société adopte pour la sortie

à prendre un ensemble de décisions liées à l’analyse préalable de cette chaîne de valeur : - décisions relatives à l’internalisation ou à l’externalisation des composantes de la chaîne de valeur : on pourra par exemple décider de sous-traiter la logistique et/ou la production ou la réaliser soi-même ; - décisions relatives aux investissements que l’on souhaite effectuer au niveau de chacune des composantes de la chaîne de valeur. Il faudra par exemple que les investissements destinés à augmenter les

Contact direct avec le fournisseur SERVICE TECHNIQUE Suivi et maintenance de tous les appareils, Organiser le planning de formation de tous les commerciaux, Faire l’expertise de tous les appareils arrivés SERVICE ADMINISTRATIF Affaire générale, Logistique, Planning de voiture, Établir les fiches de paye de tous les personnels, Administrateur de réseau, et logiciel, Etat financier, Tenir les livres et le journal (l’entrée et sortie d’argent), Paiement des fournisseurs, Suivi des recouvrements, Paiement

1) L’ANALYSE SWOT Activité 1 : L’activité « SOUDAGE » FORCES | FAIBLESSES | * L’activité est portée par la marque américaine « Miller », marque leadership mondialement connue * Produits industriels de qualité * Répare également pour les clients externes même quand leur matériel n’est pas de marque  « Miller » * Diversification des produits * Expérience sur le terrain | * Ne dispose pas de réseau intranet * Rupture de stocks * Force de vente interne archaïque * Inexistence

… qui vont faire muter le marché du transport routier de marchandises en Europe. (5) On relève peu de fournisseurs qui disposent d’un faible pouvoir (6) Pouvoir croissant des produits de substitution comme la gestion de stock ; le conseil en logistique et en Recherche & Développement, les consultants, … 3. Diagnostic selon la méthode EMOFF L’environnement de Beauvais International est celui du transport : routier de marchandises. OPPORTUNITES O1) Agrandissement de l’UE O2) Profiter

une autorité commune • Approvisionnement • Production • Commercialisation • Ressources Humaines DAMOU Des fonctions à la chaîne de valeur de l’entreprise DAMOU la chaîne de valeur de l’entreprise Les activités principales Logistique interne Réception, stockage et affectation des moyens de production nécessaires au produit (manutention, contrôle des stocks, renvoi aux fournisseurs, etc) Transformation des moyens de production en produits finis (y compris l'entretien des machines

Evolution du chiffre d’affaires 16 3.3) Les fournisseurs 17 3.4) Les Clients 21 3.5) La concurrence 23 3.7) Distribution/Transport 23 II) Diagnostic entreprise 24 1) Analyses 24 1.2) Chiffre d’affaires total 24 1.3) Chiffre d’affaires négoce 25 2) Matrice SWOT 26 3) Recherche documentaire 26 4) Méthode de fidélisation 27 5) Plan d’action 28 6) Indicateur de suivi 30 III) Annexes 31 Exemples de produits 31 I) Présentation de l’entreprise 1.) Présentation générale 1.1) Introduction Ayant déjà un bagage

.........................................................................................................11 3.4 Environnement de la centrale laitière :...........................................................................12 3.4.1 Chaîne de logistique.................................................................................................12 3.4.2 Fournisseurs :...........................................................................................................12 3.4.3 Clients :

l'automatisme et la mécanique. Pour répondre au mieux aux besoins des différents départements, le département est divisé en six unités: ULI (Unité de Logistique Interne) qui s’occupe de gérer les stocks et les flux internes du site de Dunkerque mais aussi Mardyck (la fonte, les brames, les coils mais aussi certaines matières premières). L’Unité de Logistique Interne assure également la satisfaction de la demande du client en termes de flexibilité (changement de modes de transport, ou encore le délai par