Train de fret

stratégiques différents dans l’activité d’Airbus : * Les ravitailleurs (A330 MRTT par exemple) * Les cargos & transporteurs (A400M par exemple) * Les très gros porteurs (A380) * Les gros porteurs (allant de l’A300 à l’A340) * Le fret (notamment l’A300-600ST, aussi appelé Beluga) * Les avions d’affaires et les jets privés Airbus sur une matrice BCG : Diagnostic externe : Marché de l’aviation militaire Depuis quelques années, Airbus intervient sur le marché de l’aviation

Km² (env. 1,5 fois moins que la France). Ses pays limitrophes sont la Suisse, l’Autriche, la République Tchèque, la Pologne, les Pays Bas, la Belgique et la France. La distance qui sépare Berlin de Paris est de 1064 km, soit 1h45 de vol et 12h en train. Le taux d’urbanisation en Allemagne est de 74 % contre 77 % en France. La densité de la population est de 231 Hab. /Km² soit 2 fois plus que celle de la France.   * Les infrastructures : Le réseau des voies de communication allemande est dense et

locomotive est un véhicule ferroviaire qui fournit l'énergie motrice d'un train. Le mot est originaire du latin .loco - « venant d'un lieu », ablatif de « locus », lieu - et du latin médiéval motivus, « qui provoque le mouvement ». Une locomotive n'a pas de charge utile en elle-même, sa principale fonction étant de tracter un train et éventuellement d'en assurer le chauffage ou l'alimentation électrique. À l'inverse, d'autres trains sont autopropulsés, on les appelle alors automoteurs. Ces engins ne

Module 3 « La maîtrise de la réglementation ». Titre du référentiel Signaux - signalisation au sol. Référence du texte avec version en cours IN 1482 (ex : R - S1A Titre 1)_ V2 13/12/09 Art 101 sf DC+102+203+211.1+211.2+217 Signaux portés par les trains. DC 1500 (ex :R – S1E)._V1 du 09/04/04 X I 1 X 2 S I Systèmes de répétition des signaux, contrôles de vitesse et de franchissement. Généralités. DC 1493 (ex R - S1C). V1 du 15/01/03 Arts. 101, 102, 201, 202.1 et 202.3] DC 1472 (ex : R - SO)_V11

concurrents dans leur bataille, arrivant de Chine ou de Russie. De nos jours, Airbus est une filiale appartenant à 100% au Groupe EADS – également maison mère d’Eurocopter ou d’Astrium - et intervient sur les secteurs de l’aviation civile, du fret aérien, mais aussi de l’aviation militaire, tout en gérant l’intégralité de la vie de ses appareils, allant de la conception au service de maintenance, en passant par le développement, la production, et la commercialisation. Question 1 : Définissez

SNCF Le plan stratégique de la SNCF, baptisé « Destination 2012, a été explicitement annoncé par son Directeur Guillaume Pepy : devenir d’ici 2012 « un champion de l’écomobilité en France, en Europe et dans le monde », en redressant l’activité du fret, en exportant le TGV et en rénovant le programme Transilien. Ce plan repose sur un axe politique simple : faire des déplacements ferroviaires quotidiens un nouveau modèle de service public et ainsi prendre de l’avance sur la mobilité durable. Vient

ailleurs, la loi de finances pour l’année 2016 contient des dispositions fiscales permettant d’atténuer le crédit de TVA à l’avenir en portant le taux de TVA applicable au transport ferroviaire de 14 à 20 % et en exonérant de la TVA à l’importation les trains et le matériel ferroviaire destinés au transport des voyageurs et de marchandises. 4. Créances Les créances sociales de l’ONCF ont enregistré un total de 11,46 MdDH. Elles comprennent principalement, d’une part, les créances immobilisées sous

concurrence les marchés du fret ferroviaire puis de la grande vitesse. Une opportunité pour SNCF, dont l’expérience ferroviaire européenne est unique : Eurostar avec la Grande-Bretagne, Thalys avec les Pays-Bas, Lyria avec la Suisse, Alleo avec l’Allemagne et Elipsos avec l’Espagne. Et ce n’est qu’un début. • 15 mars 2003 : le transport du fret ferroviaire transeuropéen est ouvert à toutes les entreprises à travers l’Union européenne. • 13 juin 2005 : le premier train privé de marchandises circule

opportunité pour moi pour savoir et comprendre les types des trains et leurs fonctionnement, les étapes à suivre pour effectuer une bonne maintenance. Au-delà d’enrichir mes connaissances ce stage m’a permis de comprendre à un certain niveau l’hiérarchie et le système suivi dans l’entreprise. Ce stage a donc été une opportunité pour moi de percevoir comment une entreprise dans un secteur de maintenance industrielle des composants et organes des trains et tous ce qui est relié aux chemins de fer peut se

ÉTUDIANT(E) Nom : BALDACCHINO - AMROUN Prénom : Jonathan PARTENAIRE NOM de l’entreprise : SNCF Adresse : Espace voltaire, Esplanade St Charles, 13252 Marseille Cedex 1 Activité : Transport public et de Fret Service : Centre de Relation client Date(s) et durée(s) du projet : 6 mois env. ACTEURS IMPLIQUÉS DANS LA RÉALISATION DU PROJET Nom Qualité MILESI carole Responsable Marketing Etude. NOGUERA Raphael Tuteur et Dirigeant de Proximité