Unités Opérationnelle Sncf

possibilité de mettre des camions sur le train afin de traverser une région ou un pays, se développe. C’est notamment le cas de l’Allemagne et de la Suisse. Cependant, le développement de ce moyen de transport reste timide. La branche fret du groupe SNCF (Fret SNCF et filiales fret du groupe) propose des prestations de transport de porte à porte, incluant les approches routières, mais aussi la manutention, le stockage, la distribution, et d’autres prestations sur mesure, en collaboration avec ses partenaires

de mettre des camions sur le train afin de traverser une région ou un pays, se développe. C’est notamment le cas de l’Allemagne et de la Suisse. Cependant, le développement de ce moyen de transport reste timide. La branche fret du groupe SNCF (Fret SNCF et filiales fret du groupe) propose des prestations de transport de porte à porte, incluant les approches routières, mais aussi la manutention, le stockage, la distribution, et d’autres prestations sur mesure, en collaboration avec ses partenaires

télécommunications, ont été largement ouverts à la concurrence en démantelant les monopoles (en attendant que d’autres domaines soient eux aussi concernés). On peut considérer qu’il existe deux grandes catégories de monopole : -Les monopoles de droit comme la SNCF ou EDF qui ont été constitués sur décision du gouvernement de confier la fonction à un seul acteur du marché -Les monopoles de fait comme Microsoft (c’est un peu moins vrai aujourd’hui avec le développement de Linux) qui ont forgé leur situation

diversification, mais la France se concentre toujours sur les services dans son économie. L’enquête effectuée sur le sujet, confirme une pluralité d’activités dans lesquelles les entreprises françaises sont présentes ainsi que la diversité de la taille (grandes unités, PME, TPE…). Ainsi, services, ingénierie et concessions accaparent la part du lion avec 23,3% des investissements. Ils sont suivis par l’industrie mécanique, la sidérurgie et la défense (14%). Viennent juste après l’électronique et les TI (12,4%)

politique et résultats 2013 5.4 - Démarche sociale et sociétale : politique et résultats 2013 5.5 - Rapport des Commissaires aux comptes 49 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 - Note préliminaire Événements marquants de l’exercice Résultat opérationnel Comparaison des résultats annuels 2013 et 2012 Flux de trésorerie et endettement Investissements industriels Engagements hors bilan Récapitulatif des engagements Variation des taux de change Informations quantitatives et qualitatives concernant les

l’ANCV ou « Tandem », à l’instar de ce qui se fait dans le secteur marchand par des opérateurs spécialisés et bien connus dans les ventes de dernière minute dégriffées. L’ANCV pourrait s’inscrire dans cette démarche, soit dans l’aspect technique et opérationnel puisqu’elle dispose déjà d’une plate-forme de ce type avec BSV, soit dans l’aspect du soutien financier dans le cadre de sa politique sociale. 40 Proposition n° 5 Créer un outil spécifique (centrale de réservations) dédié aux ventes de dernière

stratégie par domaines d’activité stratégique. 1. La nature des dÉcisions stratÉgiques Selon Grant, « la stratégie est une sorte de lien entre l’entreprise et son environnement ». Une décision stratégique se distingue d’une décision tactique ou opérationnelle par de nombreux points : a) Orientation à long terme Une décision stratégique engage l’entreprise sur une longue période, notamment en termes d’allocation des ressources (financières, humaines, matérielles, etc.), contrairement aux décisions tactiques

textile F3 Industries du bois et du papier F4 Chimie, caoutchouc, plastiques F5 Métallurgie et transformation des métaux F6 Industrie des composants électriques et électroniques H0 Construction K0 Transports N2 Conseils et assistance N3 Services opérationnels Dont services aux entreprises ZZ Autres activités TOTAL (Source : ASSEDIC au 31/12/2007) 19 L’INDUSTRIE RÉGIONALE ENJEUX 2009 POUR L’INDUSTRIE DU NORD – PAS-DE-CALAIS En 2007, le Ferroviaire, qui bénéficie de la présence du pôle I-Trans

en Amérique du Sud, en Russie, la croissance a été et reste très soutenue. Dans ce contexte favorable, nous avons réalisé une croissance de plus de 20 % avec une hausse des volumes supérieure à 13 %. Notre marge opérationnelle s’élève à 9,5 % avec un niveau record de résultat opérationnel : près de 1,7 milliard d’euros. Notre résultat net dépasse 1 milliard d’euros. Cela souligne clairement les progrès structurels réalisés depuis cinq ans. Notre plan Horizon 2010 s’est concrétisé par une efficacité

prévision météorologique. Celle-ci repose sur les observations des paramètres météorologiques et sur les conclusions obtenues par des modèles numériques. Au-delà de la simple prévision du temps, la nouvelle procédure Vigilance Météo, mise en service opérationnelle en octobre 2001 par Météo-France, a pour objectif de souligner et de décrire les dangers des conditions météorologiques des prochaines 24 h. La carte de vigilance est élaborée deux fois par jour (à 6h et 16h), à des horaires compatibles avec une