Unités Opérationnelle Sncf

l’Etat (majorité au CA) (EDF, ADP, La Poste, Française des Jeux). On va opposer les distinguer des établissements publics à caractère industriel et commercial (EPIC) : personne morale de droit public, gestion d’une activité de service public (INA, RATP, SNCF, ONEF).  Code du travail pour le premier : personnel  Contrat usagés : droit privé  Dans ces deux « catégories », les champs d’action ne sont pas les même. L’entreprenariat en France, on entend souvent par là le fait de créer une entreprise.

actions : prévoir, organiser, commander, coordonner et contrôler (« PO3C »). ( Peter Drucker (1954), pour qui le management fixe des objectifs, organise le travail, motive, communique, forme et se forme. ( Henry Mintzberg (1986), pour qui le management unit les efforts. ( Le management est une activité de synthèse à trois dimensions, fondée sur l’information (sur un système d’information): ( Le manager est celui qui a une responsabilité d’encadrement. Remarque : en France cadre = statut,

ENERGIES RENOUVELABLES : SITUATION 2008-2009 – PERSPECTIVES 2010 Version courte Agence de l’Environnement et la Maîtrise de l’Energie Direction Exécutive de la Stratégie et de la Recherche Service Observation Economie et Evaluation Direction Opérationnelle Déléguée Octobre 2010 Etude réalisée par la société In Numeri pour le compte de l’ADEME Marché ADEME n° 08 10C 0013 Responsables de suivi pour l’ADEME : Thomas Gaudin et Eric Vésine 3 SOMMAIRE INTRODUCTION .....................

d’achat  et  la  fréquence  des  commandes  des  consommateurs  influencent  directement  en  amont,  l’organisation  structurelle  des  entreprises  industrielles.  Notamment,  le  choix  du processus de production, la  définition de la taille des unités de fabrication et la gestion des implantations.    Désindustrialisaiton :     La  notion de  « désindustrialisation  »  renvoie  au  recul  de l’industrie dans l’économie. C’est  un  phénomène  qui  est  commun  à  l’ensemble  des  économies   développées 

d’économies d’échelles obtenues en matière de production et de distribution. • marketing segmenté : met l’accent au contraire sur les différences qui opposent certains groupes de consommateurs à d’autres. L’entreprise s’efforce de classer ses clients en unités d’analyse homogènes. Le marketing segmenté permet à l’entreprise d’affiner son offre en l’adaptant davantage à l’audience visée. Ce faisant, elle peut pratiquer des prix plus élevés, éviter une concurrence frontale et mieux préciser ses choix en matière

que la tour Eiffel était plus particulièrement visée. Cet incident à provoquer l’arrêt des vols air France vers l’Algérie jusqu’en 2003. Il fait partie des fiertés des interventions du GIGN qui ont d’ailleurs reçu beaucoup de compliments d’autres unités d’intervention. Un film a d’ailleurs été adapté L’assaut. * Attentat de Lockerbie : Vincent : Le 21 décembre 1988, le vol 103 reliant Londres et New-York explose en plein vol, les débris retombent sur la ville écossaise de Lockerbie

departement) Sell out : magasins -> consommateurs, responsabilité du marketing (marketing department) LA COMMUNICATION FAIT PARTIE DU MAGASIN !!!! Annonceurs (métiers) marketing : assistant chef de produit, chef de produit, responsable business unit, responsable études communication : chef de publicité, responsable sponsoring, sport marketing manager, responsable RP, trade marketing manager Internationnal / National : très différent, à l’internationnal rôle bien plus important, en nationnal

actions : prévoir, organiser, commander, coordonner et contrôler (« PO3C »).  Peter Drucker (1954), pour qui le management fixe des objectifs, organise le travail, motive, communique, forme et se forme.  Henry Mintzberg (1986), pour qui le management unit les efforts.  Le management est une activité de synthèse à trois dimensions, fondée sur l’information (sur un système d’information):  Le manager est celui qui a une responsabilité d’encadrement. Remarque : en France cadre = statut

.............. 2.1 La base de données SITRAM ................................................................ 2.2 La Nomenclature des statistiques de transport (NST) ..................... 2.3 Les unités de mesure utilisées et leur mise en question ................ 2.3.1 Pertinence et limites des unités ....................................................... 2.3.2 Statistiques disponibles et saisie des chaînes de transport ............ 2.4 Autres enquêtes .........................................

dimension d’acteur stratégique. Derrière les concepts susmentionnés, quelle est la réalité ? L’horizon est-il si dégagé et les perspectives sont-elles si riantes pour les acteurs RH ? Les interviews donnent un aperçu de ce qui se passe sur le champ opérationnel. Il est possible de dire que les variables en jeu sont multiples et elles génèrent une fragmentation de pratiques difficiles à maîtriser et à harmoniser. Elles permettent de mesurer l’écart entre le quotidien et les attentes. Avant d’aborder le