Unités Opérationnelle Sncf

2) Les outils de mesure des flux - a - Comment mesurer - les flux réels sont mesurés en volume (i.e. comptés, pesés, ...) Pb : il est difficile de comparer des réalités très différentes. - les flux monétaires sont mesurés en valeur (i.e. en unités monétaires) En général ce sont eux qui sont mesurés. En effet, les flux réels ont en général une contrepartie monétaire. Pb : les flux réels sans contrepartie, les problèmes de la variation de la monnaie (difficulté pour comparaisons dans le temps

actions : prévoir, organiser, commander, coordonner et contrôler (« PO3C »).  Peter Drucker (1954), pour qui le management fixe des objectifs, organise le travail, motive, communique, forme et se forme.  Henry Mintzberg (1986), pour qui le management unit les efforts.  Le management est une activité de synthèse à trois dimensions, fondée sur l’information (sur un système d’information):  Le manager est celui qui a une responsabilité d’encadrement. Remarque : en France

MODULE 2 : Module 2 : Transport et Logistique Version 1.1 Juillet 2005 TRANSPORT ET LOGISTIQUE Durée : 119 heures Théorie : 104 heures 30 soit 88 % Travaux pratiques : 09 heures 30 soit 29 % Evaluation : 03 heures soit 04 % OBJECTIF OPÉRATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE SITUATION INTENTION POURSUIVIE Acquérir la compétence pour : positionner sa fonction dans le monde du transport et de la logistique et expliquer son environnement professionnel en tenant compte des précisions et en participant

EXTERNE 18 S ECTION 3. P OLITIQUES DE CROISSANCE EXTERNE 35 S ECTION 4. M ARCHÉ DE CONTRÔLE D 'ENTREPRISES 43 CHAPITRE II - EFFET DE SYNERGIE DANS LES OPERATIONS DE CROISSANCE EXTERNE HORIZONTALE S ECTION 1. N OTION ET GENÈSE DE SYNERGIE OPÉRATIONNELLE 74 75 S ECTION 2. S OURCES D 'ÉCONOMIES DES RESSOURCES PARTAGEABLES ET SOUS -EXPLOITEES 101 S ECTION 3. S OURCES , SUCCÈS ET OBSTACLES D’EXPLOITATION DES 126 SYNERGIES 75 C ONCLUSION 162 CHAPITRE III - CROISSANCE DE PART DE MARCHE DANS

équipements modernes. Il abrite différents activités et services, des usines, des sites de raffinage liés à des entreprises du domaine. Son trafic contribue à 90% des recettes douanières du pays et à 60% du revenu de l'État. 65% des unités industrielles du pays exercent sur le port, représentant un effectif de 50 000 personnes sur le site. 70% du PIB ivoirien passe par le port. Ici transitent 70% des échanges extérieurs des pays de l'hinterland (Burkina Faso, Mali, Niger, Tchad, Guinée

ans son trafic pour dépasser aujourd’hui les 700 000 croisiéristes, d’autres se limitant à le tripler tel Ajaccio avec ses 250 000 visiteurs actuels, la plupart, en revanche, stagnant faute d’infrastructures d’accueil adaptées aux nouvelles grandes unités. Toutefois, par rapport à nos voisins, la fréquentation de nos ports demeure assez faible ne représentant que 10 % des 25 millions de visiteurs actuels des ports européens, contre 20 % pour l’Espagne et 40 % pour l’Italie qui s’avère être le principal

aidé dans la réalisation matérielle de ma thèse. Ce travail n'aurait pu voir le jour sans les entretiens et la disponibilité que m'ont accordé les professionnels (contrôleurs de gestion, responsables des systèmes d'information et managers opérationnels) pour m'aider à comprendre les réalités du terrain. Je les en remercie. Enfin, merci à ma famille et à mes amis. 7 SOMMAIRE Première partie : Un cadre d'analyse contextualiste et auto-réflexif Chapitre I - Les dimensions des changements

télévisuelles 12 – Sites Internet 12 – Jours et mois de l’année 13 – Noms de vins et de fromages 13 – Prix, diplômes et récompenses 13 – Domaine sportif Abréviations, sigles et symboles 14 – Tableau des abréviations 17 – Tableau des symboles 18 – Unités de mesure 18 – Heures 18 – Sigles Ponctuation 19 – Tableau des espaces 20 – Le point 20 – La virgule 20 – Les points d’interrogation et d’exclamation 20 – Le point-virgule 20 – Le deux-points 20 – Les points de suspension 20 – Les parenthèses

l’on va faire dans l’entreprise(ce n’est pas universelle) et que l’on a jamais fait avant ou bien que l’on n’a jamais faite de cette manière là avant. En revanche le sur mesure n’est pas de l’innovation. L’innovation peut être organisationnelle opérationnelle environnementale et stratégique. Organisationnelle = comment on fait. Il y a de l’innovation sociale. C’est de l’innovation dans la manière de faire de l’entreprise. Concernant l’organisation. Ex : d’innovation organisationnelle et sociale : entreprise

d’« intérêt général » des fonctionnaires, d’humanisation du travail des syndicalistes, de prestige des hommes politiques ne peuvent sortir gagnants au grand jeu de la comparaison des avantages et des coûts car les avantages doivent être exprimés en unités monétaires. L’analyse des coûts et le contrôle de gestion sont pour ces autres « valeurs » un terrain d’affrontement bien mal choisi mais c’est le seul qui ait acquis une légitimité suffisante aux yeux du plus grand nombre. Les techniques de gestion