Unités Opérationnelle Sncf

sur la distribution physique des marchandises en termes de ses niveaux de planification (stratégique, tactique et opérationnelle) et ses modes de gestion (transport pour compte propre ou transport pour compte d’autrui). On présentera après les divers modes de transport (routier, ferroviaire, aérien, maritime, fluvial et intermodal), leurs particularités et leurs exigences opérationnelles. On abordera ensuite l’étude de l’impact du transport sur l’environnement ainsi que les coûts externes générés par

territoire Adopter la démarche "sobriété > e cacité énergétique > énergies renouvelables" Développer des modes durables de déplacement 14 16 Priorité **** PARTiE 2 OBjEcTifS OPéRATiONNELS La déclinaison du projet stratégique en objectifs opérationnels Le plan de parc Sommaire des objectifs opérationnels – accès aux fiches Objectifs contribuant à l’axe transversal : « continuer d’être innovants ensemble » Objectifs contribuant principalement à l’axe 1 : gagner la bataille de la biodiversité

4 5 6 7 8 Ce dossier a été réalisé par un groupe de travail de l’Académie des Sciences et Techniques Comptables et Financières composé de Magali Guyon, responsable du département pilotage des comptes, direction financière de l’EPIC SNCF, de Jean-Georges Li Tching Yun, responsable du CSP comptabilité USPI, GDF SUEZ SA, branche infrastructures, et présidé par Alain Gauterie, associé Enodia. Sous la présidence de William Nahum, une conférence de l’Académie des Sciences et Techniques

objectifs généraux de l’entreprise, d’adopter une stratégie de segmentation du marché, de choisir une (ou plusieurs) cible(s) et de positionner les produits sur ce marché. Le troisième bloc (chapitres 6) relève du marketing opérationnel. C’est au cours de cette dernière phase de la démarche marketing que seront matérialisés les choix opérés au cours des deux démarches précédentes. Le produit sera élaboré en tenant compte des besoins des consommateurs et positionné

BUSINESS SERVICES SA LABORATOIRES UPSA SAS EADS LAUNCH VEHICULES SCHNEIDER ELECTRIC SA EDF 3A CONSULTING SISHE FRANCE TELECOM DQF MFQ LIONEL CANIS CONSEIL PCA-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES FIM DIGITIP SIQ AFAQ CTIF AVENTIS PHARMA EXECUTIVE CONSULTANTS SNCF ALSTOM T&D PROTECTION CONTROLE RENAULT DE DIETRICH ET CIE CETIM ANIA ROHM AND HAAS FRANCE SA TRIADIS SIEMENS SAS BRENNTAG SA FIEV COGEMA IBM FRANCE CHEZ ALTIS SEMICONDUCTOR AP HOPITAUX DE PARIS PCA-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES —3— NF EN ISO 9000:2000

dans la première partie les activités de flux logistiques sont également divisibles selon qu'il s'agit des flux en amont de la production, des flux de production ou en aval de celle-ci. Le responsable logistique est garant de l’organisation opérationnelle de l’approvisionnement et de la distribution. Il doit assurer la meilleure qualité de service au client en optimisant les coûts logistiques. Le responsable logistique organise et gère donc les flux physiques (du fournisseur au client) et d’information

capitaux: SA, SARL; société de personne: SNC, SCS) (société civile (SCI,SCP) (entreprise de l’économie sociale (société coopérative, société mutualiste, association) => très importante * Entreprises Publiques: - EPIC (documentation française, SNCF) - Société d’Economie Mixte: gaz électricité Grenoble - Société Anonyme: France Télécom, Edf/Gdf * La diversité des tailles: - Effectifs: * Très petite entreprise: O à 9 salariés (93% en France) * Petite et moyenne entreprise:

de la technique « training work industry », TWI : former très rapidement des gens sans aucune formation au travail industriel. (campagnards+femmes). Besoin d’exécution répétitive : utilisation du cinéma. Objectif : rendre ouvriers immédiatement opérationnels. TWI : se développera en Europe après la 2GM. Former des gens qui avant la 2GM n’étaient pas spécialement des ouvriers (partie du plan Marshall) Encore cours aujourd’hui : films marketing (externes) but : promotion économiques. Films pour promouvoir

pneuMatique et des services liés aux voyages et aux déplaceMents, Michelin conduit une stratégie de croissance Mondiale, durable et rentable. Leadership technoLogique, quaLité des produits et des services, attractivité des marques, efficacité opérationneLLe, soLidité financière : micheLin bénéficie de soLides atouts pour réussir sa nouveLLe étape de conquête et atteindre ses objectifs. livret de l’actionnaire 2012 1 acteur global, nous équipons tout ce qui roule, partout, et pour tous les

client. Nous distinguons trois types de systèmes de collecte des informations : o Les systèmes qui contiennent les préférences exprimées des clients, les données issues d'enquête et les historiques des interactions avec les clients; o Les systèmes opérationnels , qui contiennent les historiques des transactions, des services; o Les services de données, qui fournissent les agrégats d’informations telles que les données démographiques et psycho graphiques. o Les outils d'accès aux informations clients utilisent