Unités Opérationnelle Sncf

vos compétences métiers et solutions, • d’inscrire vos participants dans une démarche proactive des outils de gestion de la fonction RH globale et Paie, sans négliger pour autant la gestion du quotidien, • d’exploiter toutes les contributions opérationnelles attendues des solutions sélectionnées. Tout notre savoir et nos trente cinq années d’expérience sont mis à disposition de l’évolution de nos offres : nul doute que notre programme de formation sera un vecteur d’accélération et de réussite de votre

perspective, l’ouvrage s’articule en 3 parties : - une première partie « conceptuelle et réflexive » visant à définir les enjeux, le sens et les contours du management public dont une re-définition est ensuite proposée ; - une seconde partie plus « opérationnelle et factuelle » qui s’intéresse au management dans les organisations publiques. - une troisième partie qui analyse les spécificités du management public français. Partie I : ENJEUX, SENS ET CONTOURS Dans une première partie, AB cherche à

segmenter et faire des recherches d’informations et notamment en 7 utilisant les enquêtes. Cette première étape était donc consacrée à la REFLEXION et la CONCEPTUALISATION. Les chapitres qui vont suivre vont s’attacher { nous fournir des outils OPERATIONNELS, pour répondre au marché. C’est la partie technique, la MISE EN PLACE TECHNIQUES sur le marché des réflexions et décisions prises dans les premiers chapitres. Ainsi nous allons maintenant fabriquer le produit (le service ou la prestation) comme

les concurrents...), mais concernent également les choix d'organisation interne et de gestion. D'autre part, elle souligne certaines caractéristiques essentielles permettant de qualifier les décisions stratégiques par opposition aux décisions opérationnelles : • • • elles concernent la globalité de l'entreprise ; elles l’engagent dans la durée ; elles sont difficilement réversibles. Les décisions stratégiques sous-tendent des enjeux divers (technique, financier, social, économique) et sont liées

bureau d’assistance technique européen aux initiatives communautaires ADAPT et EMPLOI, à partir d’analyses de projets et de journées d’échanges entre promoteurs issus de plusieurs pays de l’Union. L’écho des institutionnels L’analyse des programmes opérationnels (PO) et des premiers résultats des évaluations conduites au niveau européen à la demande de la Commission qui est présentée en troisième partie2 montre également comment les différents Etats membres abordent les nouvelles formes d’organisation

Orientation stratégie/futur Manager la stratégie des RH Focalisation sur les processus Gérer efficacement les tâches administratives Renforcer la motivation des salariés Accompagner le changement Focalisation sur les salariés Orientation opérationnelle/quotidien Source : d’après Ulrich [1996]. Les quatre rôles de la fonction Ressources humaines peuvent être visualisés sur un schéma articulé autour de deux dimensions : la première, permettant de distinguer les missions RH davantage focalisées

30 ouvriers. Les américains se sont emparés de cette notion, en 1951, DAVIS a fait des calculs et a proposé les ordres suivant : En haut de l’organigramme de 3à 9 personne et au niveau opérationnel (contremaitre), 30 personnes→ assez proche de F Il faut distinguer le niveau décisionnel et le niveau opérationnel. 4) La distinction « line vs staff » Difficile à traduire donc reste en anglais. La question que se posait F comment concilier la compétence technique et l’autorité dans l’E ? Ça peut

segmenter et faire des recherches d’informations et notamment en 7 utilisant les enquêtes. Cette première étape était donc consacrée à la REFLEXION et la CONCEPTUALISATION. Les chapitres qui vont suivre vont s’attacher { nous fournir des outils OPERATIONNELS, pour répondre au marché. C’est la partie technique, la MISE EN PLACE TECHNIQUES sur le marché des réflexions et décisions prises dans les premiers chapitres. Ainsi nous allons maintenant fabriquer le produit (le service ou la prestation) comme

FIRKATOUNE 19 La compétitivité portuaire Ibtissam FIRKATOUNE 20 La compétitivité portuaire La spécialisation, la tendance au gigantisme pour l’acheminement des vracs, la conteneurisation et l’unitisation (c à d l’acte de subdiviser une cargaison en unités standardisées) des charges pour le transport des marchandises générales ont eu de nombreuses conséquences pour les ports qui ont dû s’adapter pour aménager des installations conformes à ces transbordements. Toutefois, l’importance des infrastructures

télécommunications : vous pouvez choisir votre opérateur téléphonique et d’accès à Internet en faisant jouer la concurrence - A Bruxelles, on a parlé de la déréglementation du transport ferroviaire pour 2008. ce qui signifie que vous allez avoir le choix entre la SNCF et une autre entreprise de TF allemande, hongroise, etc. La libéralisation de certains marchés jusqu’alors monopolistiques, la privatisation de certaines entreprises réintroduit quoi ? De la concurrence ce qui est plutôt favorable pour qui ? pour le