Yield management

compte tous les acteurs, puis nous étudions le comportement des clients, leurs attentes, leurs motivations. Nous abordons ensuite le marketing touristique, la stratégie, le développement du marketing relationnel puis la fixation des prix et le yield management, incontournable à l’heure actuelle. Nous développons un chapitre sur la stratégie de communication car dans le domaine du tourisme on communique beaucoup sur des notions comme le « rêve », d’où le chapitre sur l’image. Les stratégies de communication

vendre du tout. On va donc industrialiser les services, avec des méthodes de managements extrêmement productives pour les services. Pour cela, plusieurs tendances : * Les entreprises vont chercher à standardiser au maximum les services (en supprimant le personnel en contact et automatisant certains processus de servuctions Distributeur automatique de banque ; caisse rapide ; pire : self-scanning …) * Yield management : Il faut maximiser l’utilisation des capacités de services. On va jouer sur

naturel : quels enjeux aujourd’hui ? - Atelier de mise en situation sur le terrain - Méthodologie de la recherche, pratique du projet de recherche (par future spécialité) UE n° 4 : Territoires et développement durable - Géographie du tourisme - Management de territoires dans le cadre du développement durable Volume semestriel des enseignements 70 12 13 20 15 10 50 25 25 261 9 1 2 2 2 2 5 3 2 30 9 1 2 2 2 2 5 3 2 30 Première année / Deuxième semestre (M1) Intitulé des UE et des enseignements

services élémentaires : il s’agit ici de réfléchir à l’agencement des différents services élémentaires, pour permettre un fonctionnement satisfaisant du système. Les deux techniques de management de l’atelier d’une part et de la chaîne d’autre part peuvent être appliquées aux services. Remarque : en matière de management, un des grands dangers consiste à passer insensiblement et de façon non consciente d’un type d’organisation à l’autre, sans réaliser que cela suppose des systèmes de servuction très

Changement TQM et Auto-évaluation EFQM Conduite de Projet Amélioration et Reconception des Processus Développement Durable Efficacité Achats, Ventes, Structure 4 Equipes Hautement Performantes Lean Six Sigma Lean Six Sigma Services Système de Management Intégré • Qualité : Iso 9000 • Environnement (Iso 14 000), Sécurité Amélioration de la Qualité S3593DC – Mai 2006 Quelques unes de nos références en 6 sigma et lean 6 sigma dans les domaines de l’industrie et des services • • • • • • •

understand these environments to set prices optimally. Cristopher C. Eugster, Jatin N. Kakkar, and Eric V. Roegner February 2000 Many otherwise rigorously run companies are disconcertingly lax about pricing. Although a 1 percent improvement in price yields bigger gains in operating profit than a similar improvement in variable costs, fixed costs, or volumes—almost 8 percent on average across the S&P 1000—companies often base prices on the anecdotal observations of a few vocal salespeople or product

order to keep his job. But there is a paradox according to Schein. It is somehow wrong to “bully” workers into learning new things or pay the consequences. On the other hands, managers would rather benefits by gaining credibility which will probably yields the type of learning that promotes a safe “learning environment”. In organizations what creates all the anxiety that gets the learning started? Schein alleges that the threat that hangs on the organization is the culprit here. Undeniably, when companies

une grande entreprise de services, la SNCF s'est dotée d'une panoplie d'outils performants, comme son système de réservation en ligne, premier site marchand français sur Internet, ou encore, la mise au point d'un système de réservation et de “yield-management” (système de gestion des capacités disponibles) développé sur la base du logiciel utilisé par l'ensemble des transporteurs aériens. Ce qui permet aux TGV d'afficher un taux d'occupation moyen de près de 75 %. Au niveau économique, avec

grâce à de forts taux de remplissage sur des destinations à fortes demandes et pour lesquelles elles ont de fortes fréquences de desserte. Elles obtiennent ainsi des économies de densité très importantes. La tarification pratiquée est celle du yield management simplifiée, à savoir celle de faire payer moins cher les premiers billets mis en vente et d’augmenter les prix plus on se rapproche de la date du vol proposé. Aujourd'hui, à côté des incontournables Ryanair et EasyJet, les compagnies à bas

grand public que business to business, du nombre de sièges disponibles dans un avion : les sièges vides au décollage représentent une perte de revenu qui n’est pas rattrapable sur les vols suivants. C’est la raison du développement actuel du yield management 5qui consiste à proposer à des prix minorés les places restées disponibles quelques heures avant le décollage de l’avion ou le début d’un spectacle. Contrairement à la gestion d’un produit, on ne peut jouer sur les stocks : la limite est imposée