British Airways Analyse Financière

II. Présentation Partie II : Analyse externe du groupe p. I. Menace des nouveaux entrants a. Barrière à l’entrée ou la sortie b. Attractivité de l’activité c. Concentration du secteur I. Pouvoir de négociation des fournisseurs II. Pouvoir de négociation des clients III. Produits de substitution IV. Intensité concurrentielle : les principaux acteurs du tourisme haut de gamme V. Rôle de l’Etat Partie III : Analyse interne du groupe p.

protéger ses membres des tourmentes du marché et d'intégrer les politiques européennes et internationales. Les connexions domestiques sont régulièrement assurées par des sociétés domestiques comme British MidlandsBritish Midlands , Air UK / KLMAir UK / KLM , EasyjetEasyjet et British AirwaysBritish Airways. Le réseau routier est dense et efficace. Le Royaume-Uni est un marché puissant du transport routier européen et depuis que le marché a été libéralisé au niveau européen, ce secteur est passé

concurrentielle et désire s’affirmer. Son rôle consiste à vendre des billets d’avion et à faire des réservations aux passagers pour le compte des grandes compagnies aériennes internationales (Air France, Lufthansa, Ethiopian, South African Airways, Kenya Airways, Asky, Air Mali, Air Burkina, Royal Air Maroc, Air Congo,…) qui lui versent des commissions sur chaque billet vendu. Cependant, depuis 2ans, Satguru Travels Gabon a perdu de nombreux clients au profit des concurrents ; cela se justifie par

................................................................................................................ 7 Analyse du macro-environnement................................................................................................... 7 1. Analyse des macro-tendances.............................................................................................. 7 2. Analyse des micro-tendances .............................................................................................. 8

Informations financières sélectionnées 2 1 2 3 4 Gouvernement d’entreprise 1.1 1.2 1.3 Le Conseil d’administration Le Comité exécutif groupe Bourse et actionnariat 5 6 31 32 5 Rapport financier 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Investissements et financements Propriétés immobilières et équipements Commentaires sur les comptes Indicateurs financiers États financiers consolidés Notes aux états financiers consolidés Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés Comptes sociaux Résultats

valeur supérieur au coût de production, il faut que cette création de valeur soit difficilement imitable que les concurrents pour avoir un avantage concurrentiel durable. Elles impliquent une allocation de ressources (humaines, technologiques, financières). Il va falloir qu'on alloue les ressources en fonction de l'efficacité de chaque activité. Elles sont influencées par les attentes et les valeurs des parties prenantes (internes : manageurs,... ou externes : clients, fournisseurs). Les décisions

toute la mesure du possible, réduction des coûts, négociation avec les partenaires sociaux pour réduire et pour maîtriser les coûts salariaux. Si LuxairGroup a survécu – jusqu’ici ! – c’est grâce à la diversité de ses activités, à sa situation financière encore saine et surtout grâce à la qualité de son produit, donc à la compétence et à l’engagement de ses collaborateurs. Mais les défis sont de taille: d’un côté, il faut faire face à une concurrence de plus en plus envahissante et à la logique

finalement, de ses consommateurs »4. Cette notion s'apprécie donc en fonction de la capacité de l'entreprise à adopter un comportement indépendant. ➔ Caractéristiques de l'existence d'une position dominante 1. Le marché pertinent: Dans le cadre d'une analyse de position sur le marché, la détermination du marché en cause (relevant market) et la délimitation de la partie substantielle du marché commun visé est une étape nécessaire et fondamentale pour établir l'existence d'une éventuelle position dominante

socioéconomiques sont de nature à influencer le volume des mobilités ainsi que leurs modalités. Libéralisation du transport aérien, intégration économique européenne, bilan environnemental de notre assiette et problématiques des transports urbains seront ainsi analysés. Le chapitre 4 vise à intégrer la dimension des inégalités sociales aux problèmes environnementaux liés aux flux de transport, au travers de la question des nuisances aériennes en région bruxelloise. Le chapitre 5 présentera diverses fausses bonnes

actions pour atteindre un objectif Interactif : qui permet une interaction, un echange Stratégie interactive : Strategie de proximité fondée sur la publicité en ligne, les emails promotionnels et les nouveaux medias (television numerique, ect) Crise financière 2000 : l’après crise, développement d’un nouveau web amélioration des débits en France apparition du triple play (abonnement telephone, tv et internet) Mise en place d’un web communautaire internet et media : la fracture Montée en puissance d’internet