British Airways Analyse Financière

par un avion ne disposant que de 15 places. La cabine de l’avion était si petite que le personnel ne pouvait mesurer plus de 1.57m. Par la suite, sur la ligne Dublin-Londres, Ryanair obtint la permission des autorités de défier le duopole de British Airways et Aer Lingus qui pratiquaient des prix exorbitants. Dorénavant, chez Ryanair, le prix du billet ne s’élève plus qu’à £99 soit moins de la moitié que ce que demandaient les 2 plus grandes compagnies aériennes de l’époque. Suite à cette baisse

du monde ou pour visiter sa famille ou encore pour faire des voyages touristiques. On voit mal comment s’en passer, ne serait-ce que pour traverser des zones inhospitalières (océans, déserts, montagnes, …). Ainsi nous allons nous lancer dans une analyse qui nous permettra d’identifier les différents axes stratégiques à développer. Nous commencerons à définir les Forces et les Faiblesses d’Easy Jet et ensuite mettre en relief l’analyse interne d’Air France, tout en respectant bien entendu un ordre

un avion ne disposant que de 15 places. La cabine de l’avion était si petite que le personnel ne pouvait mesurer plus de 1.57m. Par la suite, sur la ligne Dublin-Londres, Ryanair obtint la permission des autorités de défier le duopole de British Airways et Aer Lingus qui pratiquaient des prix exorbitants. Dorénavant, chez Ryanair, le prix du billet ne s’élève plus qu’à £99 soit moins de la moitié que ce que demandaient les 2 plus grandes compagnies aériennes de l’époque. Suite à cette baisse

L’entreprise et l’intérêt général Diagnostic stratˇgique Se conna ”tre FORCES ET FAIBLESES § final Se connaître FORCES ET FAIBLESSES L’analyse concurrentielle L’analyse technologique L’analyse organisationnelle IDENTIFIER LES CHOIX Analyser le domaine dÕ activitˇ Evaluer le domaine dÕ activitˇ DIAGNOSTIC STRAT GIQUE Identifier les forces en prˇsence STRATÉGIE Agir Les stratégies de base Les options stratégiques complémentaires La mise en œuvre et le contrôle de la stratégie

MODELE D’INTRODUCTION     Présenter l’entreprise en la positionnant dans son environnement concurrentiel Rappeler le mode de développement (croissance interne/organique, ou croissance externe) Exposer la santé financière de l’entreprise (capacité d’endettement et marge financière) Envisager des mesures pour palier d’éventuelles crises de trésorerie D.Heller 2 AIR FRANCE-KLM ET SON ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL 1/2 Les acteurs du transport aérien (monde)     57 millions d’emplois Air

fr 4-présentation des questions 5-tests et corrections apportées C-Administration du questionnaire définitif 1-organisation générale de l’administration 2-la formation des enquêteurs p.55 p.40 p.54 p.54 p.54 PARTIE III : INTERPRETATION ET ANALYSE DES DONNEES p.56 A-le contrôle des données 1-la codification 2-vérification des anomalies de saisie B-Le plan d’analyse ou l’interprétation des résultats 1-le tri à plat 2-le tri-croisé C-Conclusions D-Recommendations p.82 p.60 p.60 p.56

identifier les biens ou services d’un vendeur ou d’un groupe de vendeurs et à les différencier des concurrents». Philip Kotler 2009. ! •" Aujourd’hui la marque constitue un élément clé de la stratégie d’une entreprise et contribue à sa valorisation financière. ! Concept de la marque! - d´un point de vue commercial : la marque est un nom, un terme, un signe,un symbole, un dessin ou tout élément servant à identifier un produit/ service et à les différencier des concurrents. - d´un point de vue

[pic] SOMMAIRE Introduction page 1 Problématique page 2 Descriptif de l’entreprise page 3 Diagnostic externe : analyse de l’environnement Les 5 forces concurrentielles page 6 La carte stratégique page 10 Le degré de maturité du secteur page 11 Opportunités et menaces page 12 Diagnostic interne Les domaines d’activités stratégiques page 16 Matrice BCG page 16 Chaîne de valeur de Porter page 17 Portefeuille d’activités

reprendra après guerre ses fonctions de penseur et analyste, enseignera a l'I.N.S.E.A.D. de 1966 à 1973, à partir de quand il professera au C.E.D.E.P.. Professeur honoris causa de l'Université de Glasgow, il crée entre 1954 et 1974 deux périodiques : Analyse et Prévision, Chroniques d'Actualité et œuvre au sein du Comité International Futuribles et de l’Association Internationale Futuribles. Bertrand de Jouvenel s'éteint en 1987. Mais, une fois évoqués ces quelques éléments d'éclaircissement biographique

bord. Ce dernier point nous conduit toutefois à introduire une nuance importante : l’absence de gratuité ne signifie pas 8 nécessairement l’absence de services. La restauration à bord reste généralement accessible moyennant une participation financière du passager. Plus généralement, tout service additionnel devient une option payante (tableau 2). Tableau 2 : Prestations annexes payantes des «low cost» Compagnie Ryanair Au moment de la réservation du vol • Enregistrement à l’aéroport : Transport