Concession Automobile Chaine De Valeur

Introduction : ……………………………………………………………………………...5 Chapitre 1 : Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe centrale et orientale 2. Le secteur d’automobile marocain…………………………………………………………11 2.1 performance du secteur

l’entraide, sans oublier la facilité de communication. Durant la période de ce stage j’ai beaucoup apprécié la qualité de la formation à L’Institut Spécialisé de Technologie Appliquée Hay Ryad (ISTA) vue son honorable notoriété, ainsi je reconnais la valeur ajoutée de cette formation sur le plan théorique et pratique. Ce stage a donc été une opportunité pour moi de percevoir comment la S.G.A, dans un secteur concurrentiel, évolue et de comprendre les différentes stratégies employées par l’entreprise

• 1929 : création de l’école de formation professionnelle pour la distribution • 1931 : livraison à domicile à tri porteur • 1932 : création des laboratoires test qualité • 1947 : libre service intégral • 1950 : création de la chaîne du froid • 1959 : Date limite de consommation (DLC), généralisée en 1980 • 1960 : vente sous cellophane Quand Casino a monté sa viabilité, les fabricants ont refusé de le fournir, il a donc ouvert de usines (chaussures, huiles, vins,…)

campagnes publicitaires des marques de lessives, ou de Rhône Poulenc). b. Les réglementations Les changements législatifs et réglementaires nécessitent des adaptations de la stratégie de l’entreprise (exemple des firmes automobiles qui se doivent de réduire le degré de pollution des automobiles). c. L’internationalisation L’internationalisation croissante de l’activité économique crée des menaces (exemple d’Air France et d’Air Inter, qui font face depuis le 1er janvier 1997, à la concurrence de toutes les

les résume et les applique au cadre du tourisme : b) La notion de valeur : Trois valeurs principales attribuées en général à ce que l’on achète ont été mises en évidence : 1. La valeur d’usage : elle repose sur les aspects techniques du produit. Elle est aussi facile à comprendre qu’à copier. 2. La valeur d’attrait : on sera plus séduit par l’esthétique et la présentation du produit : formes et couleurs. 3. La valeur de signe : un produit est aussi acheté pour l’image qu’il confère à celui

32% et le primaire (essentiellement l’agriculture) est tombé à 15%. COMMERCE EXTERIEUR La Chine est désormais le 4e pays exportateur de biens, derrière les Etats-Unis, l’Allemagne et le Japon. Ces exportations concernent principalement les automobiles, les appareils électroniques grand public et les produits blancs, les jouets ou encore le matériel informatique. Parmi les secteurs en pleine expansion, on trouve le transport ferroviaire et urbain, l'alimentation, la cosmétologie et les hautes

véhicules électriques et nos modèles d'affaires nous distinguent des constructeurs automobiles en place ” (extrait du bilan annuel de Tesla en 2015). Tesla Motors est une entreprise innovante qui contrairement à ses concurrents ne propose pas de voiture hybride, mais bel et bien des voitures entièrement électriques. La marque a véritablement cassé l’image ringarde de l’électrique dans le secteur automobile et a révolutionner une industrie où l’électrique était vue comme peu attractif

le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail. Dans les activités manufacturières, telles que la mécanique, le textile et l’électronique, ce coût atteint 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30 % du prix de ces produits. La logistique constiturea assurément une des clés de succès des autres stratégies sectorielle

le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail. Dans les activités manufacturières, telles que la mécanique, le textile et l’électronique, ce coût atteint 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30 % du prix de ces produits. La logistique constiturea assurément une des clés de succès des autres stratégies sectorielle

un objectif démonstratif qui est recherché, qui est lié à la performance ou à la caractéristique du produit. Dans la comm de marque, c’est un objectif d’image et de notoriété. Dans la comm institutionnelle, l’objectif c’est de faire connaître les valeurs de l’entreprise. Tout ceci permet d’identifier deux grandes fonctions de communication : La communication commerciale qui a pour objectif de faire connaitre (c’est l’objectif cognitif), faire aimer (objectif affectif, on utilise des célébrités, des