Contrainte Externe Compagnie Aérienne

Stratégie  d’entreprise   •  •  •  •  •  •  •  •  •  Introduc;on   Diagnos;c  externe   TD  1   Diagnos;c  interne  et  stratégie  business  level   Stratégie  corporate  et  structure  d’entreprise   TD  2   Acquisi;on  et  alliances   Interna;onalisa;on  et  innova;on   TD  3,  4,  5   Introduc;on   •  Défini;on  de  la  stratégie   •  Contenu  :  le  cadre  de  la  mission

I/ Qu’est-ce qu’un S.I.M. ? Un SIM est un réseau de relations structurées où interviennent des hommes, des machines et des procédures, qui a pour objet d’engendrer un flux ordonné d’information pertinente, provenant de sources internes et externes à l’entreprise et destiné à servir de base aux décisions marketing. Définition tirée du « Kotler et Dubois » En d’autres termes un SIM est : un ensemble de méthodes (personnes, équipements) conçues afin de fournir l’information nécessaire (pertinente

AIM : ASECNA : Aéronautique Information Management. Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar. ATC : CA : CA : CAF : CAS : CCE : CCR : CCSQ : CMIGC : CMIREE : Air Trafic Control. Circulation Aérienne. Commandant d’Aérodrome (Chargé d’exploitation aérienne). Chargé de l’Administration et des Finances. Commandant Aéroport Secondaire (chargé d’exploitation aérienne). Chargé du Contrôle en route. Centre de Contrôle en Route. Chargé du Contrôle de la Sécurité et

En 1962, Phil Knight crée l’entreprise Blue Ribbon Sport (BRS). Les chaussures étaient alors vendues depuis une roulotte qui allait d’université en université. L’année 1964 marque l’arrivée de Bill Bowerman dans la société. Un an plus tard, la compagnie fait ses premiers profits de 3240 $ sur un total de vente de 20000 $. En 1972, BRS lance la marque Nike en référence à la déesse grecque de la victoire. Nike conçoit et vend des chaussures, des tenues et des accessoires pour de nombreux sports

difficultés telles que l’ouverture du trafic fret internationale marché à la concurrence D’où notre problématique :  Quelle stratégie la SNCF doit mettre en place pour garantir sa pérennité dans l’ère de l’ouverture et de la concurrence ? Diagnostique externe : 1- Analyse du macro environnement PESTE 2- Analyse des 5+1 forces de porter 3- Facteur clés de succès 4- Analyse des opportunités et menaces 1- Analyse du macro environnement PESTE L’étude du macro-environnement à l’aide le modèle PESTEL nous

récent ?), réduction de la durée du travail, accroissement du temps libre, élévation du niveau de vie, explosion de la publicité… Tous ces éléments entrent en jeu mais c’est aussi en termes de besoin de dépaysement, de fuite et de compensation aux contraintes professionnelles et privées de la civilisation industrielle occidentale que les causes de l’essor du tourisme de masse s’analysent. Le tourisme échappe-t-il au travers qu’il vise à compenser ? Quel est-il vraiment ? Quelles sont ses caractéristiques

Agro-alimentaire 2.3.7 Industrie automobile 2.3.8 Bâtiment, travaux publics 2.3.9 Chimie 2.3.10 Industrie électrique et électronique 2.3.11 Télécommunication 2.3.12 Finances 2.4 Transports 2.4.1 Transport maritime 2.4.2 Transport aérien 2.4.3 Transport routier 2.4.4 Transport ferroviaire 2.5 Éducation 2.5.1 Enseignement supérieur 2.6 Santé Histoire économique Une économie planifiée La période 1962 – 1971 de l'économie algérienne est marquée principalement par la

Michel MESSAGER Directeur associé de Consul’ Tours Rapporteurs : Jean-Claude HELARY Président Fondateur de France-Ferries croisières Jean-Paul PAGES Consultant maritime et portuaire François WEILL Ancien président de l’Association française des compagnies de croisières Session 2010 P R E FA C E Faire de la France un pays de croisières N ée aux Etats-Unis il y a un demi-siècle comme nouveau mode de loisir des classes moyennes, la croisière, depuis ces dernières années, a fini par

Remerciements Préface Résumé CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédent 1.1 La nécessité d’une croissance économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines 1.4 La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc CHAPITRE 2 : Impact des problèmes logistiques sur l’économie marocaine. Une illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement

en facilitant les opérations de manutention et les conditions de vente pour le consommateur final. Conçu pour valoriser le produit, le conditionnement exerce un effet moteur sur les ventes. Il doit, cependant, pour être efficace, intégrer les contraintes climatiques du pays acheteur et respecter les usages, les habitudes et les sensibilités des consommateurs. En outre, l'intérêt d'un conditionnement protecteur réside dans le fait qu'il peut réduire considérablement le besoin d'emballage, ce qui