Etude De Cas Alliance Renault Nissan

III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs Politiques 20 3. P.E.s.t.e.l : Facteurs Economiques 21 4. P.E.S.t.e.l : Facteurs Sociaux et culturels 23 5. P.E.S.T.e.l : Facteurs Technologiques 24 6. P.E.S.T.E.l : Facteurs

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

d’explorer les effets des labels de qualité sur le comportement d’achat du consommateur. Compte tenu du faible nombre de recherches scientifiques sur ce sujet, une nouvelle définition est présentée ainsi qu’une typologie des labels en cinq classes. Une étude qualitative exploratoire, utilisant les techniques d’analyse de contenu et lexicale, est menée auprès de 18 consommateurs. Les attitudes face aux labels et les perceptions recueillies pour 30 labels suggèrent un classement bidimensionnel des labels

Sommaire Introduction Chapitre I : contexte et historique 6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe

appel l'entreprise pour légitimer ses actions/décisions ? « philosophie » Le référentiel « développement » Stratégies de développement et leurs causes (diversification, spécialisation, innovation...), modes de développement (interne, externes, alliances...) Le positionnement Implantation géographique, attitude face aux risques, relations avec les acteurs sectoriels, éthique, sensibilités aux valeurs sociales, images... 1. Management Interculturel : Théories 1.2. Comment décrypter une culture

Karim GASSEMI qui nous a permis de mieux comprendre les pratiques managériales à travers cette étude. Nous tenons également à remercier M. Jawad RAMLA qui a eu l’amabilité de nous accueillir au sein de la Centrale Automobile Chérifienne et nous faire part de son expérience. Et naturellement, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à la réalisation de cette étude. Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………......P4 I. Secteur automobile

marché de 35% en 2014 contre 5% en 2003 et qui devrait se renforcer davantage avec l’entrée en service de la deuxième tranche du projet Renault portant sa capacité totale à 340.000 véhicules. Corollairement, les exportations du secteur ont franchi le cap de 40 milliards de dirhams en 2014 se hissant, ainsi, au premier rang des activités à l’export. L’usine Renault de Tanger a, par ailleurs, célébré, le 5 mai 2015, la sortie de sa chaîne de production de son 400.000ème véhicule depuis le lancement

fusion AIR France – KLM, loin d’être d’une part un cas intéressant de stratégie d’entreprise dans un contexte de globalisation, est une opération audacieuse et réussie de rapprochement entre cultures, savoir-faire et compétences. Les dirigeants de ces deux grandes entreprises ont bien su anticiper les facteurs interculturels et l’ont exploité pour tirer d’avantages au profit d’une relation à longue durée au sein d’un groupe géant naissant. Notre étude exposera en premier temps les bases et l’historique

Jacques Lévy en 2003 dans son dictionnaire de la géographie et de l’espace des sociétés. Problématique     omment le monde est-il  devenu un espace  unique dans  C lequel nous vivons ? PLAN : traitement  de la problématique Sous chapitre 1 : Étude de  cas : Un produit mondialisé :  le pétrole. Sous chapitre 2 : Processus et  acteurs de la mondialisation A. Mondialisation des échanges B. GATT-OMC et organismes internationaux C. Les multinationales Sous chapitre 3 : Mobilités,  flux et réseaux A. Les

de la méthode scientifique, c’est-à-dire d’un corpus normatif de méthodes ou de pratiques : construction d’un modèle bâti sur la base des résultats de recherches antérieures ou d’une revue de la littérature, soumission du modèle aux données. Dans ce cas, le contexte de recherche est un contexte de justification qui appelle une logique de recherche déductive. Les objectifs de recherche sont essentiellement l’explication (mise en évidence des raisons de …) et la prédiction (annonce de ce qui doit arriver)