Faiblesse Psa

automobiles s’améliorent de par le monde. Cette croissance sera exponentielle jusqu’en 1956, date de la crise du Canal de Suez et explosion du prix des hydrocarbures. Cette période voit apparaitre les premières alliances et fusions entre constructeurs : PSA est créé avec Citroën et Peugeot, Fiat englobe la plupart des marques italiennes et Volkswagen créée la marque AUDI (issue de 3 marques). Suivent plusieurs chocs pétroliers qui inciteront les constructeurs à se concentrer sur l’évolution des moteurs

Services 3 1. PSA 3 2. ESA 3 3. Présentation du logiciel CEGID 3 a) Solutions de gestion 3 b) Solutions SAAS 4 c) forces/faiblesses: 4 d) Opportunités/menaces 4 e) PAAS (Platform As A Service) 5 4. Solutions métier 5 5. Paramétrage 6 6. Les clients 7 a) Privé 7 b) Institutionnel (collectivité publique) 8 7. Utilisateurs 8 a) Implication en ressource humaine et managériale : 8 b) Gérer les réfractaire 9 8. SWOT 9 a) Forces/Opportunités 9 b) Faiblesses/ Menaces

(Etats, collectivités locales, Sécurité Sociale,…) et marginalement par les institutions européennes. Estimé à 43.6% du PIB en 2013, le taux de prélèvements obligatoires, relativement élevé en France, est en augmentation ces 3 dernières années. La faiblesse de la croissance du PIB (post crise financière de 2008), la persistance d’un chômage élevé en augmentation (3 303 millions de chômeurs en 2014), l’accroissement de l’endettement public (environ 90% du PIB) consécutif au déficit public et le déficit

avec les grande surfaces, les commerces de proximités, les distributeurs automatiques...etc.) -Lay's dispose d'un budget de communication tres elevé permettant par exemple la "Tournée des plages" (dernière campagne pour élire une nouvelle saveur) Faiblesses -La marque est fortement associée aux états unis et à une certaine "malbouffe" -Lay's n'a pas de produit phare, ses 17 différentes chips se vendent en proportion égales. -Lay's n'a pas de gamme allégée à proprement parler. Les limites en terme "d'allegement"

2014 : ouverture probable d’une usine en chine Top 10 international Présent sur tous les segments du marché (SUV / A / B / C / D / E ) Forte communication vis-à-vis des leaders d’opinion Exigence de performance commerciale Faiblesse 2eme Français, Peugeot PSA Citroën. Pas réussi à atteindre les USA -Forte concurrence international -Coût de production trop élevé Forte fiscalité en France Perte de près de 9% de part de marché en 2011 (par rapport à 2010) OPPORTUNITES

Stratégie d’entreprise Questions 1) Pourquoi le marché automobile est-il concentré ? 2) Comment les constructeurs se concurrencent-ils sur ce marché ? 3) Quels facteurs ont poussé Renault et Nissan à se rapprocher ? 4) Quels sont les atouts et les faiblesses de Renault dans le contexte actuel ? Historique de Renault • Entreprise fondée en 1899 par Louis Renault • Nationalisée en 1945 pour collaboration • 1994 changement de statut (de Régie à SA) et ouverture du capital (privatisation en 1996)

également que les ventes hors Europe représentent 37% des ventes du groupe.Il y a donc un véritable effort de la part de Renault pour s’implanter à l’international depuis quelques années. Renault et ses principaux concurrents : • PSA Peugeot Citroën : PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français privé, propriété de la famille Peugeot qui contrôle les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe est le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG

délocalisations ont de nombreuses répercussions sur le plan social dans les pays subissant les délocalisations. Les principales sont de : Générer des licenciements, et des pertes d'emplois indirects, difficiles à compenser dans les pays présentant des faiblesses compétitives. Être utilisé comme une menace et donc comme un moyen de pression sur les conditions de travail (amplitude horaire quotidienne, travail de nuit, durée des congés payés, sécurité sociale, âge et taux de retraite) lorsque celles-ci posent

véhicules en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social

à cet ajout de valeur. Dans un second temps, compte tenu du macroenvironnement, mais aussi du microenvironnement, des tendances actuelles, et des capacités de l'entreprise et de ses concurrents, nous dresserons une analyse interne des forces et faiblesses de Renault, mais aussi une analyse externe des opportunités et menaces liées à ce marché. 1) La chaine de valeur L'élaboration d'un produit requiert de passer par plusieurs étapes qui vont, pour chacune, lui apporter de la valeur. Ceci passe