Flexibilité Chez Toyota

des phases d’attente entre les différents services – commercial, comptabilité, facturation – et par ailleurs les stocks intermédiaire et finaux. De nouvelles espèces de spécialistes Mise en place d’abord dans l’industrie automobile japonaise, chez Toyota en particulier, la logique du flux, associée à la méthode kan ban permettant la gestion décentralisée de la production, a conduit au succès indiscutable des entreprises japonaises au début des années quatre-vingt, poussant ainsi sa généralisation

structure, comme le système, est un outil mental qui permet l’intelligibilité du monde ; mais elle est en même temps une réalité abstraite (abstraction réelle). L’usage de schéma et idéaux-types est privilégiée (ex : structures de parenté chez Lévi-Strauss, « mathèmes » chez Lacan) Systémisme se rapproche d’un structuralisme génétique : [?]Les analyses de la genèse et des fonctions sont séparées [?]La structure se reproduit par transformation [?]La structure façonne l’individu

sort des plus démunis (cf. politiques de discrimination positive). Forme d'égalité conçue comme plus juste que l'égalité des droits car proportionnée aux caractéristiques et aux besoins spécifiques des individus. ÉTAT-PROVIDENCE (ou Welfare State chez les Anglo-Saxons ou Etat social pour Castel) : État qui doit veiller au bien-être de la population par ses interventions économiques et sociales par le biais de la politique économique, conjoncturelle et structurelle, et de la protection sociale.

nouvelles générations en lançant des produits innovants et de qualité pour intéresser et fidéliser la jeune clientèle. De plus, la capacité de l’entreprise à adapter sa production aux besoins du marché et à innover lui a permis de susciter l’intérêt chez les marques de distributeurs pour utiliser leur production sous une marque de grande distribution. Ceci est très intéressant car cela permet, en plus des capitaux que cela engendre, le développement de bons rapports avec le distributeur et d’optimiser

• La rémunération en fonction du rendement : correspond à une prime liée au rendement (efficacité). Selon Taylor, la prime seule est le principal moteur de motivation. Cette organisation donnera naissance aux chaînes de fabrication, notamment chez Ford, pour la Ford modèle T afin d'augmenter la productivité. Ce modèle est le symbole d'une société de grande consommation. Le taylorisme a négligé dans sa méthode le facteur humain, ce qui a entraîné des conséquences telles que la baisse de rendement

m’ayant apporté des éléments d’analyse pertinents. Je remercie ainsi Steve Belot, First Key Account Manager Aerospace South West Europe chez Kuehne+Nagel ; Noëlle Svirmickas, Logistics Project Manager chez transport route et méthodes chez Lafarge Granulats ; Manuel Kienlen, responsable Danone Eaux France ; et Stéphane Raedersdorf, planificateur logistique junior chez Bongrain pour leur participation. Je remercie pour finir l’ensemble des personnes ayant de près ou de loin participées à ce travail

Belt Bill Les basiques de la Gestion industrielle et logistique Références Les basiques de la gestion industrielle et logistique Chez le même éditeur : GESTION DE PRODUCTION Hans Brandenburg et Jean-Pierre Wojtyna, L’approche processus Jean Bufferne, Le guide de la TPM Alain Courtois, Maurice Pillet et Chantal Martin-Bonnefous, Gestion de production John Drew, Blair McCallum et Stefan Roggenhofer, Objectif Lean Christian Hohmann, Guide pratique des 5S pour les managers et les

concurrence plus forte, o les ménages ont davantage de choix parmi les biens de consommation disponibles, mais la mondialisation peut aussi être violente en mettant les travailleurs en concurrence, ce qui a pour conséquence salaires à la baisse, flexibilité, fermeture d’entreprises … o Les citoyens craignent aussi pour leur rôle dans la prise de décision, démocratie à défendre alors que les politiques nationales ont parfois peu de poids face aux FMN (firmes multinationales). o Les gouvernements

fonction des seuls critères de compétence, pour les autres groupes. Son adjoint est automatiquement issu de l’entreprise partenaire ; o chaque CCT inclut en outre un pilote qui est de la même entreprise que le responsable du CCT, et un pilote adjoint chez l’autre partenaire. Ils sont responsables du travail au quotidien de leur CCT et de la coordination d’une équipe de 6 à 15 personnes. Des groupes de travail fonctionnels (FTT) • • 9 groupes de travail fonctionnels (Functional Task Teams). Missions

compromis logistiques. Ceux-ci vont permettre des optimisations synergiques, quitte à dégrader la performance intrinsèque de l’une ou l’autre des fonctions impliquées. Ces dialogues et ces concertations logistiques se traduisent par une plus grande flexibilité et une meilleure réactivité des réponses apportées par la firme aux attentes du marché, et donc à une amélioration de la performance du couple efficience (coût)/efficacité (service). 3. La gestion intégrée des flux physiques et informationnels