General Motors EV1

L'alliance PSA-General Motors limite ses ambitions à un marché européen en crise. PSA a dessiné hier les contours des quatre projets communs de véhicules avec GM. Un démarrage modeste, qui ne se concrétisera qu'à l'horizon de fin 2016, et très largement centré sur l'Europe pour l'instant, alors que les deux groupes accumulent de lourdes pertes sur le Vieux Continent. L'alliance structurante entre PSA et General Motors ne ressemblera pas avant un bon moment au mariage Renault-Nissan, ni à la

donc bien d'un marché très étendu. Les principaux acteurs sur le marché mondial de l'automobile sont tout d'abord Toyota4, le constructeur japonais, qui a récemment accédé au rang de premier constructeur mondial, notamment "grâce" à la chute de General Motors du fait de la crise financière de 2008, et de sa 1 2 3 4 Click Japan ; Caractéristiques du marché automobile japonais ; http://www.clickjapan.org/ Wikipédia ; Construction automobile aux États-Unis ; http://fr.wikipedia.org Wikipédia ; Construction

Case Analysis – Saturn Corporation in 1998 Current situation In 1990, Saturn was born in Springhill, Tennessee. General Motors (GM) had dreamed of creating a new brand that would be an example of corporate innovation and a learning laboratory for GM’s other divisions. The most advanced techniques and ideas in the industry were implemented at Saturn. To facilitate the implementation of the new practices, the Saturn division was given extensive freedom from GM in comparison to the other divisions

séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires ***pour le séminaire Entrepreneurs, Villes et Territoires (liste au 1er septembre 2002) RENAULT-NISSAN, LES COULISSES DE L’EXPLOIT par Georges DOUIN Directeur général adjoint plan-produit et opérations internationales Membre du directoire Renault-Nissan Séance du 5 avril 2002 Compte rendu rédigé par Élisabeth Bourguinat En bref Pourquoi et comment Renault s’est-il lancé dans l’alliance avec Nissan ? Georges Douin

manufacturers. These ownerships can be explored under the detail for the individual companies. Notable current relationships include:[citation needed] Daimler AG holds a 20% stake in Eicher Motors, a 10.0% stake in KAMAZ, a 10% stake in Tesla Motors, a 6.75% stake in Tata Motors and a 3.1% in the Renault-Nissan Motors alliance. They are in the process of selling back their 40% stake in McLaren Group. This process will be finalized in 2011. Dongfeng Motor Corporation is involved in joint ventures with

capitalisme, rien n’est plus symbolique que le naufrage des grandes firmes automobiles américaines. Elles ont tout inventé : le productivisme, la division du travail, la chaîne de montage, la consommation de masse… Alors que la faillite guette General Motors (GM), c’est toute l’histoire industrielle du XXe siècle qui défile… dans le rétroviseur. Et c’est l’hégémonie économique des États-Unis qui vacille. Impensable, il y a peu de temps encore ! Et pourtant c’est bien de « faillite » que s’entretiennent

MANAGEMENT L’Arrivée de Général Motors En 1890, William Crapo Durant est encore étudiant quand il décide de quitter ses études pour s’investir dans la fabrication de véhicule tiré par des chevaux. Etant un homme d’affaire remarquable, il comprend vite le bénéfice de concevoir plusieurs modèles d’automobiles de marques différentes. En 1904, il prend les commandes de Buick et 4 ans après il rachète Oldsmobile. Le 16 Septembre de cette même année Général Motors voit le jour. Présentation

Kadidiatou Bah General Motors was founded in 1908 in Michigan. For many years, General Motors has been consecutively the biggest car manufacturers based on sales. General Motor’s headquarters is located in Detroit, Michigan. Before 2008, the company counted more than 250 000 employees and sold cars in more than 140 countries. The management team is composed of Edward Whitacre who took over the company when General Motors filed for bankruptcy, Chris Liddel who is the Vice Chairman and Chief

Ces derniers temps ne sont pas très propices et porteurs pour l’industrie automobile. On ressent fortement la crise dans le secteur automobile, avec une baisse importante des ventes, et les difficultés rencontrées par les acteurs de ce secteur (General Motors par exemple). Analyse interne 1. Indices de performance a. Quelques chiffres La marque SMART, à la fin de l’année 2008, présente des indices de performance assez intéressants, surtout lorsque l’on connaît

s’est dégradée de 13 %. Les variations à la baisse sont contrastées selon les zones géographiques, et seule l’Asie-Océanie est en légère progression.Le groupe Toyota (– 22 %) a occupé, comme depuis 2006, la première place du classement, devant General Motors (– 22 %).Le groupe Volkswagen (– 5 %) a consolidé sa troisième place prise en 2007 à Ford (– 15 %), dont la production n’incorpore plus celle de Jaguar ni celle de Land Rover.Chez les constructeurs asiatiques, Hyundai-Kia, dont la production a