Gestion Des Avaries

établissement de formation professionnelle du secteur public ou un diplôme reconnue équivalent, sanctionnant une formation dispensant des modules en matière de transport et/ou de gestion d'entreprises, soit un baccalauréat d'enseignement secondaire complété par une formation d'au moins trois mois en matière de transport et/ou de gestion d'entreprise, dans un établissement de formation professionnelle. * soit justifier d'une expérience de trois années au moins dans un poste de responsabilité au sein

Droit de tirage spéciaux, lien et L‘équivalence entre l’or et le dollars. L’avarie apparente : signer le jour mm de la réception L’avarie non apparente : Pour le transport aérien n’accepte pas la marchandise s’elle est endommagée ou il l’y a avarie Pour l’autre moyen de transport, ils peuvent accepter la marchandise détériorée. Il faut se situer si on est dans le transport aérien, maritime ou autre Sur le plan terrestre il se peut que vs réceptionné la marchandise détérioré : * Mettre

la prime d’assurance -Augmentation des frais d’administration Impact opérationnel : -Approvisionnement interrompu -Processus de préparation de la distribution perturbé. * les risques spécifiques à certains moyens de transport 1/ Les avaries communes (fluvial, maritime) Il y a acte d’avarie commune quand et seulement quand, intentionnellement et raisonnablement, un sacrifice extraordinaire est fait ou une dépense extraordinaire encourue pour le salut commun, dans le but de préserver

ecole DES HAUTES ETUDES DE GESTION(heg) DAKAR-SENEGAL Licence professionnel : Echanges Internationaux et Organisation Mondiale du Commerce Matière : Droit du transport international Présenté par : Chafi Aboubacar ANOIR Promotion 2009-2010 SOMMAIRE TABLE DES SIGLES & ABBREVIATIONS 4 Introduction 6 CHAPITRE 1 ORGANISATION ET IMPORTANCE DU COMMERCE DES CEREALES DANS LE MONDE 10 I) Les différents types de céréales 10 II) Le commerce mondial des céréales 13 CHAPITRE

transport maritime international, nous avons principalement retenue trois conventions qui s’intéressent particulièrement au contrat de transport maritime (droits et obligations des parties au contrat), aux titres de transport maritime et à la gestion des avaries communes. Cette rubrique s’élargie ensuite sur la présentation de règles diverses sur le statut des unités de transport, l’immatriculation des véhicules de transport A- Les règles de Rotterdam Source : textes de la CNUDCI sur les règlement

logistique * International 3 phases de transport * Transport principal Quelques termes * Affrêter : louer une capacité de transport * Fret : désigner soit la marchandise à transporter soit le prix à payer pour le transport * Avaries : dommages * THC : terminal handing charges : frais de manutention des containers au port, également CSC container service charges * UP : unité payante  Avant le transport * L’emballage : * Responsabilité de l’expéditeur

UNIVERSITE CATHOLIQUE SAINT-JEROME DE DOUALA INSTITUT SUPERIEUR DES SCIENCES RELIGIEUSES ST SOCIALES LICENCE EN GESTION (SCM) ELEMENTS DE COURS SUR: TRANSPORTS ET INTERMEDIAIRES Préparés par : DR. J. MANDENG Ph.D. en GESTION ANNEE ACADEMIQUE 2014-2015 PROGRAMME INTRODUCTION GENERALE CHAPITRE I : LE CONTRAT COMMERCIAL (INCOTERMS) CHAPITRE II : LE CONTRAT DE TRANSPORT I Les linerterms II- Les documents

permettre de comparer plusieurs solutions de transport : le coût, la sécurité et les délais. A) Le coût Il s’agit de comparer les solutions de transport en intégrant les frais d’emballages, le coût du transport principal, l’assurance, les frais de gestion, les frais annexes et de déterminer le coût logistique global. Néanmoins, l’intérêt n’est pas forcément de choisir la solution la moins coûteuse. Il faut tenir compte : Des produits transportés De leurs valeurs Et surtout du service rendu au

connaissement rédigé La livraison de la marchandise Les autres documents maritimes Les prestations offertes par les lignes régulières La tarification maritime La manutention portuaire Les acheminements terrestres La demande de cotation et sa terminologie La gestion d’une expédition maritime La chronologie des opérations physiques et documentaires L’assurance sur facultés et le contentieux en transport maritime Offre commerciale DDU Calcul de valeurs commerciales ISTELI Mastère 1ère année - Le transport maritime

représentant. Après possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en signant le document de transport. A cette occasion le destinataire peut formuler des réserves sur l'état de la marchandise sur place ou ultérieurement pour une perte ou une avarie à la marchandise dans les conditions du droit commun. La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de la date et de l'heure de la livraison