Groupage Routier International

Transport formel et informel des marchandises au Maroc Plan  Principales données générales du secteur marocain des transports  Le transport routier  Définition du transport formel et informel au Maroc  Opérateurs de transport formel au Maroc  Transport informel  Cause de la prolifération du transport informel  Types de transports clandestins  Absences et dangers  Recherche de solutions adéquates  Bibliographie Principales données générales du secteur marocain des transports

LE TRANPORT ROUTIER Module de formation LE TRANSPORT ROUTIER Par Mostafa ACHOUI ANNEE DE FORMATION NIVEAU DE FORMATION 2008- 2009 DDL/CERELOG 1 AFT-IFTIM LE TRANPORT ROUTIER PLAN INTRODUCTION PARTIE 1 – NORMES ET EXPLOITATION TECHNIQUES DES VÉHICULES Chapitre 1 – Le choix d’un véhicule Chapitre 2 – Les normes des véhicules PARTIE 2– LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN REGIME INTERIEUR Chapitre 1 - Le transporteur routier de marchandises

structures, 14 agences à tra- sement et les volumes transportés à l’invers le Royaume. L’ensemble des règles ternational. Le deuxième frein, c’est l’imet des dispositions internes répondent pact que pourrait avoir le secteur informel aux standards internationaux les plus si l’on n’arrive pas à mettre en place très stricts. Quant à Poste Maroc, elle se rapidement des mesures d’accompagnedémarque en attirant encore notre at- ment pour de nombreux «auto-entrepretention sur le fléau de l’informel. «Le neurs»

Master  logistique        PLAN    Section  I:  transport  maritime      INTRODUCTUION                    I.  Règlements  internationaux  sur  le  transport  des  marchandises  par  mer.                    II.  Les  types  de  navire.   III. Les modes d’expédition des conteneurs                  IV.  Les  types

règlementation 1- L’organisation de l’activité de transporteur par secteur d’activité 2- La règlementation PARTIE II : LA PRÉDOMINANCE DE LA ROUTE ET LES AVANTAGES DU FRET FERROVIAIRE I/ Contexte et caractéristiques principales 1- Un secteur routier en croissance mais saturé 2- Un fret ferroviaire en déclin mais présentant des atouts CONCLUSION………………………………………………………………………...…12 BIBLIOGRAPHIE………………………………………………………………………13 INTRODUCTION Le transport de marchandises est devenu une composante

Cependant, la réglementation douanière est considérée comme un obstacle majeur à la liberté des échanges internationaux. Cette attitude s'explique par la lourdeur des circuits douaniers, aggravée par l'intervention d'une multitude d'organismes publics ou privés qui agissent directement ou indirectement sur le processus. La douane est un passage obligé pour les opérateurs du commerce international, tant pour les exportations que pour les importations, c'est dire qu'ils attendent plusieurs

utilisé pour suivre la réalisation d'un produit et d'un procéss. L'AQP inclut les concepts de prévention des erreurs et de l'amélioration continue; il est utilisé dans une approche pluri-disciplinaire AFII : Agence Française pour les Investissements Internationaux A.F.N.O.R. Association Française de Normalisation A.O.M Adavanced Order Management Application informatique qui est une composantes des SCE Supply Chain Execution qui traite la gestion des commandes et leur traitement administratif Affrètement

On peut l’estimer à environ 10% par an». Quant aux responsables de DHL Express, ils affirment qu’ «en tant qu’acteur majeur sur le marché, tout laisse à croire que le domaine de la messagerie rapide, particulièrement le transport Express international, a connu une évolution en 2010 en comparaison avec l’année 2009. Si l’on se réfère aux six derniers mois de l’année écoulée, de nombreux secteurs d’activité, qui font appel quotidiennement à des services express «door to door», ont vu leurs

Cabotage : transport maritime à courte distance, national ou international, qui s'exerce le long des côtes ou entre des îles (par exemple dans la côte du golfe de guinée : Nigeria – Cameroun – Gabon – Sao tomé). Chaîne de transport multimodale : organisation d'un transport de marchandises utilisant plusieurs modes de transports différents : par exemple, le transport routier, puis le transport maritime, de nouveau le transport routier. Chargeur : personne physique ou morale (propriétaire ou non

l’activité messagerie sur le marché marocain. Cette ascension s’explique par la mise en œuvre de la vision stratégique de ses fondateurs qui proposassent un modèle de fonctionnement dans lequel la qualité du service se veut à la hauteur des standards internationaux. Il en résulte une détermination permanente à apporter des réponses personnalisées aux besoins spécifiques de notre clientèle en matière de transport. En tout premier lieu, leur succès réside dans leur capacité de mise en œuvre de moyens logistiques