Groupage Routier International

LA LOGISITQUE INTERNATIONALE PLAN Le Contrat de vente internationale de marchandises Les incoterms Documents du commerce international Les modes de paiement Les auxiliaires de transport Les différents de modes de transport à l’international Transport maritime Transport aérien Transport routier Transport ferroviaire Transport multimodal La réglementation du commerce extérieur tunisien Contrat de vente internationale de marchandise EXPORTATEUR EXPORTATEUR Clause technique: Caractéristiques

en rapport deux personnes qui désirent passer un contrat. cross-trading (trafic tiers) service de transport entre deux pays réalisé par un armement d’une nationalité tierce. darse bassin équipé de quais pour l’accueil des navires. dégroupage voir groupage. dépotage (stripping) action de vider un conteneur. détra détournement de trafic, importations ou exportations réalisées par transit par un pays qui n’est pas le destinataire final ou le lieu d’origine de la marchandise. docker ouvrier qui charge

au Danemark, en Finlande, en France, en Grande Bretagne, en Hongrie, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Roumanie, en Suède, en Suisse; à travers le monde entier, en Algérie, au Maroc, en Tunisie, en Turquie, aux USA, au Vietnam… Graveleau international en France La cellule commerce est divisée par agence. Le marché de la grande couronne est géré par nos soins, Les décisions commerciales et de management sont centralisées au siège,  chaque agence étant soumise à cette direction. Elle bénéficie

Le transport International Introduction Le mode de transport utilisé par l'entreprise est choisi en fonction de nombreux critère, l'opérateur en commerce international doit connaitre les règle de calcul du prix, ce qui lui permettra de comprendre les proposition faite par les auxiliaires de transports et de choisir une solution, transport optimal I- Les modes de transport Avant toute expédition la marchandise doit être soigneusement emballée, il faut distingué le conditionnement des marchandises

Chapitre 2 : La logistique internationale En termes de logistique, il y a un certain nombre d’intervenants qui vont prêter leur service lors du transport. Le commissionnaire de transports : intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome, pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport. Il a une obligation de résultat, et est responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes. Il

comme, par exemple, l’efficience et l’efficacité du processus de dédouanement et autres organismes à la frontière, la qualité du transport et le degré d’utilisation des technologies d’information, le degré de facilité des opérations de transport international, le niveau des compétences locales en matière de transport... Et déjà ce qui était apparu à travers le rapport de 2006 s’est trouvé confirmé dans le comparatif de 2007 : sur une échelle de notation de 1 à 5, le Maroc a récolté une note de 2,38

coupées : Hollande –Colombie- Équateur Israel – Espagne – Kenya – Maroc * Les pays importateurs de fleurs coupées : Hollande – Etats-Unis – Allemagne – France – RU – Suisse – Italie – Japon. * La fleur la plus commercialisée sur le marché international est la rose : Floriculture dans le monde * Hollande : _ 1er producteur et exportateur de fleurs coupées _ 1er producteur de bulbes pour les fleurs bulbeuses _ 1er producteur de fleurs à bulbe _ 3666 ha de fleurs coupées en 2003 _ 2453

mondiale, de la Banque européenne d’investissement, du Forum Euromed Transports, etc.) qui se sont penchées sur les infrastructures et leur financement ou les problèmes opérationnels rencontrés par les chaînes logistiques au service du commerce international. Or l’utilisation efficace des infrastructures de transport et l’amélioration des chaînes logistiques dépendent en définitive du niveau des entreprises du secteur, c’est-à-dire des opérateurs publics et privés. C’est la raison pour laquelle nous

Commerce international Techniques et management des opérations de COMMERCE INTERNATIONAL Thierry Jouan 1 Commerce international Chapitre I - AVANT-PROPOS A - L'internationalisation des entreprises En 1995, le commerce mondial (exportations et importations) était estimé à 5 000 milliards de dollars. Il a presque doublé entre 1976 et 1985. Les pays en développement exportateurs de pétrole ont connu une croissance des échanges considérable entre 1976 et 1982. Les échanges internationaux ont

à l’importation III- Taxes sur la valeur ajoutée IV- Les taxes intérieures de consommation Section II : les facilités de paiement  I- Le crédit d’enlèvement II- Les obligations cautionnées 2EME PARTIE : ASPECTS LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL CHAPITRE I : EMBALLAGES, PALETTISATIONS ET CONTENEURISATION Section I : Généralités I- Définition de l’emballage II- Emballage et assurance Section II : les aspects juridiques de l’emballage I- Emballage et Incoterms II- Les conséquences d’un