Interne Externe Compagnie Aérienne

Date Du 7/12/201n au 10/12/201n Lieu Montréal Pays Canada Québec Horaires avion Compagnie Aérienne Classe Economique Transport sur place Transports en commun Bus : Metro : Tramway : Hôtel 3 nuits Nom hôtel : Étoile : Restauration Repas hôtel : Repas restaurants : Activités Conférences des parties COP 11 (organisée aves la première réunion des acteurs du protocole de Kyoto sur les changements climatiques) Lieu activités Palais des congrès de Montréal, Canada Organisateur activités

Options, Swaps et contrats à terme ferme: contribution à la normalisation comptable et fiscale de Droit commun au Maroc  BOURAKKADI IDRISSI Kamal  2010 Analyse de la problématique du traitement comptable de la flotte d’une compagnie aérienne marocaine et proposition d’une convergence du CGNC vers les normes IAS/IFRS  YATIM Salaheddine  2010 Approche d'audit des comptes de stocks des entreprises de promotion immobilière  TOUKHSSATI  Omar  2010 Les règles prudentielles

une entreprise ou une organisation lui permettant d'exprimer ses valeurs, ses activités et ses ambitions. Il s'exprime à travers l'élaboration d'une charte graphique et d'un logo, et son utilisation peut être diversifiée : communication interne, communication externe, packaging, design des applications informatiques, Elle permet de reconnaître du premier coup d’œil un projet, une marque ou une entreprise. Cette identité s’applique également aux sites web. Elle permet à un utilisateur qui visionne

Management ou la tarification en temps réel, c’est une méthode de calcul au bon moment. Un bon prix pour un bon client. Il s’agit d’une méthode apparue durant les années 80 aux Etats-Unis dans les compagnies aériennes, notamment chez American Airlines. Cette pratique est devenue permanente soit dans le transport aérien, l’hôtellerie, la location des voitures, les télécommunications, etc. Certaines entreprises utilisent le Yield Management comme une arme concurrentielle de premier plan. Dans le même sens

flux de produit, les flux physiques décrivent les matières qui circulent entre les différentes maillons de la chaine logistique. 2. Flux d’informations : C’est la circulation de messages entre les différents acteurs d’une structure (interne ou externe), de l’amont à l’aval, et de l’aval à l’amont. Les systèmes d’informations tels que les EDI jouent un rôle majeur dans la gestion des entreprises et au fonctionnement de la chaine logistique. 3. Flux financiers : Les flux financiers

fonctionnement d’une compagnie "low cost" : 9 5. Analyse des principes d’une compagnie "low cost" 11 D. Le contexte low-cost européen : quels acteurs ? 14 III. analyse de EXTERNE : LE MARCHE AERIEN EUROPEEN 15 A. segmentation de l’offre 15 1. Les compagnies traditionnelles (les Majors) 15 2. Les compagnies haut de gamme 15 3. Les compagnies low-cost 16 B. Poids des différent segments de l’offre 16 1. Les compagnies traditionnelles (les Majors) 16 2. Les compagnies haut de gamme

| | |Diagnostic interne |p.4 | | | | |Diagnostic externe |p.7

les compagnies aériennes et maritimes, les transitaires (par exemple : PANALPINA) et les clients finaux (exportateurs/importateurs). En effet, PANALPINA WORLD TRANSPORTS, entreprise choisie pour faire partie de cette étude, est un transitaire, c’est á dire un prestataire de services dans l’organisation logistique du transport de fret. PANALPINA négocie les tarifs du transport auprès des compagnies aériennes et maritimes et joue l’intermédiaire entre l’exportateur et les compagnies de

Branson, ne pouvait mieux résumer que par ces mots le défit constant que représente la rentabilité d’une compagnie aérienne. La dépendance du secteur aéronautique aux facteurs externes, dont la réalisation peut aussi bien s’avérer prévisible (prix du kérosène, réglementation, évolution technologique, taux de croissance du trafic) qu’hautement improbable (éruption volcanique, krach boursier, accident aérien), présente un constant défit : de la détection de signaux faibles pour l’anticipation de la modification

temps réel : suivi des marchandises et des itinéraires… 3)     Relations internes et externes : Tout d’abord, l’agent de transit est en interaction avec les différents services de l’entreprise : commerciaux, comptables, douane… Il entretient aussi des relations régulières avec différents partenaires extérieurs, bien évidemment les clients, les fournisseurs, les transporteurs, ainsi que les compagnies maritimes et aériennes qui chargent du fret. Définition Avion, bateau, transport routier ou fluvial